新华汽车爱驾报道，Lavida系列完成革新，朗逸也推出了新一代产品，2015年7月，全新朗逸、朗行相继与公众见面，针对中国消费者特别设计，这两款车型的更新无疑让A级车市场的竞争更加激烈，本次体验的是全新朗逸和朗行的1.4T版本，这两款融入了众多高级功能的车型，其实际表现怎么样，请继续阅读相关内容。
全新德系前脸 线条刚劲有力
新款朗逸车头展现出德系工艺风范，特色鲜明的横向条形进气布局有所拓宽，顶部进气口与前照灯浑然一体，横向的延展效果更为显著，纵向的镀铬饰条增强了座驾的格调。
最新构思的鹰眼式双翼前灯具备锋利的外形线条，使车头更显青春气息。高端车型可加装氙气照明设备，与“U”状LED日行灯组相配，营造出立体感十足的科技氛围。光线穿透力强，照射范围广阔，大幅增强夜间驾驶的安全性。
车辆的整体长度为四千六百零五毫米，宽度是一千七百六十五毫米，高度是一千四百六十毫米，车身的轴距达到二千六百一十毫米。此次体验的这辆车配备了十六英寸的轮胎。而且，新一代朗逸具备非接触式解锁功能，设计上更加贴心便捷。
车尾轮廓更加饱满圆润，改进后的全新朗逸让线条更显精致，后备厢盖的“鸭尾”造型和金属折线，以及全新设计的尾灯，都使整车更具吸引力，另外，创新的命名方式令人耳目一新，它以发动机扭矩的近似值作为基准，这种做法也见于其他同门车型，排气管选用单排双出方案，显得十分利落。
朗行新款融合了Lavida系列的设计元素，同时展现出鲜明的动感特征。车尾采用刚劲的线条勾勒出富有立体感的轮廓，搭配重新设计的保险杠，充满活力，尾部闪耀的LED尾灯造型与前照灯组相互协调。
车辆的整体尺寸为4445毫米长、1765毫米宽、1485毫米高，其内部空间距离为2610毫米。试驾用的车辆轮胎型号是205毫米宽、55百分比扁平比的16英寸规格，同时，客户还可以选用17英寸的轮圈。
值得关注的是，新款朗行配备了亮银色车顶行李架，有助于喜爱旅行的人士，同时增加了车辆外部装载能力，既考虑了外观也注重功能。行李箱的初始容量为412升，若将后排座椅按4/6方式折叠，则行李箱的容量可增至1285升。
内饰风格整体不变 镀铬材质恰到好处
最新朗逸设有三种别致的内饰色调，包括黑、棕、米色，供消费者自由挑选。其三辐式方向盘遵循人体工学设计，驾驶时手感更佳。中控台两侧有横向双色饰条，视觉上形成上下分区，使整体布局更显立体。
启动按钮选用镀铬工艺，手感很舒适。测试车辆拥有胎压自动检测系统，依据车轮转速信号运作。为显著减少车厢内的PM2.5含量，新朗逸搭载了空气净化粉尘过滤设备，让乘客能够放心驾驶。
高性能版本增设了前方座椅多向电动控制特性，整体而言，该部件其他方面未发生显著调整。后方座椅装配了三个能够单独调整高度的靠背支撑，显示出对乘客需求的细致关怀。
全新朗逸在安全设置上，前后倒车有八点探测的雷达，还带有定速行驶和防碰撞自动刹车等先进科技。整个系列都装备了新一代的ESP车身稳定装置，还有HHC斜坡起步帮助系统和EPS电动转向系统等辅助设备。
动力输出相对均衡 底盘略显单薄
全新朗逸提供两种动力选择，分别是EA211全铝环保1.6L发动机和230TSI涡轮增压发动机，前者功率为81kW，扭矩为155N·m；后者功率为96kw，扭矩为225N·m。另外，全新朗逸蓝驱技术版首次采用了EA211全铝环保1.2TSI涡轮增压发动机，并配备了7速双离合变速箱。最大功率为81kW，最大扭矩可达200N·m。
实际驾驶体验中，这台1.4T动力单元的表现尚可。主要缺点在于低速运转时动力响应不够顺畅，起步需要将油门踩到一半以上，1500转以下的提速效果不理想。一旦转速达到2500转附近，发动机的动力输出会变得十分灵敏，切换到S挡模式时，能感受到明显的向前冲刺的力度。
全新朗逸的悬挂系统配置为前麦弗逊式和后扭力梁式，这种组合在同档次车型中较为普遍，整体设定更注重乘坐的平稳性。当车辆行驶在凹凸不平的道路上时，乘客会感到轻微的震动，例如，碎石敲击车底的情况比较明显，车内的隔音处理还有待提升，底盘部分的综合表现属于中等水平，稍显不够扎实。
总结：
Lavida品牌独具特色，产品类型明确，依靠德国工艺在国内特定领域赢得广泛赞誉。该品牌首款车型朗逸自2008年推出后，一直广受欢迎。随着2013年朗行、朗境等系列产品相继问世，Lavida品牌正式确立。新款朗逸和朗行在模样、内部装潢、装备上都做了改进，售价也还算公道，从而使其在特定领域的优势更加稳固。
