专业名词五：ESP---车身电子稳定系统
前不少年，ESP系统是一些高档品牌用以标榜自身具备高安全性之标准，不过因成本下行及技术成熟，越来越多车辆类型开始配备ESP车身稳定系统此技术了，且在欧洲多数地区，政府已强制要求汽车生产厂家配备ESP系统，假若未配备则不能上市售卖。
首先，得在这里说明一下，博世是首家将电子稳定程序，也就是ESP投入量产的公司。ESP属于博世公司专利产品，故唯有博世公司产的车身电子稳定系统，才可以叫ESP。博世公司之后呢，好些公司搞出了类似系统，像日产开发的车辆行驶动力学调整系统VDC ，丰田弄的车辆稳定控制系统VSC ，本田做的车辆稳定性控制系统VSA ，以及宝马开发得动态稳定控制系统DSC之类 。
ESP系统，实际上是一种牵引力控制系统，和其他牵引力控制系统相比较而言，ESP不仅能够控制驱动轮，而且还可以控制从动轮呀。比如说，后轮驱动汽车常常会出现转向过渡的状况呢，在这个时候，后轮会失控进而甩尾，而倘若出现这种情况，ESP就会刹慢外侧的前轮以此来稳定车子哟；在前驱车出现转向不足的时候，为了校正循迹方向，ESP就会刹慢内侧后轮，进而校正行驶方向呢。
ESP系统涵盖了ABS（该部件为防抱死刹车系统）以及ASR（此为防侧滑系统），它属于这两种系统在功能方面的拓展延伸，所以，ESP理应称得上是当下汽车防滑装置所能呈现出的高级程度最高的形式。配备ESP的汽车跟仅仅具备ABS及ASR的汽车，它们二者之间存在的差异在于，ABS及ASR仅能被动地予以回应，然而ESP却能够对车辆状况展开探测并且进行分析，同时还可对驾驶期间出现的错误予以纠正，从而在事故尚未发生的时候就做好防范准备。
以上描述的五种已然介绍过的所谓安全配置，乃是当下主流SUV之内普遍被采用的，接下来呢，我们逐个来陈列几部市场范围内主流的SUV车型，一块儿去瞧瞧这些车型抛开以上提及的某些安全配置不用讲了之外，究竟还具备哪些有着特色的安全配置：
