关于小米SU7 Ultra汽车升级车机版本后，用户必须达到特定赛道成绩方可解除动力限制的情况，小米汽车于5月7日深夜在其官方网页上发布声明，指出新版本中新增的「排位模式」解锁要求给某些用户带来了不便，对于这一情况，公司表示诚挚的歉意。
小米汽车回应了用户的反馈，决定暂时停止此次更新推送。对于已经升级的少数用户，问题将在下一个版本更新中得到解决。目前，小米汽车正在积极进行新版本的研发与测试工作，整个过程预计需要4至8周时间，具体进度将根据小米官方的公告来确定。
小米汽车明确表示，其SU7 Ultra量产车型在最初的生产规划中，就具备了足以应对国内专业赛道及纽北赛事的强大综合性能，且并未考虑制造碳纤维双风道式的前舱盖。这种碳纤维双风道前舱盖，除了能够满足对外观复刻的需求外，还具备一定的气流引导作用，有助于提升前舱的散热效果。对于之前信息表述不够明确的问题，小米汽车表示深感歉意，并计划采取以下行动进行改进。
对于未交付的订单，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；
对于那些已经提车或在本次限时改配活动截止日期（即5月10日23:59:59）之前选择碳纤维双风道前舱盖的消费者，小米汽车将慷慨赠送2万积分，以此表达我们的诚挚心意。
在此之前，雷军对外发布了小米汽车的销售相关数据信息：在四月，小米汽车的交付数量突破了28000台。同时，小米SU7 Ultra双风道前舱盖版也已经开始逐步进行交付。
5月1日，关于小米SU7 Ultra限制1500匹马力的消息引起了广泛关注，并迅速登上微博热搜。许多网友表示，在小米SU7 Ultra汽车升级至1.7.0车机版本后，车辆的动力输出受到了限制。原本的最大马力1548匹被锁定，车主要想解锁，必须达到赛道成绩，否则就只能使用大约900匹马力。这一行为在消费者群体中引发了广泛的争议，许多人觉得小米SU7 Ultra的动力输出受到了限制，只有具备较高驾驶技能的人才能操控自如。小米汽车在此事上并未征求消费者的意见，也未进行充分的市场调研，便自行作出决策，此举不仅忽视了消费者的选择权，还可能触犯了消费者的合法权益。
本期编辑 邢潭
