小米YU7热销的72小时 创下销售奇迹 令行业感到震惊！6月26日晚上，小米YU7正式发售之后，小米汽车董事长雷军在接受随后的集体采访时表示，这可能见证了中国汽车制造业的一个非凡成就。小米YU7刷新了行业纪录，发售三分钟 订单量就超过20万辆；一个小时内 预订数达到28.9万辆；18小时后 锁定销售24万辆。这些成绩远超小米SU7和特斯拉Model 3发布时的表现。
小米YU7自发布之日起，关注度持续高涨，对股价、销售节奏及购车等待时间造成显著冲击。集团股价曾创下历史顶点，销售团队常工作至凌晨四点，而最长等车时间可达一年有余。订单量大幅攀升，生产规模成为制约因素。现有生产线已满载，新增厂房正积极招募员工。众多求职者纷纷前往小米制造基地，希望能获得职位。
小米YU7正式发售以来，各处销售网点迎来众多购车者。北京及广州的门店均出现等候情形，销售谢霆表示，到6月28日晚上六点，他个人已确认销售订单逾五十份，整个店内的订单数量则高达上千台。客户体验环节需求极大，试驾车几乎全部借出使用，没有提前预约的人很难有机会试驾。
小米YU7标准版锁定后大概需要五十六到五十九个星期才能拿到车，Pro版本大约五十到五十三周，MAX版本则只需三十六到三十九周。这个时间跨度意味着最长要等将近一年两个月。小米汽车公司透露，最终交车时间会受生产线调整提升的影响而变动，并且会在应用软件里实时调整预估值。
应对产量难题，雷军承诺将倾力提升制造效率。小米汽车制造基地分两个阶段完成，初期年产量可达十五万辆，现阶段已开始运营。该厂实行两班制生产，每七十六秒就能完成一台汽车制造，每天大约能生产一千台。小米YU7发售三天，购车等待时间已延长至至少九个月以上。
市场热度很高，导致需要更多劳动力，很多人前往小米制造基地谋求职位。小米制造基地第二期工程已经完工，准备开始运作。这个新园区吸引了众多来自不同省份的求职者，他们期望通过在小米制造基地工作来增加收入。
小米YU7的推出让汽车行业再次掀起波澜，成为备受瞩目的车型，对行业产生了显著影响。零跑汽车董事长朱江明坦言感受到了竞争压力，蔚来高级副总裁沈斐也对此作出了直接回应，小鹏汽车董事长何小鹏则趁机推广了自家品牌的新车。小米YU7的基础价格比特斯拉Model Y低一万元，这更加剧了这两家企业在中国的市场竞争态势。
资本市场对小米YU7首次公开募股反响热烈，小米集团股票价格一度超过61港元，创下历史最高纪录。小米相关产业链的上下游公司股票也普遍上涨。公司持有24万份承诺不卖出的股份，预计将有助于提高小米汽车的毛利率。雷军强调，小米汽车能够取得成功，关键在于优先发展小米的整体实力，而不是依靠宣传来开拓市场。
