再也不能拿五菱宏光拉滴滴了。
今日午后，北京市公布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》的相关内容。
依据征求意见稿，北京地区的网约车司机，需要具备北京户籍，同时驾驶经验要达到三年以上。男性司机的年龄上限是六十岁，女性司机的年龄上限则是五十五岁。
此外值得留意的是，网约车所使用的车辆类型有明确约束，只能选用京牌汽车，同时为了确保乘客出行体验良好，网约车必须符合特定的车身规格和发动机排量标准。
征求稿的部分关键内容如下：
网约车平台
（一）具有企业法人资格，并在本市依法纳税；
（二）具备开展网约车平台服务的线上能力；
在本市建立服务站点，并且配备用于维护的办公空间、用于教学的培训空间，同时有技术专家和经营管理人员。
（四）公司建立了多项管理制度，涵盖日常运营规范、安全作业准则、服务品质维护体系，具体涉及网络运行维护、司乘人员技能提升计划、绩效激励与监督机制、车辆定期检查保养流程、用户满意度调查机制以及乘员意见受理渠道等，同时配备了相应的网络数据安全防护手段
进行电子支付时，需要提交同银行及非银行支付单位签订的支付清算合同；
（六）法律法规规章规定的其他条件。
从事网约车经营的外国资本，除了要满足前述各项要求，还必须遵循有关外商投资的法律条文。
驾驶员要求
（一）本市户籍；
拥有本市发放的对应驾驶资格的汽车驾驶证，并且驾驶历史超过三年时间
（三）男年龄在60岁、女年龄在55岁以下，身体健康；
没有发生过交通事故犯罪、没有危险驾驶犯罪、没有暴力犯罪前科，没有吸毒史和记录，没有酒后驾驶记录，过去三个记分周期内都没有记满十二分
（五）经指定考试机构考试合格；
（六）在过去十二个月里，未曾因驾驶汽车出现五次或更多的交通违规行为
曾经开过观光车的，当开观光车那段时间，没有登记在重罪名单里，
（七）法律法规规章规定的其他条件。
车辆要求
本地的车辆，达到了本市最新公布的机动车排放规范，车辆检验在有效期限之内，没有未处理的交通事故，也没有未解决的交通违规记录。
（二）五座三厢汽车排量达到两升以上或是一点八升以上，车身轴距在两米七以上；新能源汽车车身轴距在两米六以上；七座车辆排量达到两升以上，车身轴距在三米以上，车身长度超过五米一。
（三）车辆需配备符合国家及本市规定的卫星定位系统与紧急呼叫设备，且设备具备运行轨迹记录功能；车辆的技术参数必须满足安全运营的各项标准规范；
（四）车辆必须安装支持网约车平台服务后台,能够完成价格核算,具备网络支付,可以实施服务评分等作用的专用装置;
（五）车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”；
个人名下若拥有车辆，则该车辆登记信息中不应包含其他巡游车或网约车，驾驶员需获取《网络预约出租汽车驾驶员证》，同时应与具备经营许可的网约车平台达成使用协议。
（七）法律法规规章规定的其他条件。
满足了要求，想成为网约车司机还要考试
达到了网约车司机的最低标准，即便如此，司机们仍需遵循规定参加考核，详细要求如下：
申请人本人借助网络平台，进入出租汽车服务管理系统，向相关管理部门递交申请，同时根据规定填写个人相关资料。
收到申请后，运输管理部门需于十日内完成审核，并借助出租车管理平台发放《审核情况通知单》，申请人有权自行查询、获取、复印。
通过审核的人员，须依据《审核情况通知单》的指引，携带必要文件，前往指定的考点处理考试相关流程。
成绩揭晓时限在考完后的四个工作日，申请者能够通过出租汽车服务管理系统查到分数，具体信息会显示在平台上。
通过考核的应试者，需带着必要文件前往交通管理部门领取《准予行政许可通知书》以及《网络预约汽车司机资格证》。整个流程从成绩揭晓开始计算，最长不会超过十个工作日。
运营网约车需变更车辆登记事项，行驶里程达六十万后需淘汰，车辆使用八年后须停止提供网约车服务
这份网约车征求意见方案里，对车辆大小和排量的严格管控，是个特别引人注目的地方。这项政策好像打算把网约车定位成比出租车更上档次的出行选择。要给车辆办《网络预约出租汽车运输证》，就必须达到以下几个核心条件。
申请人获得网络预约出租汽车驾驶员资格证，接着与具备资质的网约车平台企业签订司机及车辆接入运营的初步协议。
（二）委托网约车平台的企业，需前往市政务中心运输局窗口递交申请，同时附上以下所需文件：
1.《网络预约出租汽车运输证》申请表；
申请人名下的车辆登记证,行驶证,申请人的身份证件,网络预约出租汽车驾驶员证,以及该证件的复印件需要一并提交。
3.与网约车平台公司签订的入网营运意向书；
4.车辆使用性质登记变更为“预约出租客运”申请表。
（三）符合资格的申请者，运输管理机构需在收到申请后十日内，给申请者发放《车辆变更登记凭证》。
申请人或委托代理人需持有《车辆登记变更证明》以及相关文件，前往市公安交通管理部门，办理车辆使用性质变更手续，将用途改为“预约出租客运”。
车辆用途发生改变时，申请人或其委托的代理人需依照国家及本市相关要求，配置车载卫星定位系统，同时安装应急呼救设备。
申请者办妥前述两项流程，交由运输部门安排车辆检验，随后签发网络预约出租车营运许可证明。整个核查过程需时十个工作日。
特别需要强调的是，一旦车辆类型转为“预约出租客运”，其经营许可的有效期限从车辆登记注册之日算起，最长为八年，同时当车辆累计行驶数达到六十万公里时，必须强制淘汰。
车辆累计行驶数未达六十万公里，但已服务八年，需终止网络预约出租车业务，能够当作私人用车继续驾驶。
上海和深圳也发布了类似的征求意见稿，滴滴也出来发声了
北京以外，上海和深圳当日午后也公布了性质相近的出租车服务意见征集方案，针对出租车司机的户籍归属，车辆注册地，车身规格，车型类别等作出了约束。
征求意见稿公布之后，滴滴通过官方微博表达了若干看法，概括而言，滴滴指出对车辆过高的标准会导致车辆供应急剧下降，现阶段符合这一标准的滴滴车辆不足五分之一，对户籍的严格管控同样会造成司机数量减少，目前上海的41万滴滴司机里，仅有不到1万名司机拥有上海户籍。若遵循此类规范管理专车，其服务价格至少会超出本地出租车收费标准的两倍。同时，由于可用车辆数量下降，预约服务的平均等待时长将从现在的五分钟增加至十五分钟。
对于正在讨论的网约车新规，您有何看法？具体的意见征询官方网页在此处，完成注册之后，能够为网约车政策献策。
