给人感觉的英国贵族文化，向来是那般温文尔雅，且一切尽在掌握之中，在波澜不惊里统揽全局。英镑上那位历经风云变幻，却依旧保持优雅的女士，正是此种贵族精神的真实写照。英国人是这样，英国车亦是如此。国产路虎发现神行就是一款即便身着手工定制三件套西装，也能够带你去征服雪山荒漠，同时含蓄得体地保持优雅的车。
路虎进入中国市场后，豪华、顶级、昂贵的标签深深印入人心，作为继揽胜极光之后路虎国产的第二款车型，全系36.8万到51.8万元的价格真像其发现之名一样，让所有人如同发现了极为珍贵的宝贝一般，原来拥有路虎也变得伸手就能够到一样容易。从命名上，我们很容易看出来发现神行被归到了路虎发现家族，它定位于中型全能全地形SUV。发现神行的轴距达到2741mm，车长达到4599mm，并且在后悬架方面进行了巧妙设计，以此来满足其5+2的座椅布局。
路虎新一代的外形设计以揽胜极光为起始，给这个传统品牌注入全新的生命力，市场表现充分证明了这一点。在发现神行上，我们能够看到路虎标志性设计元素。比如线条圆润的蚌壳式发动机盖，层次分明的蜂窝式前进气隔栅，利落霸气的横纵向线条，还有大倾斜角度的前挡风玻璃等，而C柱造型无疑是外形设计的最大亮点。
英国产路虎发现神行的内饰设计，展现的是传统英式简约且实用的那种风格。它既不存在法国人的那种标新立异的情况，又没有美国人表现出的粗犷豪放的样子，发现神行是运用一种优雅豪华的设计语言来迎接来到车内的每一位乘客的。在横平竖直的中控台上，除了中央触控显示屏以外，所有按键和旋钮的位置以及功能都是清晰明了的，即便处于戴着手套的状况下也能够轻松进行操作。拥有HSE Luxury以及HSE的车内，集成了最多四个12V电源接口，还有四个USB接口，这呈现出路虎实用的那一面，回归到门板上沿的玻璃升降控制这种情况，更是路虎独具特色的标志性设计项目。
率先在同级别车型里采用5+2可选座椅配置的是国产路虎发现神行，第二排座椅能够进行160毫米的前后移动，选装第三排座椅之后，通常成年人要把第二排座椅放置在靠前位置方可在第三排乘坐，虽说舒适度欠佳，然而在这般紧凑的车身中放下三排座椅，足以体现出设计师在空间利用方面付出的努力，当没有第三排座椅且把第二排座椅完全折叠后，发现神行的行李箱空间可达到1698升。
驾驶者会因国产路虎发现神行的品牌以及外观设计，而获得令人艳羡的目光，它还能引领前往探索未知旅途，该品牌路虎的全地形反馈适应系统，提供了四种驾驶模式，分别是普通驾驶模式，草地碎地雪地模式，泥泞车辙模式，以及沙地模式，此系统能依据路况，针对车辆涉及发动机，油门响应，变速箱，中央耦合器，以及制动与稳定性系统等，展开精准调校，进而达成最为轻松的越野驾驶体验，同时，陡坡缓降系统的最低速度，也被降低到了每小时五公里，以此适应更为严峻的路况。
路虎越野能力毫无置疑，更侧重公路性能的揽胜极光，在先前滑轮测试时，不管是单前轮还是单后轮存在附着力，都轻松通过测试，相比同级别德系以及日系车型优势显著，相信发现神行四驱实力当不负其“DISCOVERY”名号，在未作任何改装情况下，路虎发现神行具备212mm离地间隙以及600mm最大涉水深度，还有25°接近角、31°离去角以及21°纵向通过角。面对坑洼地形，这些数据足以保证发现神行获得极大的通过优势。
它具备另一项特质，那便是长途疾驰于公路时神行，而且还能够探索发现坎坷荒路。其2.0升涡轮增压发动机搭配的9速变速箱调校较为柔和，油门响应处于适中状态，转向回馈力度偏重，且回馈比较清晰。尽管在急加速时仍可获取8.2秒的百公里加速时间，然而在大多数情形下，这台变速箱急于升档来降低转速，不太乐意将发动机的动力尽情释放出来。过多挡位以及略大涡轮，对急加速时的动态响应造成了影响，偶尔深踩油门，变速箱有着如英国官家那般的沉稳，思考之后才会回答你准确答案。实际上，当你真正掌控发现神行时，你也很少会有压榨它的欲望。因为它给予你的更多是一种自信放松的心情，让你去领略一路上变幻莫测的风景。
揽胜极光仿若一位热辣妩媚的年轻女子，给你送去驾驶时的激情与渴望，发现神行好似一位行事干练、举止得体的英国绅士，始终维持优雅姿态，为你把控未知的前方道路。
