哥们姐们，今儿个咱来唠个让人心里不好受的话题：新能源车续航存在虚标情况不？想必好多车主都有过这般经历，明明车子标称续航里程为500公里，可实际驾驶过程中却只能行驶300多公里，特别是在冬季的时候，那电量下降的速度比钱包瘪下去的速度还要快！
虚标现象确实存在，但别一棍子打死
先给各位透露个情况，新能源汽车续航里程存在“虚标”现象，这着实是个由来已久的问题。自2016年起直至如今，消费者针对此问题的投诉从未间断过。有车主反馈称，那种宣称续航里程可达300公里的车辆，实际行驶里程却仅仅只有130多公里，这可不仅仅是折半那么简单啊！
更让人感到既无奈又好笑的是，当车主去找厂家进行理论的时候，所得到的回复常常是，“和您的驾驶习惯、天气状况有关系” 。在冬天开启暖风的话，电量就会出现折扣 ！在高速上行驶的话，电量也会出现折扣 ！就算是打开个音乐成为续航减少的缘由。
为什么续航会“虚标”？
实则这里面存在技术缘由，也存在行业“潜规则”。当下厂商所宣扬的续航路程，大多是依据NEDC或者CLTC标准予以测试的，这些测试是在理想情形下开展的，即恒温环境、平稳驾驶、不开空调等等，然而咱们日常使用车辆时，哪能每天都处于理想状况呢？，。
这就如同手机宣称待机时长为一周，然而倘若你每日都频繁地刷视频以及打游戏，那么能够使用一天已然算是很不错的情况了！
更为关键之处在于，存在一些车企，它们耍弄起了“选择性测试”这样的手段，具体而言，就是只针对最为省电的市区低速运行工况来进行测试，而后再将此标榜成“综合工况续航”，这样的行径，仿若面临考试时仅仅去考自身原本就擅于解答的题目，跟着便宣称自己乃是学霸一般 。
2025年了，情况好转了吗？
有利的消息是，因技术取得进步以及监管力度得到加强啊，状况正在呈现出改善的态势呢。在2025年所进行的最新评测能够表明呀，主流车型对于续航的达成比率已然有了较为明显的增多呢。
举个例子，于近期开展的一项极限测试当中，续航达成率方面表现最为出色的车型能够达到53%。并且，在更趋近于日常通勤状况的城市路况情形下，一些堪称优秀的车型其实际续航甚至能够达到标称值的90%以上。
最大挑战依旧是低温，不过电池技术也在不断进步，比如说比亚迪的刀片电池，在温度处于零下五摄氏度的环境当中，仍旧能够保留百分之八十二的电量，而实际续航里程能够达到五百三十公里，如此一来北方车友可以拥有更多的选择了。
给准车主的实用建议
对于测试标准需看懂，CLTC续航、NEDC续航仅仅是参考，实际使用时，打个8折这种情况左右，心里才会有底。
留意低温性能方面，要是你身处北方地区，那就切实要去查一查车辆在冬季的实际测试后的相关数据，因为磷酸铁锂电池在低温环境下的衰减状况或许会更加显著。
试驾这件事很关键，不能仅仅只看参数，必须要亲自去试驾才行！特别是在开启空调之后，展现出来的实际续航表现哟。
作出挑选技术成熟品牌的抉择，诸如比亚迪、特斯拉等品牌，于电池管理技术方面更为成熟，续航表现相对来讲更具稳定性。
写在最后
确实存在新能源车续航“虚标”这么个问题，然而咱们绝不能一概否定。随着800V高压平台普及起来，随着电池技术不断升级，新能源车续航正变得越发贴近实际情况，越发实在。
期待着厂家们得以减少一些套路，进而增添更多真诚，以此使得消费者能够买得清楚明白，并且开得安心放心！你针对新能源车续航有着怎样的体验呢？欢迎于评论区域进行分享哦~。
