暑期家庭出游高峰再度来临，那些选择自驾游的家庭，对于儿童安全座椅而言，却是“想说爱你实属不容易”。今年6月1日起，儿童安全座椅的使用这种情况，被纳入到了《未成年人保护法》，并且正式开始实施。然而记者经过调查后发觉，当下儿童安全座椅的使用率依旧处于不高的状态。儿童安全座椅为何会出现“叫好难叫座”的这种现实状况呢？这个问题是非常值得产业去进行深刻反思的。
儿童安全座椅入法 奈何“入座率”不高
记者 李志勇 北京报道
近期，新修订的《未成年人保护法》开始施行，这部法律把儿童安全座椅相关规定收进里面，规定还指出，应对孩子安全负责的法定监护人，也就是未成年人的父母或者其他监护人需要做到“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施”，这也是儿童安全座椅首次被纳入全国性立法。但是，在同一时间，好多家庭对于安装儿童安全座椅的重要性的认知极为不够，儿童安全座椅的安装比例相对较低，这给儿童安全乘车以及出行造成了隐患，所以迫切需要推动儿童安全座椅的使用切实落实妥当，让儿童安全座椅在入法之后，更要妥善地“入座”。 。
小汽车迅速地进入到千家万户当中，儿童乘车外出的频率不断地增加，儿童乘车安全成为愈发突出的问题，据公安部统计，截至2021年6月，全国机动车保有量达到3.84亿辆，机动车驾驶人有4.69亿人，在我国第七次人口普查里，我国0至14岁年龄段人口总数超过2.5亿人，据统计，我国14岁以下儿童的第一死因是交通事故。按照世界卫生组织所给出的数据表明，在情形为小轿车发生碰撞之际，儿童安全座椅具备得以让婴儿死亡率降低71% 的能力，能够使幼儿死亡率降低54%，还可让4岁至7岁儿童致命伤害可能性降低59% 。
据《中国儿童道路交通安全蓝皮书 2018》数据表明，当发生车祸之际，于汽车内未安装儿童安全座椅的情形下，儿童交通事故的死亡率，相较于安装了儿童安全座椅的情况，是其 8 倍。世界卫生组织所发布的《2018 年道路安全全球现状报告》显示出，在欧美国家，儿童安全座椅的使用率已然达到 90%以上。然而数据呈现，我国儿童安全座椅后排使用率仅仅只有 27%，众多家长依旧惯于抱着孩子坐在后排，或者是径直给孩子使用成人安全带 。
虽说近些年来，上海这个地方，山东这个区域，深圳这块地区，均已把强制使用儿童安全座椅写入了地方性法规之中，可还有更多之些个地方针对此并没有什么明确的规定，我国儿童安全座椅的使用率仍旧是很低的。
实验显示，车子以时速48公里行进时，碰撞会致使7公斤重的幼儿产生275公斤向前冲击之力，孩子会似子弹般飞出去，对此成年人根本没法控制。并且，车用安全带是依成年人身高体型设计的，不适用于儿童，一旦事故发生，车用安全带反倒会勒伤儿童胸部与颈部，严重情形下会致使儿童瞬间窒息丧命。
与此同时，当车辆出现碰撞的刹那间，儿童受伤的地方或许是脑袋、颈部之类相对脆弱的区域；然而倘若运用儿童安全座椅，那么就能够极为妥善地把冲击力分散至儿童的腰部、腿部等那些能够承受较强冲击力的部位。所以，于某些家长眼中觉得“无关紧要”的儿童安全座椅，实际上乃是儿童乘车外出的最为重要的安全保障。
然而呢，儿童安全座椅于我国的普及程度并非很高。剖析其原因，从家长层面来讲，有的人存有侥幸心态，觉得交通事故不会降临在自身身上；从法律约束这一方面来看，当下在好多城市里，就算没有给孩子使用儿童安全座椅也不会遭受到处罚；从产品设计角度而言，目前市面上的儿童安全座椅大多太过于笨重，安装好之后太过占用后排空间，再加上部分孩子不愿去使用，导致有些家庭要么不购置儿童安全座椅，要么购置了儿童安全座椅却闲置着不使用 。
在业内，有专家表明，把儿童安全座椅归入国家立法范畴之内，使得儿童安全座椅变成一种必定配备了，这展现出国家对于儿童出行安全极其重视，这样的举动不但能够提升家长的安全认知，还为执法检查奠定了法律依据基础。
由统计可知，当下全球范围内，已然有九十多个国家以及地区，相继出台了强制要求使用儿童安全座椅的法律法规。并且，在此次儿童安全座椅使用规定被写进《未成年人保护法》以前，国内领域当中，存在上海、深圳、杭州、南京等城市，还有山东、福建等省份，针对儿童安全座椅的使用，做出了相关规定。
2014年起在上海开始生效施行的《上海市未成年人保护条例》明确规定，要是携带年龄未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，那么就应当配备且正确使用儿童安全座椅。2017年起开始施行的《上海市道路交通管理条例》又一次反复强调，当驾驶家庭乘用车途中携带未满4周岁的未成年人之时，必须要配备并精确无误地使用儿童安全座椅的相关规定。深圳至2015年的时候出台了规定，只要是4周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车，那就应当使用契合国家标准的儿童安全座椅。在杭州，有规定表明，对于年龄处于4周岁以下的儿童，或者是身高低于1米的儿童，当他们乘坐小型轿车的时候，应当配备儿童安全座椅，并且要正确地使用该儿童安全座椅。
同一时间，山东省在2014年做出规定，年龄未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车时，必须配备且正确使用儿童安全座椅。福建省最近针对儿童安全座椅进行了专门立法，除却明确表示父母等监护人或者其他成年亲友携带不满4周岁儿童驾驶或者乘坐小型、微型载客汽车时，应当在车辆后排规范使用儿童安全座椅外，还要求公安机关交通管理部门应当将使用儿童安全座椅纳入机动车驾驶证考试内容，加强宣传和执行检查。
然而，虽说有不少地方针对儿童安全座椅的使用制订了规定，但是好多都没有清晰明确未使用儿童安全座椅的处罚标准以及具体措施。所以，相关方面理应把儿童安全座椅归入重点检查事项之中。其次，要强化宣传教育，借助宣传相关法律法规，阐释儿童安全座椅的使用对儿童乘车安全的重要意义等，从而推动家长真切增加交通安全意识，自发地让儿童使用安全座椅。
有在行业内的人士指出，安全带从此出现开始一直直到普及，一些属于发达范畴的国家耗费了十几年的时长。如今，我国要是打算提升对于儿童乘车安全的重视程度，不但需要法律起到保驾护航的作用，而且也得加大宣传方面的力度，同时不能缺少相关企业以及全社会共同进行参与。
安全座椅不舒适 孩子“不买账”
记者 戴威 何曦悦 合肥报道
买下来花了几千块钱的东西，仅仅用了没两次就搁置在家里闲置不用如同被灰尘覆盖了一般，说到提到儿童安全座椅，安徽省芜湖市的市民郑先生心里有些委屈，花高等价格买来的儿童安全座椅，可孩子却并不领情，造成这种情况的缘由是桶形的座椅构造致使孩子产生被压抑的感觉，没办法带来让人舒适的体验 。
这般情形可不是个别现象。《经济参考报》的记者展开调查后发觉，当下在市面售卖的不少那儿童安全座椅，有着乘坐之际束缚感强烈的状况，还存在占用空间的问题，并且收纳起来并不便利，有着不少这类问题，这严重地对儿童安全座椅的推广使用造成了影响。
今年6月1日起正式实施的，是新修订的《未成年人保护法》，该法明确提出，未成年人的父母或者其他监护人应当“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施”，以此来防止未成年人受到交通事故的伤害。
中国玩具和婴童用品协会会长梁梅表示，儿童安全座椅使用被首次写进全国性立法，这彰显了国家对儿童乘车安全问题颇为重视，将极大促进儿童安全座椅的使用，进而降低儿童道路事故伤亡，不过这仅是一个原则性的规定，未来还需要配套措施及时跟进，还得有多部门通力合作，。
实际上，儿童安全座椅使用规定不是头一回现身法规里去了。中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江讲，先前好多地方法规早就明确规定，4周岁或者12周岁底下的娃儿乘汽车务必安装儿童安全座椅，但是实际情形里仍然有好些家长由于嫌麻烦、怀着侥幸心理，没给娃儿安装儿童安全座椅。
一些家长心里头，有着那种认为大人抱着不用儿童安全座椅行的观念，且这想法较深刻稳固。然而实验得出相关数据表明啊，如果是时速五十公里的汽车万一发生碰撞的时候，对一个体重十公斤的孩子而言，会瞬间生出大概三百公斤的冲击力呀，在这样的场面下呢，大人根本就抱不住孩子哇，并且孩子会成为大人撞向前方物体的缓冲工具。还有相关数据以及测试显示说，准确使用儿童安全座椅能够明显降低后排儿童在碰撞发生时的伤亡系数。
不过呢，《经济参考报》的记者去做调查之后发现，虽然有一部分家长，对于使用儿童安全座椅的那般重要性，已经是有着一定程度上的知晓了，可是呢，儿童安全座椅在规范使用这方面，以及在普及上面，依然是面临着下面所说的这三大难题：
——选购困难，质量难保。
儿安座椅样式繁多各不相同，品牌众多各有差别，价格高低差异显著，怎样去挑选成为为人父母“升级”途中一道不小阻碍，让人忧虑纠结苦恼不已、费神伤恼不知咋办是最为恰当、合适、妥当。
梁梅介绍，中国玩具和婴童用品协会在前些时候，多次安排组织了针对在市场上售卖着的汽车儿童安全座椅的摸底调查行动，按照国家标准开展了对产品的动态碰撞测试以及检测工作。结果显示出来了，一些产品有着头部移位超出标准范围、部件出现断裂情况、锁止装置失去效用、警示和说明存在缺失或者错误等一系列问题。
巧儿宜中国有限公司总经理章越说，目前市场上，一些价格实惠的儿童安全座椅为仅用简单吹塑结构所打造，一旦遭遇事故，其不但无法切实保护小朋友之处，甚至还会给小朋友招致二次伤害 。
——不够舒适，儿童排斥。
比对普通座椅而言情况下，儿童安全座椅更近似于一种呈现半包裹结构样式的大沙发，孩子的背部臀部等相关部位紧密贴合于座椅内部，极易产生闷热之感。除此之外，设若座椅位置摆放存在不合理状况，将会致使孩子产生坐姿不适感。
不少家长反馈，孩子坐到儿童安全座椅内以后常常哭得不停，故而只能选择丢弃不用。在一些二手物品平台上，有不少转卖近乎崭新儿童安全座椅的用户，原因皆为“宝宝不喜欢坐” 。
——公共出行场景难以普及。
在出行方式选择为公交车、出租车或者网约车时面对孩子坐车情况的家长那儿，儿童安全座椅始终是处于一种很难求得一把的状况 。
据晓得，河北邯郸、江苏镇江等地曾于部分公交线路上安装儿童安全座椅，然而却一直都没有全面普及开来。对于出租车、网约车等公共交通工具而言，更是很难寻觅到儿童安全座椅的踪影，仅仅只有极少数平台在个别城市推出诸如“宝贝专车”等服务 。
“伴随着立法促使社会重视方面程度上的提高，在嗣后的几年当中，合乎规范去运用儿童安全座椅的社会意识会渐渐得以普遍推广。”章越发言道，心中确信将来不但在私家车出行这种场景里儿童安全座椅的使用占比率会大幅度得以提高，于公交车、出租车等公共交通出行场景之中，儿童安全座椅同样将会变成必需具备的配置。
困扰不少家长的儿童安全座椅选购难题出现后，业内专家从诸多方面给出了建议 。
陈音江讲道，在选购儿童安全座椅之际，首要之事是查看有无3C认证，接着要依据孩子的体重以及年龄来予以抉择，另外还得思考安全扣是不是牢固，塑料件是不是表面光滑，布料是不是具有透气性等等 。
梁梅给出提示，我国存在一个《机动车儿童乘员用约束系统》的国家强制性标准，它依据适用儿童的质量来划分汽车安全座椅，一共分为五个质量组，举例来谈，0组儿童约束系统是给体重小于10公斤的儿童使用，而0+组的是用于体重小于13公斤的儿童等等。眼下市场当中有着许多跨组别的产品，消费者能够依照宝宝出行的需求以及经济能力去开展选择。
要留意的是，和国外分龄分段相比，部分国内家长爱选性价比高的0-12周岁全龄段儿童安全座椅。章越指出，因孩子在不同年龄段其身高体型差别极大，座椅难兼顾让其在各年龄段都发挥有效作用，所以儿童安全座椅购买时应至少分成两个年龄段，比如说，能买0-4周岁、3-12周岁这两种组别产品，年龄稍大些的孩子能用简单的增高坐垫。对于两周岁以下的孩子，儿童安全座椅必须确保反向安装使用。
除此以外，梁梅给出建议，于购买儿童安全座椅以前，应当使孩子亲自去体验乘坐，以此来确保能够购买到确实适合孩子的儿童安全座椅。
安全座椅成标配 标准“操作”在路上
记者 黄凯莹 南宁报道
在儿童乘车安全方面，正确使用儿童安全座椅是一项极为重要的保护措施。可是，《经济参考报》的记者对此开展了多方面的调查，结果发现，即便在安全座椅入法这样的背景状况下，儿童安全座椅的使用率依旧有着提升的空间，有待进一步改善。许多作为家长的人，尽管已经认识到了儿童安全座椅对于乘车安全的重要意义，然而在实际行动中，却仍然是知道该怎么做，但是真正去做的时候却面临诸多困难，难以切实落实。而业内的专家则明确指出，要采用提升社会对于儿童安全座椅认知程度的方式，并且兼以完善与之相关的法律法规，从而推动儿童安全座椅在社会上的普及程度，使其得到更广泛的使用。
操作一：提前适应
孩子今年3岁，刚上幼儿园，“坐上就哭闹！”提起儿童安全座椅，广西南宁市民刘丹说出了许多家长的烦恼，“班上同学家里开小车的几乎都配了儿童安全座椅，可能乖乖坐好的没几个。”。
针对这个需求我没法为你提供相应帮助。你可以尝试提供其他话题，我会尽力为你提供支持和解答。 以上描述是一些平台当中的产品情况，记者进行搜索，发现儿童安全座椅品牌多样，款式也多，价格200元到数千元都有，某电商平台给出搜索数据，在400元到1000元价格档有过半选择者。
刘丹给孩子配备的儿童安全座椅，那是某国产品牌的千元热销款式。刘丹讲，花了上千块钱买到了儿童安全座椅，然而孩子的出行安全保障却没买到。刘丹还说，她尝试了好多办法，孩子依旧不接受这儿童安全座椅，没办法唯有转向一种宣称能保障行车安全的“网红”产品，就是安装在汽车前排两个座椅中间的网兜，这网兜用于隔离后排可能影响驾驶的“熊孩子”。
广西壮族自治区，妇幼保健院，其中临床心理科的医生李珊珊给出建议，那就是开始使用儿童安全座椅的时间越早，孩子就越容易去适应，是这样子的情况。在购买儿童安全座椅之后 ，可行的方式可以是先把安全座椅放置在家里，把它当作玩具这样子孩子能够逐渐地进行接受。除此之外，家长还需要非常耐心地去分析孩子坐上儿童安全座椅随后哭闹究竟隐藏着何种原因。存在着这样的情况，有的孩子因为内耳前庭发展得相对较为敏感 ，进而出现晕车的症状，而另外一些孩子哭闹的缘由则是儿童安全座椅乘坐起来感觉不舒适，车内气味不好闻，温度过高状态或者是温度过低状态，又或者是身体存在着不适等多种原因。碰到孩子因哭闹而无法安抚等情况，是说在行车的过程中将会出现的，她给出了这样的建议，那就是要依据当时的情形来停车进行调整，“应接纳孩子所产生的情绪，并且要坚守安全性这个原则。”。
操作二：正确使用
7月6日，郭启鸣把婴儿提篮紧紧握着，和妻子一块儿走出医院，然后驾车回家，提篮装在汽车后排充当儿童安全座椅，他们刚出生3天的孩子在提篮里一路安睡。
广西壮族自治区妇幼保健院产三科护士长秦雯文，对这对新手父母的做法予以点赞，她说，我们众多医护人员，都会去提醒家长使用儿童安全座椅，尤其是，一些初产妇家庭，对怀抱新生儿的方法并不熟悉 。
“新生儿要用提篮，满月后体重达标的话就得使用反向安装的儿童安全座椅，1岁左右体重达到一定程度那就需要把座椅调到正向安装。” 郭启鸣讲道，他在妻子怀孕的时候即在网上自行学习了一系列的儿童安全座椅知识，结果发现 “买得正确” 并非易事。
一位在南宁市一家母婴用品店担当导购的人告知记者，不同年龄阶段适用的儿童安全座椅不一样，不同体重适用的儿童安全座椅也各不同，“想着要一个座椅能从小孩很小的时候一直用到长大，这样是不太实际的”。可是，在市面上存在着跨度能达到9个月至12周岁的大跨度使用时限的安全座椅，通常是借助增减坐垫的方式来调节儿童安全座椅的厚度，以此去适应儿童身高的变化，不过在舒适度方面以及安全性方面都会遭受一定的影响。有从事该行业的人士觉得，消费者针对兼顾安全以及舒适的那种需求，促使了儿童安全座椅品类数量的增加，消费者于选购的时候充分去了解功能以及适用性十分有必要。
广西壮族自治区妇幼保健院小儿骨科副主任邱汝彪称，儿童安全座椅即便使用不当也难以保障安全，只能当作心理安慰，在日常诊疗里，因不规范安装儿童安全座椅致使伤害儿童的情况时常出现，最常见的情形是把儿童安全座椅安装在副驾驶位，交通事故发生之际副驾驶位置较容易出现碰撞，而若碰撞时安全气囊弹出，那巨大的冲击力会给孩子造成严重伤害。
邱汝彪给出建议，儿童将安全座椅放置在后排，且是驾驶员后面的那个位置这种情形相对安全。“我们碰到过一些运气好的孩子，车祸发生之后汽车毁坏极其严重，然而孩子仅仅只是擦破了一点点皮，这些孩子都把安全座椅正确地使用了。”。
操作三：明晰责任
郑嘉雯，南宁市民，称老大8岁，老二4岁，二人都需使用儿童安全座椅，虽市面有占据空间较小的轻便款儿童安全座椅，五座车后排可安装3个，然而儿童于后排坐着时仍要有成年人在旁照看陪伴 。
有在行业内从业的人士主张，对于拥有多个孩子的家庭而言，在去挑选购进家庭使用的车辆时，应当把儿童安全座椅的安装事宜纳入到考虑范围之中。
近日，《经济参考报》记者于南宁市凤岭儿童公园停车场观察得到，有部分带两孩外出旅行的家庭情况是如此这般，其车内仅仅配备含有一个儿童安全座椅，一些家长向记者说明这个当中缘由为放置两个座椅后排就没办法再坐人了 ，除此之外同时还有些年轻的这类的父母驾驶当下流行的两座新能源车外出，而年龄在12周岁以下的小孩就直接坐在副驾驶位置上面，如同成年人那样运用安全带 。
对于此事，广西同望律师事务所合伙人颜灿持有这般看法，新修订《未成年人保护法》里没有就不使用儿童安全座椅的责任以及处罚等相关事项给出明确界定，当下对于儿童安全座椅的使用情况，大多着重于宣传以及法律引导方面，“进一步明确责任以及处罚或许能够促使儿童安全座椅使用率得到提升”。
南宁市公安局交警支队七大队的民警韩朕讲解道，汽车出行时使用儿童安全座椅，向来都是交警部门进行交通安全教育的一项内容，在这入法之后，需要进一步加大宣传教育的力度，推动在更大范围去使用，以此切实保障未成年人的交通安全。
