提到爱丽舍，就不禁会想起，对中国人而言，极具感情的“老三样”，即桑塔纳、捷达、富康。在那个时期，它们无疑是最占据主流地位的家庭用车，凭借本身皮实耐用的特性，创造出了良好的口碑。如今，桑塔纳和捷达都已更新自身的产品，富康也早就改名为爱丽舍。
今天，很荣幸地请到了别克凯越的车主“老陆”，因为拍摄当天，正逢正月十五元宵佳节，老陆要跟媳妇一块儿回丈母娘家去吃元宵，因此，我们选择就在家门口来完成当天的拍摄工作，（头图的照片便是老陆丈母娘家的大门口，是不是颇具过年的感觉）。今天，就让老陆来品评一下这位“最熟悉的陌生人”——东风雪铁龙全新爱丽舍。
提到今儿个的主角全新爱丽舍，老陆跟我一样，一下子就记起了“老三样”里头的富康。就新爱丽舍而言，老陆也特别期望让这位“最熟悉的陌生人”跟他的凯越较量一番。
新爱丽舍车头运用了全新家族式设计，其大灯整体造型相较于凯越更显饱满，具备动感，还透着一丝若有若无的凶相，十分耐人寻味，极具观赏性。
老陆把后备箱打开之后，就察觉到位于爱丽舍的那个后备箱，相较于凯越的后备箱而言，开出幅度大了不少。确实，从数据方面来看，爱丽舍的后备箱容积是485L，比凯越整整多出80L，这算得上是一个不可小觑的差距。
凯越车主看新爱丽舍
全新爱丽舍前排那儿的空间，特别是腿部所占的空间，真真切切地给了咱们惊喜，然而问题出现了。这般的设计会不会对后排的空间造成影响呢？咱们待会儿让“模特”老陆再去到后排感受一番。
今天，有一台试驾车是爱丽舍，它属于高配版本，中控那儿有个大屏幕，这大屏幕是老陆特别喜欢的一项配置。爱丽舍跟凯越比，这是最具优势之处。关于这台爱丽舍，有块彩色的中控触摸屏被运用了，借此它的内饰变得越发简洁。这块中控触摸屏集成了多媒体播放，还有蓝牙电话，以及导航等诸多实用功能。并且，操作它的时候，反应速度相对较快。
两车车身参数对比
车型
车长（mm）
车宽（mm）
车高（mm）
轴距（mm）
凯越
4515
1725
1445
2600
爱丽舍
4427
1748
1476
2652
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数据显示，在车身长度上，凯越只是略微比爱丽舍领先那么一点儿，除此之外，其他各个方面，都是爱丽舍有着优势，是这样的情况。
老陆讲，你能肯定这台车是1.6L的排量吗，跟我驾驶过的好多1.8L的车型相比似乎感觉都没什么差别呀，它比我那1.5L的凯越更具动力。并且这台车底盘打造得极为坚实，转向之际悬挂对车身的支撑表现相当出色。
全新爱丽舍配备了全新的EC5 1.6L CVVT自然吸气发动机，此时最大功率是86kW在6000rpm时，另外最大扭矩为150Nm处于4000rpm时。这台全新的发动机达成了同级别车型里功率最大的情况，其动力性的表现于同级别当中是极为优秀的，当中与发动机相匹配的仍然是4速手自一体变速箱以及5速手动变速箱。
总结，半天的体验，让我，还有老陆，都对这台新爱丽舍，有了不错的印象，它不但有着耐看的外观，实用的配置，优秀的内部空间，而且还有在同级别中出类拔萃的动力总成，这些都是这台车的亮点。最后，差点忘了，帮老陆给各位卡友带话，借着这次机会，我和老陆给各位卡友拜个晚年，祝各位羊年大吉，心想事成。
凯越车主看爱丽舍（2）
