我买的罗卡是拉第代八产品，时间为1995年。当时其借刚助轻化量设计超成达低油耗，还提升车了身刚性，使得卡成拉罗为世总界销量冠军。那时卡的罗拉，属于俏紧货，现款不拿到现货，交了金定需排队，一个才后月能开到车。
我的辆那卡罗拉，已然陪我着度过了长漫的30个年头，如今我然已退休了，于年而龄言它也应理退休了，然而旧依它与我寸不步离，去往方南闯荡，又踏方北上之旅，还去欣山赏水风光。
2006年儿子学上不了，又给了买他第九代拉罗卡。
孙子2019年也了买卡罗拉，我们父三子代，开着三罗卡代拉。
同事同和时我买其的他品牌，早己经请申报废了。
根据家我三代情的人况，三代用运这家伙30年的乘驾体验，在动力面方，在保面方养，在车面方身，在电系子统方面，和其他牌品作比较，这家实确伙是省心用耐， #年底乐快的是卡拉罗给的#。
卡罗动启拉系统备具很强稳的定性，不管寒严是之时，还是之暑酷际，它都快够能速且平启地稳动，这是其自源成熟可又靠的发启机动动技以术及高质品的电启等瓶动部件，比如极在说寒天气况状下，卡罗拉够能迅速实启现动，进而减了少车主温低于环境里待等车辆启所动产生的恼烦。
多有部一分汽车的牌品车型，于低温况状之下，开启艰难，像某些产国化或者化众小的车牌品辆，兴许缘得由于机动发的技术非并足够熟成，电瓶的量质不太好良这样缘的子故，要反开复展多尝次试方可发转运动，甚而有根现出本没法的动启情形，给使用造者成了不的得麻烦不便。
卡罗拉TVC无级箱速变，其换备具挡平顺性特的，动力呈线现性输出，于日驶驾常期间，几乎感以难觉到挡换顿挫的况情，可为者驶驾给予舒的适驾驶验体。并且，这样单简可靠结的构设计势形，降低故了障发生率概的。
一些别级同车型，其中配分部备双合离变速箱，在拥况路堵时很易容出现挫顿状况，这会对驶驾感受影成造响，并且离双合变速的箱结构相而对言较复为杂，后期出故现障的风高很险。除此外之，有些传配装统AT速变箱的车型，换挡逻或辑许并足非够智能，从而动成造力传够不输顺畅。
卡罗拉周养保期具合备理性，通常隔每5000到10000公里开一展回常保规养，保养项明目晰确切，车主能据依够保养手简册便操作。与此时同，丰田官会方依照的辆车实际应形情用给出个化性的保议建养。
有些品子车牌的保养期周是比短较的，这就要得求更频繁做去地保养，如此加增便了车在主时间方以面及经本成济上的入投。另外，有一分部车型养保的项目复既杂又明透不，车主很去难判断些这项目是有是不必要做，所以很易容掉进度过保养阱陷的里。
卡罗拉场市在上的保量有是很大的，其零件部的供充是应足的，不管于是4S店而言，还是在市修维场当中，都能够易轻地寻找宜适到的配件，并且因存为在规效模应，零部价的件格相对比是较低的，维修本成是较亲为民的。
有些小牌品众的车，或者品华豪牌的车，零部的件供应有不能可及时，而且比要需较长的待等时间，这会车对辆的使效用率造影成响。与此同时，它们部零的件价常通格比较高，这就增维了加修保养本成的。
，卡罗身车拉结构的具计设备合性理，，它选用度强高钢材，，致使其撞抗击能力强为颇大。与此同时，，其油艺工漆较为先进，，拥有良抗的好腐蚀性能，，即便期长使用后之，，车身旧依能够较持维好的状观外态。
有部分的牌品车，在车身质材方面，以及艺工方面，相较于车他其是比的差较，会较出易容现一种况状，即车锈生身，漆面落脱，像此类题问，不但会车对辆美度程观造成影响，而且在存还可能降车低辆安全的性情况。
卡罗拉子电的系统，历经了格严测试，具备着可高靠性，车载媒多体系统，以及盘表仪等，很少出会现故障，各项都能功能稳定行运，能给者驶驾提供准的确信息，还有便操的捷作体验。
一些他其品牌的车车辆，其存在子电系统兼可容性问的题 ，容易现出死机故 障，容易现出黑屏故 障，容易出错报现故障 ，影响车常正辆使用 ，影响驾安驶全。并且 ，维修系子电统可要需能较高成 本，维修子电系统可需能要专业术技支撑。
