骆昌威
溯因：货物没售出物流就运了三次
货运热线无法接通，我们只能求助拉货人员，这是在荔湾区十三行经营女装的邹强所说的，他在十三行设置了三个仓库，每天能够售出两千件货物，然而，常常在拨打电话之后，两三个小时都无人来提取货物。
交通怎能不拥堵呢，几乎所有商品都要通过十三行走完整个运输流程，业内人士指出，在十三行区域，服装物流的常规流转方式是这样的：商品从制造工厂出发，接着到十三行商贩处，然后进入仓库，再由运输环节，最终抵达物流公司的总部，最后才发往全国各处，从这一流程图可以看出，十三行地区每卖出一件服装，都必须经过这么一套复杂的环节，才能送达购买者手中。
具体而言，一位十三行商户向中大瑞宝订购了三千件服装，这些服装被分装成六包。为了把这批货物运回十三行，需要支付八十元租用一辆货车。接着，又得雇人，按每包十元的价格，把货物搬运到仓库。当联系上买家后，还需请人再次以每包十元的价格，将货物送到物流公司，最后由物流公司转交给客户。
行业专家指出，商人在售卖物品时，至少要投入80元加60元再加60元，合计200元每包的开销，之后才会把商品交给购买者。
乱象 拉货仔“炒货”经常争客
在无法联系上对方的情况下，邹强只好求助十三行那边的一些货运代办，他们主要就是帮着搬运货物，然后送到运输企业那里去。
物流行业从业者讲，每位搬运工可获得每件货物2元至不等的利润空间。
搬运工被称为“货物周转者”，“货物周转者”在十三行区域集结成长。为了抢夺运输任务，“货物周转者”之间常常发生客户争夺，在运输途中引发交通拥堵和混乱状况。
破局：50多公司加入网上物流平台
怎样摆脱十三行难题？当前电子商务迅猛发展，众多企业纷纷准备进入十三行网络销售领域。
行业专家透露，最近，十三行有五十多家货运企业加入了十三行的线上物流系统。
“我们接线员接电话接到发晕”，十三行物流公司负责人李昂说明，“十三行物流最繁忙的时段是中午十二点到下午三点，服务人员每天要处理四百多个来电。”
李昂表示，自从整合了十三行网络货运系统，每位销售人员的业绩都提升了三分之一。
李昂提及，先前在十三行极少接到中大康乐村派发的任务，如今借助网络货运，可以承接十三行店铺从康乐村发出的业务。
提速：收货上门最快十分钟搞掂
货主邹强表示，网络货运服务显著提升了货物的寄送效率，使他们不必整日为发货事宜忧心。他举例说明，最快捷的一次经历是快递员直接到访取件，全程仅耗时十分钟便顺利完成。
十三行网上物流平台的发起人唐洪江指出，该平台提供网上下单、上门揽收、集中发货等多项服务，显著提升了物流系统的运作效率，能够有效降低服装批发市场内搬运人员、手推车辆以及无证运营车辆的使用量，进而大幅度缓解了十三行区域的交通拥堵状况。
一般十三行店铺会雇佣两名帮手，每人费用大概五千元，工作内容包括包装商品和搬运货物。借助十三行网络物流平台的送货上门服务，能够省去每月高达上万的用人开销。此外，商家减少员工数量，也能在一定程度上缓解十三行区域的人流密集状况。
政府：欲从源头打造样板街巷
最近，荔湾区政府会议室里举行了十三行地区社会治理工作座谈会，邀请了区内主要企业以及十三行地区公众咨询委员会的成员出席了此次活动。
荔湾区相关官员透露，必须明确职责，依照法规执行十三行改造工作，主动承担政府任务，要求市场主体恪守本分。此外，各机构需进行详尽考察，促进市场实现转型更新，优化人潮与物资运输的基础设施，鼓励公众参与管理，广泛动员民众响应并协作。还要先进行小范围尝试，用局部经验推动整体进步，建立示范性的街道，以此增强十三行区域的管理效能，通过深入分析寻找症结，借助持续改进实现成长。
