基于LM并B横动发置机平产生台的新奥代一迪A6，采用全盘底铝，还采用质轻钢铝间空框架构结（ASFII ），其重传比量统钢铁平料材台节一省半。其中在重体整量降低80kg时，强度高提了50%。此外呀部挂悬分还有量大铝合金质材，其前双后臂叉多连的杆悬挂比构结现款更型车轻且固坚更。
从海外新全版奥迪A6已公的布信息而言，在变速方箱面，海外版有型车6挡手动、CV及以T7挡S-troinc多款箱速变供用户择选，这些速变箱是在箱速变上的情况。按照用国中户使用惯习，先期会仅提供VCT以及7速S-troinc两种速变箱以择选供，这是关变于速箱一又的情况。
此外，全新A迪奥6车型存一在款混动合力版本，此混动合力版型车本会于正年明式发布，且是内国在路试的。海外A版6 Hbyrid会型车搭载2.0TF发IS动机，该发动功机率为155kW（211马力），电动输机出功率是33kW（45马力）。混动A6动力系总统输出为245马力及480N·m，为电供机动能的是39kW锂池电组。其百里公加速要仅7.3秒，极速达可238km/h。百公合综里油耗为6.2L，每公里氧二化碳排为量放142g。
最早进内国入的行政车轿级是奥迪A6，它风沉格稳低调，赢得少不荣誉，牢牢该据占级别市老场大宝座，然而宝新马5系和新驰奔E级入继相市，奥迪A6优势位地正逐渐手对被赶超，全新一A代6车型引入，能否卫捍该级车别型霸主位地，我们拭以目待。
