最近的三月二十八日，小米的首款纯电汽车小米SU7发售了，提供了SU7、SU7 Pro以及SU7 Max三种版本，价格范围在21.59万元到29.99万元之间。官方公布的信息表明，4月30日之前签订合同，可以获得免费升级车辆配置的优惠，此外，在2024年完成订购，客户可以依据所购车型，免费获得价值18000元的Xiaomi Pilot Pro或价值26000元的Xiaomi Pilot Max，并且这项福利将与车辆直接关联，不可转让。
小米SU7在外形上整体线条流畅，充满活力，车头部分采用封闭式设计，安装了圆角多边形的头灯，灯组内部还融入了类似米字标志的细节，车头下方布置了宽阔的梯形进气格栅，两侧点缀着三角形状的装饰，整体造型十分醒目，这款车的涂装色彩共有九种选择，包括海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珍珠白以及钻石黑。
车身侧翼，小米SU7运用了内置式隐形门柄，平滑的车身轮廓凸显了跑车的轮廓，斜背式尾部搭配宽大的轮眉，赋予其显著的动感特征。在规格方面，它的长度为4997毫米，宽度为1963毫米，高度为1455毫米，其中轴距为3000毫米。
尾部设计上，小米SU7运用了横贯式的尾灯布局，车头保险杠下方还设置了形态独特的扰流板。车尾部分带有上扬的鸭尾造型，线条流畅优美，而且SU7 Max版本标配了可伸缩的尾翼，SU7 Pro版本则提供选装这一功能。
小米SU7的内部设计，方向盘采用三辐式多功能样式，中控台设有7.1英寸可翻转的仪表盘以及16.1英寸的中控显示屏，同时维持了众多实体按键以方便使用者操控。特别需要指出的是，该车型搭载了小米澎湃操作系统，硬件配置选用高通骁龙8295芯片，现阶段小米平板6S Pro能够与其实现无缝对接，适合作为后座娱乐扩展屏幕使用。另外，小米SU7能够实现五块屏幕协同工作，其配套体系包含常见的车载软件、平板软件以及手机软件，同时兼容CarPlay和airplay功能。
小米SU7运用了完全自主研发的智能驾驶系统，包含仅用摄像头和配备激光雷达两种技术路径，Max版本搭载了单个激光雷达以及两块英伟达DRIVE Orin处理器，其运算能力为508TOPS，所有车型都能实现高速导航辅助驾驶、极小空间停车入库以及自动代客停车功能。安全性能上，设有能关闭外部探测器的即时保密设置，电池在55摄氏度高温下不会发生热扩散现象，所有车型均安装了16种预防性安全装置。
小米SU7 Max版在动力表现和续航能力上，综合最大功率达到673马力，峰值扭矩为838牛·米，从零加速到百公里仅需2.78秒，搭载了宁德时代麒麟电池(全能系列)的101kWh电池组，按照CLTC工况测试，续航距离可达到800公里。单电机的SU7和SU Pro最高动力输出为299匹，前者搭载73.6kWh的弗迪刀片电池，后者则选用94.3kWh的宁德时代神行（全能系列）电池，前者的0-100km/h加速耗时5.28秒，后者的加速时间为5.7秒，在CLTC测试标准下，前者的行驶距离为700公里，后者的续航能达到830公里。
接下来我们具体看看小米SU7三款车型的配置情况怎么样，再判断哪一款更划算，更适合购买。
① 小米SU7 推荐指数：
标准版SU7的售价为21.59万元，它采用了486V全域碳化硅400V高压平台，使用单电机后驱系统，并搭载了73.6kWh弗迪刀片电池组，在CLTC工况下能够实现700公里的续航里程。该车型的基础配置非常丰富，足以满足日常驾驶的各种需求，而且它还提供了一些令人惊喜的额外配置。此外，今年签订合同可获赠价值18000元的Xiaomi Pilot Pro，而且能够终身免费使用该设备。
② 小米SU7 Pro推荐指数：
SU7 Pro的中间版本，价格比基础型号贵三万元，动力性能保持不变，但更换了容量为94.3kWh的德时代神行全能系列电池箱，CLTC测试的行驶距离扩展到830公里，不过从零到百公里加速所需时间稍稍延长了一些。值得关注的是，SU7 Pro相较以往最显著的调整，在于配备了激光探测设备，并且采用了性能更强的计算单元，此外还能运用Xiaomi Pilot Max的先进自动驾驶技术。和基础型号相同，这项福利仅限于特定时期，但一旦获得便可以永久免费使用。
③ 小米SU7 Max 推荐指数：
SU7 Max是最顶级的版本，价格是29.99万元，它安装了前后双电机四驱系统，总马力为673匹，最大扭力为838牛·米，从0加速到100公里每小时只要2.78秒，它使用了宁德时代麒麟电池，容量是101kWh，属于全能系列，在CLTC标准下能跑800公里。这个版本是871V全域碳化硅高压平台，充电效率显著增强。此外，底盘结构也得到了强化，驾驶感受比其他型号更加出色。
编辑推荐：
从上述配置的比较来看，SU7 Max毫无疑问是这三个版本中性能最突出的，它不仅搭载了双电机四驱系统以及871V全域碳化硅高压平台，同时还选用了宁德时代麒麟电池(全能系列)的101kWh电池组，在确保强劲动力的同时，实现了800公里的CLTC工况续航里程，而且在底盘悬挂和制动系统方面也获得了显著的优化，可以说达到了“两者兼备”的目标。因此，我们向经济宽裕且喜爱体验驾驶感受的人士推荐这款座驾。
对追求实用和实惠的消费者而言，标准版SU7和SU7 Pro都具备可取之处。若对价格比较在意，同时兼顾续航表现和乘坐环境，那么标准版会是个合适的选择。至于手头宽裕，并且更在意行驶距离和自动驾驶技术，SU7 Pro无疑更符合需求。
