导 读
依据北京市相关法规，次年1月1日起，不合规的电动三、四轮车将禁止在道路上行驶。然而，近期媒体报道称，有人开始尝试使用燃油三四轮车作为交通工具。据记者了解，北京早已对三轮摩托车、残疾人机动轮椅车制定了管理措施，交通管理部门对相关违规行为进行严厉查处。
最近新闻报道，随着违规电动三轮四轮车即将停止使用，一些没有牌照的“燃油式老年出行工具”开始出现在道路上。
有车牌的残摩/记者拍摄
有京B牌照的三轮摩托车/记者拍摄
记者考察了北京数个社区，发现电动“助老出行车”数量明显下降，仅偶遇一台带牌照的破旧两轮车，还有四台安装黄色京B标识的三轮车，不过其中一台车配备了充电接口。
有京B牌照却有充电口/记者拍摄
对于部分人选用违规燃油的三轮或四轮车来替代电动车的情况，多数市民明确表示不赞成。这种做法存在同样的问题，因为驾驶这类车辆的群体很多是年长者，他们缺乏专业的驾驶训练或相应的驾驶资格，购买这种三轮车本质上没有解决根本的安全隐患。
售卖燃油三轮车的线上店铺/淘宝
宣传页内容/淘宝
调查发现，一些网络平台上有不少销售燃油三轮车的店铺，这些店铺大多位于河北省，其宣传资料几乎都标注着“能够办理牌照”以及“符合工信部标准车型比例为一比一”。部分商家透露，近期有较多来自北京市的顾客前来选购，但燃油三轮车在行驶时需满足特定条件。例如，在六环路以内区域禁止驾驶，而在六环路以外区域行驶时，车辆需申请京B牌照，并且驾驶者必须持有摩托车D类驾驶证。
不过有位商家针对记者提及无驾照且不愿上牌的情况，提出了应对之策。他解释说，依据法规，驾驶此类车辆需持有D类驾照，然而现实操作中，多数使用者并不具备相应资质。若车辆未办理牌照，通常情况下正规油站将拒绝供油，但小型油站或许可以提供服务。
现在北京所有社区都在认真推动处理违规的电动三轮和四轮车，部分社区说明，不符合规定的燃油车并不包含在这次行动的范畴之内。
石景山区八角中里社区书记李美红谈到，这次回收活动促使他们为辖区内的电动三轮车和燃油三轮车分别制作了登记簿册。他们仔细查对了电动三轮车、燃油三轮车以及废弃的摩托车，接下来会与交警部门确认这些车辆是否属于合规的三轮车。若不是正规车辆，他们会使用专门的燃油车记录本，以便更好地进行社区管理。
记者还咨询了数家回收机构，这些机构称能够接纳燃油型的三轮及四轮车辆进行再利用，回收费用为每吨两千元，具体金额依据车辆重量核算，现在这类车仅值废铁价，通常只需二三百元或三四百元，具体金额取决于车辆尺寸。
《关于加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车的通告》/来源网络
其实，北京对于三轮摩托车等车型早有规范。依据北京市公安局联合其他部门于2010年公布的《关于规范三轮摩托车与残疾人机动轮椅车管理的公告》规定，本市《允许发放牌照的环保型残疾人机动轮椅车型号清单》中收录的残疾人机动轮椅车，能够在全市范围内行驶，残疾人购买此类车辆必须持有《中华人民共和国残疾人证》及相关文件，经批准后才能购得，且需装置官方牌照。
普通市民要开的正三轮摩托车，必须符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》里的规定，并且要通过公安机关交通管理部门的登记，才能够上路行驶。开这种车的司机，必须拥有D类驾驶证，而且不能在六环路以及里面道路驾驶。如果驾驶没有号牌的三轮摩托车在路上行驶，公安机关交通管理部门会依法扣下车辆。不符合《产品公告》规定的燃油以及电动四轮车，均不允许进行牌照申领，也不可以出现在公共道路上行驶。
根据掌握的情况，交通管理部门针对包含三轮摩托车、残疾机动车的违规行为，始终依照相关法规实施严谨的监管措施。公众切莫采信销售方的宣传以及网络上的流言蜚语，切勿抱有冒险的心态，务必遵守规章制度，确保出行安全。
记者 苏婉
