“22万买奔驰C”这条热搜刚挂上去,隔壁宝马销售群就炸了:

“老C都这价了,新C还怎么卖?

于是乎,工信部给出了一张申报图,这申报图里面采用了2.0T,还结合了插混技术,并且配备了8155芯片,一下子就将所谓的键盘值满满地拉高了。
就这一句话而言,现款着实是真真切切地便宜哟,新款实实在在是真真正正地贵呀,二者中间相差的那十三万呐,这便是奔驰给那些所谓的“等等党”所出的一道需要抉择的题目啦。
先说最扎心的——动力。
现款1.5T轻混,市区代步够,高速超车得掐着嗓子喊。
新推出的款式,将2.0T重新启用,其低功率版本为125kW,高功率版本是150kW,参考数值并不惊人,然而尾标却从“200”跳跃变回“260”,在心理层面给人一种马力先增加30匹的感觉。
较为厉害的是插混版本,它配备2.0T以及电机,仅仅依靠电能能够行驶89千米,绿色牌照能即刻排除限号所带来的焦虑。
然而,先别太早高兴,经销商言辞琐碎,声称2.0T的起步价格大抵会在35万以上,而插混车型大概会直奔40万。
奔驰的主意打得特别精,借1.5T去拉动销量,靠2.0T来撑起门面,凭借插混去刷存在感,三条线同时推进,总归有一款能收割到你。
座舱才是隐藏大杀器。
现款MBUX被指责是“指纹收集器”,令人吐槽不已,新款则直接移植了EQS同款的“零层级”主页设置,地图成为了桌面呈现形式,语音交互实现了连续对话,无需每说一句就进行一次唤醒操作,如此这般。
芯片换成骁龙8155,卡顿?
不存在的,5G+OTA全安排。
实际测试过海外版本,接连说出“我感觉冷”,“导航前往机场”,“播放周杰伦的歌曲”,汽车的车载智能系统这三句话全都能够很好地接收并做出反应,其反应速度比某些新近崛起的势力还要快上那么一点 。

唯一存在的槽点是,没有激光雷达,它的L2依旧是采用以往的那种形式,即打转向灯进行变道以及自动泊车,这样可以满足使用需求,不过却不够炫酷。
奔驰所秉持的逻辑呈现出这样的状况,即首先要将座舱钻研明白,随后把自动驾驶这一事项留待下一代S -级当作惊喜彩蛋来处理,。
空间上,车长增加了15mm,轴距没有变动,后排腿部空间多出了两指,可千万别小瞧这两指,身高在175cm以下的人可以跷二郎腿了。
一点被电池吃掉了后备厢的位置,对于插混版来说,放置28寸箱子需要以斜着躺的方式,出差党的人要慎重选择这款车。
长相看重的人注意了,这儿增加了“MANUFAKTUR”定制,是那种哑光的灰色与游艇蓝色的内饰哩,到了夜晚,把门板上像星星光辉的投影打开,那夜店的氛围一下就凑满了,当然啦,选装花费的钱能买下一辆五菱宏光mini呢。
怎么选?
现款二十二万落地,这就好比是拿买 A4L 的钱,却能买到挂着奔驰标志的车,其性价比堪称天花板级别,恰恰适合那些仅仅是一心想要踏入奔驰这个品牌之门的人。
新款价格在35万以上,比别的贵了13万,能换来2.0T的配置,还有绿牌以及完全具备功能的车机,另外还能拥有一种社交货币,那就是“我买的是最新款” 。
要是预算卡在30万以内,那就现款直接安心大胆地冲;要是能达到40万,那就等等新款C级插混车,这样既能省油,又能省车牌,还能省去解释“为什么不买E级”的麻烦 。
说起来中间的那一群人呀,奔驰早就针对此特地做了打算呢——要额外加钱才能选择2.0T的配置哟,因为毕竟有着这样一种说法“购买奔驰的人,谁会愿意去解释自己为什么没有选择上2.0呢” 。
最后留个小悬念:
明年会上插混的是宝马3系,已出换代谍照的是奥迪A4L,BBA三家是一同在竞争比较,你认为新C能不能把35万底线守住呢?
留言区说说,要是破30万,你冲不冲?



