与日本三巨头及德国知名车企相比，马自达的知名程度稍显不足，即便目前关注度已经逐渐降低的美系汽车，其市场竞争力也强于马自达。因此所谓“特立独行”的马自达是否真的没有发展前景？又或者马上就要撤离中国汽车市场？事实并非如此，或许马自达在量产化进程中存在不足，但始终无法忽视该品牌在技术领域的坚持。最新消息透露，新一代“马自达6”计划于2022年开始批量生产，该车采用了全新的设计思路，并且配备了更先进的技术，这可以称得上是一次有力的出击！www.sangzui.com
图中展示的海外新车即为新一代“马自达6”的预演车型。从造型观察，该款车依然以“魂动”风格为核心，因此其目标客户群体始终是追求活力的年轻群体，仅此一点，便可知即便该车于2022年面市，也难以成为市场宠儿。然而你能对其视而不见吗？至少笔者无法无动于衷！从外观审视，它单独作为一个产品存在，U形格栅和大灯连成一体，底部装有银色饰条。
整个系列都配备了发光二极管车灯，而且形状变得更加细长，车顶上两条凸起的线条正好与车灯对齐。车头部分更是运用了弧形设计，从旁边观察，这辆车并没有设置清晰的腰线，就连它的前后轮拱也是从车身向前微微拱起，既能够表现这款车的动感，又能够增强整体的流畅感，由此可见马自达对于这辆车的构思确实有着与众不同的审美观！尾部最突出的特征在于装配了双灯腔结构的LED尾灯，发光单元从两侧向核心部位扩展，同时搭配了左右对称的四出排气布局，性能表现立竿见影！
这款新一代“马自达6”的内部设计没有太多革新，基本沿袭了老款车的样式，不过视觉上给人感觉品质感有所提升。全液晶的仪表盘不会缺少，悬浮式的中控屏也不会缺席，然而，从整体感觉上讲，它和大多数B级车相比，还是有明显的不同，毕竟，这些年马自达一直坚持自己的风格，我行我素，所以这样的设计并不让人感到惊讶。
这款全新一代“马自达6”在动力系统上表现突出，其核心优势在于采用了两种全新设计的直列六缸发动机，分别为Skyactiv-Xtechnology汽油动力单元和Skyactiv-D柴油动力单元。该车型全部采用柴油动力系统，部分版本将初次配备涡轮增压器，同时将前轮驱动平台改为后轮驱动，并可能引入四驱系统，因此在操控性能上，这款产品或许已达到顶尖水准，首批产品计划于2022年推向市场，不知这款亲民版宝马会引发怎样的市场反响！
