大众CC是大众品牌旗下一款运动化轿跑车型，其颜值与个性双双在线，在2025年9月底，正式推出了26款车型并且上市，新车定价处于22.49万至24.99万元之间，在经过一系列限时优惠之后，整车起售价仅仅只有15.99万，当前车系依旧提供三厢轿跑版和猎装旅行版这两款，在当下电动化浪潮全面席卷的情况下，如此一款坚持燃油动力、标榜设计美学的车型，是否能够在个性表达与家庭实用之间寻找到平衡点呢？接下来，我们就要去看看26款大众CC的表现。
大众CC具备核心卖点外观设计，2026款车型未改外观，前脸三段式贯穿LED光带与蜂窝状熏黑进气格栅融合，保持前脸富有层次视觉，通过可点亮车标LOGO强化科技感，前大灯用双L形灯带设计，远近光灯组有清晰分区且点亮后辨识度高，前唇区域格栅连通两侧进气口使视觉重心进一步下降。
首先，车侧造型，它可是 26 款车型的关键所在，对于三厢版车型而言，车顶线条在 B 柱那里开始渐渐向下滑落，进而塑造出油滑顺畅的溜背形状，而猎装版呢，它运用相对较为平直线条的车顶进行延伸，并且搭配行李架以及黑色轮眉 ，这样具备了优雅跟跨界特性。其次，车尾设计和车头进行呼应，楔形轮廓的尾灯里面设有 L 型灯带，黑色小鸭尾的添加能够在车辆快速行驶时给予一定下压力，后包围区域采用双边四出镀铬排气装饰，以此提升整车尾部的性能感觉，而实际排气尾喉采用隐藏式设计。
踏入车内，2026款CC承接了大众家族的经典设计样式，尽管和新能源新势力品牌相比较，时尚感方面稍有不足，不过经典的T型座舱布局维持了简洁规整的风貌。中控台主要使用软性搪塑材质，配搭上贯穿式的铝质饰条以及工整的缝线处理，同样保持了德系车型的精致感觉。全系所有车型都标准配备10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸中控屏，车机当中除去基础的应用功能之外，还支持CarPlay/CarLife无线互联与车联网功能，满足了日常的使用需求。
2026款车型于配置方面做了些许调整，全系车型增添了手机APP远程控制选装内容，其具备远程解锁功能，此功能可预先开启空调，还能提供车辆定位以及寻车等方便快捷的功能，然而要额外支付1500元费用。不过存在少许有争议之处，2026款CC也有变化，此车型采用全仿皮材质替代之前的“真皮+仿皮”座椅材质，全系取消了方向盘换挡拨片，虽然保留了R-Line刺绣以及黄色缝线，可这些调整还是致使部分消费者产生不满之情，终究在当下整车企业纷纷增加配置的大环境里，26款CC却朝着相反方向进行减配操作。
空间方面，轿跑版车型车身尺寸是4865*1870*1459mm，猎装版车型车身尺寸为4869*1870*1459mm，二者轴距都是2841mm。这个参数保障了车内有相对比较可观的乘坐空间，轿跑版车型的后排空间稍微受到溜背造型的影响，不过并没有出现过于压抑的情况。其后排纵向的腿部空间挺可观，再配上包裹性比较强的座椅，确保了舒适化的乘坐感受。三厢版的后备厢常规容积为501L，日常用来存放行李箱、购物袋等是完全足够的。这款猎装版的常规容积能够达到514L ，它比三厢版整整多出13L。在后排座椅放倒以后 ，其扩展空间也是较为可观的 ，哪怕是在露营或者自驾游的时候 ，去放置帐篷 、烧烤架等相关装备 ，也完全没有任何压力。
在动力系统方面，26款大众CC沿用了EA888系列2.0T高低功率发动机、它用以匹配7DCT变速箱，这款配置已历经长期市场考验、其可靠性有保障，但是，令人遗憾的是，新车并未换装第五代EA888发动机，并且，330TSI低功率版功率是137kW（186Ps）、其峰值扭矩为320N·m和380TSI高功率版功率为162kW（220Ps）、其峰值扭矩是350N·m。汽车的整个底盘，运用了麦弗逊以及多连杆这样的悬架结构形式，在平常进行行驶的时候，能够针对那些细小的颠簸，以柔和的方式予以过滤，当车辆经过坑洼路段之际，同样可以迅速地抑制车身出现跳动的情况，从而保持那种偏向于运动化的驾驶操控的感受。
写在最后
如今，电动化潮流涌动难以阻挡，我个人觉得，2026款大众CC借由轿跑美学与燃油动力的搭配，仍旧维持着独特的差异化产品力，整车虽不是前沿、智能的那种选择，然而对于那些钟情无框车门，又迷恋溜背线条，还偏好机械质感的年轻用户来说，CC依旧是同价位里难得的选择。
