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全新纯电座驾i8率先问世，同级别对手乐道L90迅速布局，过去选择稀少的30万价位区间6座电动SUV，立刻增加了两款备受关注的车型。
乐道L90的指导价区间在26.58万到29.98万之间，它还配备了租电功能，而理想i8的起售价则是32.18万，相比之下，乐道L90在上市后的市场口碑明显更佳。
当然，价值评估并非单凭价格，乐道L90这款车的综合表现到底怎样，它是否有望帮助蔚来汽车摆脱困境，成为其关键转折点？现在我们就来深入探讨一下。
乐道L90是台怎样的车？
乐道品牌推出的第二款汽车是L90，官方将其归类为D级大型SUV，所有车型均配备三排座椅，提供六座和七座两种选择，价格门槛仅比L60高出不到六万元，这样的定价确实让人感到相当意外。
乐道L90属于D级大型SUV，其车身长度为5145毫米，这个数据比定位为C级中大型的问界M8还要小一些。若与超过5.2米的领克900进行对比，两者之间的长度差异相当显著。
然而，与最新推出的理想i8相较，乐道L90的长、宽、高以及轴距，确实全都更为可观，不过并无法展现出超越同级的优势。
L90与L60相较而言，车身轮廓更为宽大，其前轮悬挂系统选用了更趋近于豪华级轿车的双叉臂构造，中等级别的配置方案以上均搭载了气压式减震设备，整体机械性能表现更为优越。
乐道L90有哪些亮点和短板？
亮点1：外观大气舒展
没有挑战审美的槽点
坦白讲，乐道L90的外观虽然算不上惊艳，不过仔细观察，里面并没有什么离奇、令人觉得别扭、或者让人不舒心的部分。特别是和其他几辆大型SUV对比起来，它并没有什么特别值得指责的地方。
仔细观察，可以看到乐道L90的侧面轮廓十分简洁，并且整体布局均衡、流畅，从任何角度看都展现出大型SUV所追求的空间感和舒适感。这表明设计师对产品定位的理解非常到位，没有采用过多花哨的装饰或复杂的造型设计。
此外，乐道L90在防止过于独特的同时，也没有与其他商品产生“相似“，整个车辆几乎看不到显著的“模仿“痕迹，这对许多注重外观的购买者而言，是一个关键的优点。
乐道L90的内部装饰风格偏向于简洁，各个部件的装配工艺以及选用的材料都十分用心。然而，对于一款体型庞大的越野车而言，其整体空间安排略显平淡，特别是去掉了常规的液晶显示屏之后，驾驶舱的视觉感受变得更加简洁明了。
L90顶配售价未达30万，其内部设计相当契合产品定位。
亮点2：乘坐空间尚可
储物能力突出
乐道品牌汽车在内部空间和乘坐体验上更为重视，相比之下蔚来车型则不然，此前L60车型在这方面就表现出色，而定位为大型SUV的L90，其整体表现却存在一些争议。
先谈谈出行感受。乐道L90提供六座与七座两种座位排布。前两排无需赘述，重点在于第三排，当前面两排调整至适中位置时，L90第三排的容积并不充裕，中等体格的成年人，腿部基本没有富余的位置。
乐道L90的乘坐空间，跟领克900、理想L9这些超过五米二的SUV一比，要稍微逊色些。
这个道理很容易明白，因为L90虽然标榜为D级SUV，其实体大小更贴近C+级水准，与尺寸相仿的问界M8相比，这两款车内部的乘坐感受，就极为相似了。
第三排空间虽然不是特别宽敞，不过乐道L90第三排的乘坐感受相当不错，它的第三排座椅坐垫高度设计合理，靠背角度调整灵活，而且整体填充物很厚实，成年人坐在上面，双腿和身体都能得到良好支撑，感觉十分放松。
问界M8
同款座椅的厚度与后备箱容积相去甚远，后座乘客的体验大打折扣，如同坐在简易凳子上一般。
乐道L90在存放物品这方面表现突出，标准情况下，车子的行李箱大小一般，不过掀开盖子底下，另有一个深度可观的地方，足够容纳一个手提行李箱。
最突出的优势在于前备箱，它不仅拥有240L的巨大容积，而且得益于舱盖的独特构造，前备箱能够完全向正面打开，适合当作一个舒适的“垂钓点”。从储物能力来看，乐道在集成化设计和空间利用效率方面，已经显著超越了以往的蔚来车型。
亮点3：支持换电、租电模式
乐于更换电池的服务众所周知，如今各家企业的极速充电方案发展迅速，不过，在效率与使用感受上，电池交换方式仍然具备不可替代的优越性。
但更关键的是，采用换电体系，乐道旗下车型得以推行BaaS电池租赁购车方案，该方案入门价仅需十七万九千八百元，尽管之后每月要承担将近一千元的电池使用费，不过，对于资金周转不灵、却十分喜爱乐道品牌的购买者而言，这确实创造了提前驾驶新车的可能。
亮点4：功能配置全面
乐道L90入门Pro版售价26.58万，这一版本起，高阶辅助驾驶系统、全车电动吸门功能、35英寸HUD显示设备、车载冰箱配置、前后排加热功能、通风功能、按摩功能，以及23个扬声器的豪华音响系统，均作为标准配置提供，功能配备已经相当周全。
关于那款售价1万4千元的Max版本，它主要配备了空气减震系统、皮革制成的坐椅，并且整个车厢的内部装饰材料都显得更加高档和考究。
后座右边的失重式坐椅，需选装顶级版本才有，售价也不到三十万，与领克九百、深蓝S09等车比，三十万价位上的装备水准，大多比不上乐道L90这样周全的配置。
这些便是乐道L90的主要优势所在，它确实是一款非常划算的纯电SUV，不过也存在一些比较明显的不足之处。
1、辅助驾驶水平一般
乐道L90的基础版本配置相当丰富，然而这款车售价并不高，因此在很多方面都能看出对费用的把控。
在自动驾驶领域，蔚来和乐道过去两年的成果并不突出，无论是用户的实际感受，还是在各种检测环节，它们的产品都与理想、小鹏、鸿蒙智行的产品有着相当大的距离。
乐道L90宣传全部车型都安装了高速和市区的辅助驾驶功能，但这并非其真正吸引人的地方。从配置来看，L90没有安装激光雷达设备，辅助驾驶处理器仅使用了单个Orin-X芯片，254 TOPS的计算能力也显得比较过时。
2、续航、充电速度一般
乐道L90是一辆尺寸达到5.1米的SUV车型，它只提供一种电池容量规格，具体为85kWh。配备单电机后轮驱动系统的版本，其行驶距离能够达到600公里。而采用四驱系统的版本，续航里程则为570公里。
相比之下，体积更小的理想i8，基础版本的续航能力就有670公里，而中高阶版本能行驶720公里。价格要便宜得多的唐L EV，基础续航同样达到670公里。从续航表现来看，乐道L90明显低于当前市场普遍水准。
换电技术确实能显著改善行驶距离的不足之处，不过需要留意的是，乐道L90整个系列虽然搭载了900V架构，却没用上高倍率容量的电池单元，快速充电时从十分之一电量充到八成满需要四分之二十五个小时。相比之下，新近面市的不少纯电动汽车，都能在四分之一小时内实现同样的快速充电效果，而配置了5C级别电芯的理想i8，更是宣称仅需十分钟就能为车辆补充相当于500公里续航的能量。
因此，当所在区域更换电池不太便捷，或者进行远距离行驶且途中缺乏换电站时，乐道L90的持续行驶距离表现，以及快速充电的能力，都显得不太理想。
和竞品相比
乐道L90有竞争力吗？
若在蔚来旗下，乐道L90无疑是当前性价比较突出、整体诚意十足的产品。这款顶配价格不足三十万元的D级SUV，在诸多方面的表现，完全可以和四十万元以上价位的ES8相媲美。然而，若将其置于更广阔的市场环境中，与其他品牌车型进行对比，它的实际竞争力究竟处于何种程度呢？
理想i8这款车，很多人起初并不看好，它的入门价格就达到了32万以上，给人的感觉，在价值与价格比方面，确实比不上乐道L90。不过，这里要特别指出的是，理想i8作为标准配置，全都搭载了双电机四驱系统，而且，它入门级车型的续航能力，比乐道L90的四驱车型还要多出整整100公里。
理想i8的体积相对较小，不过它的内部乘坐环境，一点也不比乐道L90差，甚至整体感觉还要稍微好一些。而在装载能力上，乐道L90则有着明显的优势。权衡各种因素之后，理想i8的入门要求更高，不过它的价值回报还算可以。
选择一款空间宽敞的SUV，不一定非得是纯电动车型，那么插电式混合动力的领克900可以考虑，目前市场上终端有2万元的折扣，实际购买价格从28.99万起，并且同样配备了两个电动机和四轮驱动系统，与乐道L90的四驱版本相比，其入门价格反而更为便宜。
在设置层面，领克900和乐道L90互有长短，然而在体积与安逸层面，车体长度突破五米二的领克900，无疑比L90更为开阔，后备座位的感受也更为从容。
再考虑到财力确实不高的情况，优惠活动之后售价为22.99万元的深蓝S09，其入门难度明显要小于乐道L90。深蓝S09从26.99万元版本开始就搭载了两个驱动电机，尽管其功能设置无法与乐道L90相提并论，不过深蓝S09拥有华为ADS驾驶辅助系统，这又是一个超越乐道L90的特点。
总体来看，乐道L90确实是一款用心打造的产品，然而就其价格与性能而言，在同类车型中并非特别突出。但可以预见的是，L90有潜力成为蔚来旗下最畅销的车型。
对于乐道L90这款车，小伙伴们觉得如何呢？
