奔驰是高档车领域里价值极高的品牌，其品牌影响力十分强大，正因如此，奔驰汽车通常都是按标价出售，多数市场没有折扣，购车者只能按原价购买。奔驰售价偏贵，中型车C级裸车价格超30万，新款C级起步价已达32.52万，发动机仍是1.5T，实在缺乏划算之处，如今奔驰终于变得平易近人，不到30万就能配备9AT变速箱，可选7座、8座或9座，这就是本期介绍的奔驰威霆。
奔驰威霆属于中大型MPV类别，全部搭载2.0T发动机，在奔驰品牌中较为少见。这类车通常用于商务活动，注重场合的气派和形象，选择奔驰MPV出席相关场合，能体现更高的社会地位。因此，奔驰威霆拥有稳定的客户群体，月销量可达两三千台，其中大部分是公司批量采购。该车售价从29.38万元开始，因此整体来看颇具诱惑力，家庭人口数量较多的情况下，可以考虑购置一辆，日常通勤时全家人都能在后排享受安逸。
奔驰威霆在外形上属于典型的MPV类型，车身轮廓显得十分规整，从侧面观察就像一个敦实的长方体。车辆正面造型并不追求过多设计元素，毕竟其市场定位偏向商务用途，因此整体风格表现得比较庄重肃穆。最突出的特征当属品牌中置的奔驰徽记，具有很高的辨识度，而轮毂部分则采用了铝合金材质，设计风格以实用为主。
车尾造型十分简洁，开口尺寸可观。通常购买MPV的消费者对车辆样式关注不多，只要不显得过于古怪即可，只有家庭用户会在意外观的吸引力，但这些消费者往往很少将威霆纳入考虑范围，或者仅仅因为车标而勉强接受。既然是奔驰品牌，外观方面的不足也就罢了。
车厢内部装配较为粗糙，驾驶舱多数采用普通材质，连电子显示屏都缺失。座椅之间设有通道，前方区域摆放着驾乘人员的杯架和储物格。倘若遮盖住品牌标识，单从内部陈设判断，恐怕会让人怀疑这车价值三十万元。MPV车型通常采用这种设计思路，牺牲前排的舒适体验，以便让后排乘客拥有更尊贵的乘坐感受，以此形成市场区隔。如果没有前排的完善设施和舒适体验，而后排的装备又不如前排，那么在接待重要客人时会显得不够周到。虽然配备了自动车速控制装置和方向盘变速操控，但是这些功能对驾驶者的行驶帮助有限。
车身长度为5370毫米，宽度为1928毫米，高度为1880毫米，车距为3430毫米，前轮采用麦弗逊独立悬挂系统，后轮采用拖拽臂式独立悬挂系统，这种悬挂结构比较少见，大众迈特威车型上也是相同的配置。这种悬挂结构的突出之处在于其抗压能力很强，刚性也很足，并且非常经久耐用，在车辆没有载客的情况下或许会让人感觉不够平稳，不过一旦坐满人就会明显改善，结合奔驰威霆7/8/9的座椅排列方式，采用这种悬挂系统就完全可以说得通了，通常来说普通的多连杆设计恐怕难以胜任这种需求。
座椅有三种布局方式，分别是两前两后三座，两前三后三座，以及两前两后两前三座，可以根据个人需求来选择，车身总长为5370毫米，可以申请蓝色牌照而非黄色牌照，持有C1驾照即可驾驶，不过因为设备相对基础，所以很多车主在购车后都会选择进行改装，只要改装后能够通过备案审核就没有问题，可以顺利通过年检，当然，最好在改装前先充分了解相关规定，在规则允许的范围内进行改装最为稳妥
发动机采用2.0T涡轮技术，可产生155千瓦的峰值功率，同时输出350牛米的扭矩，与奔驰的九速自动变速箱相连接，动力性能十分充沛，即便在满载状态下行驶也毫无压力，整体燃油经济性为每百公里8.7升，当车辆满载时，油耗会超过10升，具体的油耗数据会随载重量的变化而有所不同，此动力单元运用了高压缸内直喷技术，需要使用95号汽油。奔驰与英菲尼迪早先有过紧密协作，所以英菲尼迪的Q50L等车型都搭载了奔驰提供的动力单元，只是装配了其他品牌的变速箱。
总结：奔驰威霆作为家庭用车，乘坐感受并不理想，但若家庭成员常需搭载7人以上，它几乎成为唯一可选方案，毕竟市面上7座车十分稀少。而在商务接待领域，这才是奔驰威霆的核心目标客户群，它价格实惠，分摊到企业运营中的开销有限，同时拥有奔驰品牌光环，外出使用既显气派又足够体面，所以深受众多公司青睐。同价位的合资MPV中，丰田赛那的售价远低于其他车型，几乎不会增加很多费用才能购买到，相比之下，奔驰的定价反而比丰田更为实惠，这种情况确实比较少见。
