2025年8月来临之际，新能源汽车领域似乎出现了一款备受关注的新车型，它就是蔚来旗下的新品牌力作乐道L90。这款产品改变了蔚来先前产品声名远扬却销量平平的局面，成功实现了口碑与销售业绩的双丰收，前景十分引人瞩目。
这款汽车取得销售佳绩的原因是多重的，但分析认为其中有一个因素非常明确，那就是它的定价策略。
事实上，小米凭借两款广受欢迎的汽车产品，已经向中国品牌行业传递了明确信号，消费者可接受的价格范围大致在20万到30万，或者25万至33万之间，其他企业可以参照这个区间进行产品开发。具体而言：
小米SU7，在21.59万——29.99万之间；
小米YU7，在25.35万——32.99万之间；
乐道L90，在26.58万——29.98万之间。
当然，一切均以六座版为基准，七座版可视为一项附加配置，另外还有诸多可选配件，这些对于蔚来而言都是驾轻就熟的常规事务。
这里乐道L90还进行了四方面的重点心智建设，我们来看看。
首先，是蔚来自身的高质感设计。
这主要体现在车内的配置，人机交互，以及工艺的精细之处，卓越的品质感一直是蔚来的突出特点，在L90上初步展现就能给乘客留下深刻印象。
这次乐道还特别在三排区域上下了功夫，并且着力增强安全性，提升舒适感受。
其次，是演进换电和租电。
乐道L90具备电池更换功能，它创新性地推出了电池租赁方案，这实际上是一种分期付款模式，因此产品的基础价格直接减少了八万五千元，使得购买条件变得更容易。
乐道L90能够兼容蔚来品牌下第三代及第四代换电站设施，同时也能使用乐道公司自建的换电站，这样有助于缓解在高速公路上的换电压力。
第三，是大量的标配采用，展现价值感。
该车预装众多标准配置，含英伟达智能驾驶处理器，四维毫米波探测设备，增强现实高清显示系统，以及静音降噪玻璃等，均为标配选项。此外，其全境智能导航服务每月需支付320元费用，折合每日约10元。
第四，是突出介绍前备箱，强化印象。
它的前置货箱低而宽，是个很突出的特色，虽然实际作用可能被夸大了些，不过确实挺吸引眼球，也很有意思。
因此能够发现，通过乐道的宣传，不经沟通就使用前排储物空间，也变成了吸引人的地方。
除此之外，前置货箱能够进行清洗，使用起来如同皮卡的载货区域，非常方便，用途广泛。
从某个角度来看，乐道L90即便全系没有配备激光雷达，低配版也没有空气悬挂，依然吸引了众多目光和热议。这为其他品牌提供了启示，积极学习成功产品的做法和策略是很有必要的。实际上，许多成功的产品都有其内在的合理性，并非仅仅依靠营销手段就能取得好成绩。
