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矿用四轮车这样做,是省油还是毁车?
液压油是由多种化合物与基础油调剂提炼而成的,
金属氧化后,其耐磨损能力会减弱,润滑性无法满足标准,这些情况都会妨碍矿用四轮车的正常工作。
对任务完成速度有明显作用。通常而言,在任务耗时达到两千小时时,
液压油必须定期更换。不过,每次更换液压油的成本往往高达数千元。
这项开销导致许多驾驶四轮矿车的用户感到有些不值得,只要没有发生严重故障就勉强使用。
因此,很多人认为,这辆车从未更换过液压油,其实即便觉得没有必要更换液压油,也必须每隔一段时间进行一次更换。
检查矿用四轮车的液压油,确认是否满足使用标准,如果已经发生氧化变质,需要立即更换
也许可以添加一种或多种其他物质,让液压油获得某种效果,或者增强润滑剂中已经存在的一些性能。
若察觉到粘度偏大,需加以稀释,识别液压油粘度可借助两种途径:
容器里的液压油被倒置了,从油箱里取出液压油,与标准液压油分开,分别盛放在两个大小一样的透明玻璃瓶里
拧紧瓶盖。把两个容器挨着摆放,翻转过来,如果待测的油品在容器内冒出的气泡比标准油样在容器内冒出的气泡升得更快,
说明液压油粘度与标准液压油粘度持平;若不是这样,粘度则不平等。如果两个容器里的液压油中气泡上浮的快慢几乎相同,
则阐明粘度类似,不需求稀释。
用玻璃板倾斜方式,取一块干净的玻璃板,将其平放,在玻璃上滴一滴液压油,再在周围滴上同样规格的液压油
倾斜玻璃片,并检测流速,同时测量活动间隙,如果测试液压油的流速和活动间隙均超出标准液压油的范围,则说明其粘度低于标准油液。
与此相反则偏低,诸多液压系统的问题,百分之七十都是源于液压油被污染、发生变质等情况造成的结果
液压油隐患不容忽视,因此各位矿用四轮车驾驶员切勿因小失大,更不能因小失大。
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