今年8月25日
上汽和华为合作推出的尚界H5开始接受预定，仅仅用了18个小时就获得了5万个购买意向，紧接着在20天内，预购数量就达到了10万台。
9月23日
尚界H5已经发售，这是首款应用华为乾崑智驾技术的二十万元以下汽车，首日预售量就突破一万台，强劲的销量表现证明了用户对它性能的高度评价。
上汽8月和9月期间，除尚界H5以外，推出了许多广受欢迎的车型，全新MG4在上市后15天内，预订量成功超过26000辆，荣威M7 DMH车型在预售的首个星期，订单数量达到了10817辆，9月10日正式发售的新一代智己LS6，累积的订单总数已经超过50000辆，奥迪E5 Sportback车型在上市发布会结束后的30分钟内，订单量也突破了10153辆，这些数字充分展现了上汽集团近年来在深化改革和创新转型方面取得的显著成果。
最新消息表明，上汽集团在八月份销售了36.3万辆整车，较去年同期增长了41%，并且已经连续八个季度实现增长。从年初到八月份，公司累计批发了275.3万辆汽车，同比增长了17.9%，在新能源汽车转型的加速阶段，其市场份额持续快速扩张。
从过去对合作企业的依赖转为现在独立发展的成就，从依赖基础生产到运用智能和电力技术升级，从服务本土市场扩展到向世界范围开拓，中国汽车行业的领军企业上汽，借助彻底的革新进行自我更新，再次获得了行业主导权。
01
双线并进：合资企稳，自主“挑大梁”
合资品牌过去是大型汽车集团的核心营收和利润支柱，但现状正在转变。近年来，上汽集团积极实施产业调整，着力增强自主研发能力，目前其国产车销量已占总量的六成以上，销售构成得到改善，国产车品牌的市场地位显著增强。
根据数据统计，上汽自主品牌在8月份实现了23.2万辆的销售业绩，较去年同期增长了49.5%。从年初到当前时间点，该品牌的累计销量已经达到175万辆，同比增长率为26.3%。在整体销售构成中，上汽自主品牌占据了63.6%的份额，相较于去年同期的比例增加了9.7个百分点。特别值得注意的是，上汽乘用车在国内市场的销量表现尤为突出，同比增长幅度高达561.5%。
自主品牌迅速崛起并非偶然现象。这得益于上汽实施一系列深刻变革，不断加大科技创新投入，着力实现关键技术的自主研发与独立掌控。公司成功推出了新一代智己LS6、全新MG4、尚界H5、荣威M7 DMH等多款新型汽车产品，这些车辆在造型美学、智能系统、续航能力以及安全性能等多个方面均取得了业界领先的成绩，充分体现了上汽自主研发实力的整体性增强。
有消息透露，在上汽汽车领域，公司借鉴了华为的IPD（集成产品开发流程）与IPMS（集成产品营销体系）做法，对产品规划、费用管理等多项工作环节进行了系统性改进。这种调整产生的效果非常明显。产品研制时间从原先的二十四到三十六个月显著压缩为十八个月，全新MG4车型从构思绘图到正式出厂仅耗费了十四个月。这种高效应对变化的本领，让上汽能够迅速适应市场动态，同时促使尚界H5这款由上汽与华为合作推出的首款车型，以尚界展现出的高效，创下了新的记录。
自主品牌开始“挑大梁”，
成为上汽集团销量增长的核心驱动力
——这一结构性变化标志着
上汽已经从合资依赖到自主向上的稳步转变。
合资品牌整体表现稳定，开始逐步回升。上汽大众8月份终端销量达到9万辆，环比提升9%。今年前八个月，该品牌累计销售接近70万辆。旗下朗逸、帕萨特、途观等核心车型，在各自领域保持领先地位，显示出“油电并行”发展策略的良好效果。另外，上汽奥迪在八月接连推出了两款新车，分别是全新上汽奥迪A5L Sportback正式发售，以及奥迪 E5 Sportback开启预售，这标志着上汽大众在豪华汽车领域的混合动力发展迈出了关键一步。另一合资企业上汽通用八月份销售了四万三千九百辆汽车，同比增加了百分之百七十六点八七，特别是全新别克GL8陆尊插电式混合动力的车型销售情况特别好，这表明外国品牌在发展新能源车方面的成果显著。
02
新能源+智能化：从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”
从上汽前8个月销量增长态势中，可以察觉出一个显著现象，上汽集团正将新能源当作发展的关键领域，借助众多品牌和多种技术方案进行全方位部署，已经达成了市场占有率和技术能力的同步增强。在智能层面，也完成了从“跟随”到“并进”直至“引领”的巨大转变。
今年8月，上汽新能源车销量达13万辆，较去年同期增长49.9%，较上个月增长10.7%；1-8月累计销量为89.3万辆，同比增长44.4%。在细分市场里，新一代智己LS6预售开启后订单迅速超过5万辆，并位列20万元以上纯电轿车销量前三；尚界H5预订后仅20天小订量就突破10万台，成为现象级的热销新车。
从专业角度讲，上汽公司不仅持续推行纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式动力系统这三种技术方案，同时也在着力开拓半固态电池、超级增程技术、800V高压平台等尖端技术方向。该品牌的首款搭载超长续航技术的车型已经量产，其纯电行驶里程超过450公里，加上增程系统后总续航里程能达到1500公里；另一款全新车型MG4在同级别中独家运用电池与车身融合的构造，并配备了整体式热管理系统；别克公司推出的至境L7则搭载了名为“真龙”的混合动力系统，提供302公里的纯电行驶能力，以及超过1400公里的综合续航表现，多项性能参数为行业树立了新的标杆。
2025年，上汽借助与顶尖科技公司的紧密合作，并自主开发关键性技术，成功打造了整合智能驾驶、智能座舱及车联网的完整技术体系，进而推出了多款配备尖端智能功能的新车型：奥迪A5L Sportback成为全球首款应用华为乾崑智驾技术的汽油动力汽车；奥迪E5 Sportback搭载了英伟达Orin-X处理器以及Momenta EBM端到端大模型辅助驾驶系统；尚界H5在发售时就配备了华为乾崑智驾ADS 4.0系统，与鸿蒙座舱协同作用，实现了高度流畅的智能座舱功能，使尚界H5真正达成“科技普惠”的目标。这些产品合力促使上汽在智能驾驶、智能座舱、车联网等核心领域持续保持领先地位。
上汽的革新举措兼顾了当下市场格局，同时也为长远竞争进行了绸缪。在智能驾驶技术方面，上汽是业内唯一同时在轿车与卡车领域拿到L4级自动驾驶商业化许可的公司。智己无人驾驶出租车接单量超过三十万次，行驶里程累计达数百万公里；友道智途在港口自动化货运方面占据市场主导地位。
03
全球化品牌升级：从“走出去”到“走上去”
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会现任助理会长柴占祥近期表示，预计到2025年，我国汽车出口总量将有望超过六百万台，并且有望继续在世界范围内保持领先地位。
今年8月，上汽海外市场售出8.8万辆汽车，较去年同期增长10.5%。从年初到8月，累计销量达到66.4万辆，与去年同期相比增幅为2.3%。
上汽MG在今年的前八个月份里，总共向欧洲地区的终端客户交付了二十万部汽车，这个数字比去年同期增长了百分之二十，使得它成为了在欧洲市场销量领先的中国汽车制造商。
挪威市场，MG品牌七月份销量位列汽车行业前五名，表现突出；西班牙市场，MG品牌今年前七个月份的汽车总销量已经超过29000辆，与去年同期相比实现了大幅增长，增幅达到百分之六十；捷克市场，MG品牌今年前七个月份的汽车总销量也实现了同比增长，增长幅度为百分之二十四。
智己汽车加速拓展国际市场，IM5、IM6等车型相继进入泰国、英国、澳大利亚等海外区域，不断强化上汽在海外的品牌影响力与经济效益。
上汽现已构筑起一个“三十万辆级”（欧洲）的海外市场，以及五个“五万辆级”（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的海外市场，其产品已行销于全球超过170个不同的国家和地区，海外总销量已经超越了六百万辆。
如今，上汽的海外拓展策略依托多种车型配合，广泛涉足大众化、价廉物美及顶级市场，构建了“在欧洲实现突破，在东盟稳固根基，向高端市场迈进”的联动发展模式，为上汽全球化本土化战略提供了多维度的支撑。
上汽集团在海外的稳增长，
不仅体现在规模上，
还在于通过将中国在新能源化和智能化上的
技术优势与扎实的本土化运营融合，
实现了品牌溢价和市场地位的提升，
让中国汽车品牌真正具备了参与全球竞争的实力。
观察
深水区改革释放高质量增长动能
现阶段，汽车行业正在发生深刻变化，行业内的竞争正变得越来越激烈，上汽集团显然还得应对不少难题。
市场销售情况能够直接反映外界反应，而最新财务报告则揭示出上汽集团革新所展现出的内在动力，具体表现为经营水准的显著改善，2025年上半年，集团完成合并营业收入2995.9亿元，同比增加5.2%；非经常性损益调整后归属于母公司股东的净利润实现惊人增长432.2%，总计54.3亿元，经营活动产生的现金净流量同比提高85.9%，为210.4亿元。这显示出上汽集团强劲的自身造血能力和财务健康状况。
上汽整体上已成功构建了自主品牌、新能源车以及海外市场这三个关键支柱，完成了从数量增长到效益提升的转型。产品体系持续完善，品牌影响力不断增强，使得上汽的发展质量稳步提升，为其未来稳定前行提供了有力支撑。根据目前产品订单状况以及市场走向，推测上汽集团接下来几个月的销量会持续攀升，年度销量预计能达成两位数的提升。
在连续八次显著增长的表面之下，上汽从内部推动的深度变革已经显现出积极效果，公司自身迈入了新的发展阶段，也为其他国有企业的转型提供了有益的参考经验。
