说起上世纪八九十年代的摩托车, 脑海之中会浮现出好多大牌车, 它们满满都是我们的记忆呵, 有嘉陵, 本田, 幸福, 五羊, 福先达, 春燕, 钱江, 港田, 宗申, 大运, 捷达, 轻骑, 劲霸, 劲隆, 粤华, 粤龙, 鑫隆, 天马, 西马, 林肯, 铃木, 豪爵, 春风等等, 还有不少一时想不起来的牌子的摩托车。这种车在当时来讲还算挺好的, 只是普遍发动机噪音比较大。
80、在90年代的时候, 摩托从简洁的角度出发去分, 它仅仅有着两种类型, 那就是两冲的以及四冲的；两冲这一方有嘉陵jh50、重庆cy80、铃木ax100、雅马哈dx100、男方tr125、幸福250等等这些；四冲的呢, 又划分为两个不同的派别 , 本田cg125所采用的是中置凸轮轴顶杆式这一配气方式, _cb125跟铃木gs125运用的是顶 置凸轮轴小链配气方式；其中销售量比较可观的有嘉陵的jh70、90 , 天虹90 , 本田cg125 , cb125易初125 , 铃木gs125、gs125r , 三阳光阳的125 , 黄川250等；除此之外, 还有一些踏板类型, 像玉河50、木兰50、豪迈125 , 黑鲨白鲨此类。
那个年代, 骑着本田王（本田125）感觉相当不错, 它是双缸的, 配备双化油器, 还有双排气管, 以及中心减震, 真心觉得开着挺好。在那个年代的摩托车界, 它可是扛把子。当时, 这就是豪车级别, 一辆要三万多元。这款车在那个年代真是帅到爆棚, 它的声音特别好听, 极其细腻, 加油时十分给力。它是纯进口的, 没有启动杆, 全都是电启动。国产车目前的水平都很难去超越它。我向来知道, 那时候, 在小地方少有的眼界间, 摩托届的天花板, 是大多数脚有力地一蹬旋即发动的款式, 而这款有别于此, 它靠电力开启, 拥有两具气缸与两根排气管。
铃木GS125, 也就是俗称的红色铃木王, 在二十世纪九十年代, 骑着原装的它, 身着绿色警服大衣, 那可是相当威风的 , 进口的这款车型没有脚启动杆, 而济南铃木王配备了脚启动杆 , 它有黑机头、白机头两种发动机 , 黑色的是进口原装版本。
产自广东佛山的富先达125, 它以1.18万裸车价, 在15%税率下上路, 于1996年购入, 行驶时达120速度毫无压力。车厂宣传称采用意大利技术, 实际采购台岛联通的发动机, 此发动机同三阳野狼款一样, 技术源头来自本田。我们邻居拥有这款车, 一万多元购买, 当时全村摩托车数量寥寥无几, 且这部车是最高档的, 其车主为人相当不错。只要有人借车, 他定会毫不犹疑。其中, 电启动为亮点, 当时许多车的电启动不久便故障频出。我尤为喜欢它的电启动。骑着感觉还行, 最高能够跑到一百码, 它配备四眼排气筒, 声音相当好听, 然而质量跟五羊125实在没办法去进行比较, 它是四孔排气管, 排气浪声特别干燥, 采用四档循环, 循环档具备一个好处就是, 在长下坡时熄火退至空档, 坡道走完之后再打火然后踩到位就能直接进入四档, 可是跑起来跑不过五羊车。
比亚乔80这个踏板车很不错, 它跑到八十码的时候相当稳, 而且速度越快其发动机发出的声音越发好听, 它配备的是二冲程发动机, 前轮采用单避震设计, 只是它的配件不太容易找到。两冲的比亚乔125动力更为强劲, 那种感觉, 别提多畅快了。
记得天津本田90吗 , 它超静音 , 名字叫做天津天虹90夲田 , 质量挺好！当时购买花了10100。后来出现了辆高仿的 , 叫天津港田。日本有本田 , 中国有港田。天津本田90 , 起初黑色的卖得贵 , 后来红色的就便宜了 , 1998年买的红色那辆不到8000元。它是四档循环档 , 骑起来可棒了 , 省油 , 还静音。
八九零年代最经典的两轮摩托得说是本田GL145, 晓得的点个赞哈。那个时期称作豪车, 车型有着四只圆形排气孔, 提速称得上极为迅猛。当年本田145极具优势。其外号被叫做轰炸机。有好几种车模仿抄袭的是145的样式, 在高速公路上能跑到一百四十码。动力十足, 急加速性能精良。排气器所发出的声音悦耳动听, 基本上都无需按喇叭。这款车当时得到日本自卫队的采用。那可是八十年代厉害的摩托车, 没有其他车能够与之抗衡, 前置油压刹车当年人们都未曾见识过。
那时, 我花六千八百块买了一辆南方一百二十五 , 它被人戏称为南发一百二十五 , 天冷了就不好启动。小时候家里有一辆南方一百二十五 , 早上启动时必须对着化油器附近的一根管子吹气才能蹬响。我现在都觉着右腿力量很是强劲 , 这得益于当年数十下甚至上百下不停地蹬启动杆这种强体力锻炼。南方一百二十五真的是特别难蹬响。南方一百二十五是二冲程的 , 仿造南雅一百二十五生产于湖南株洲 , 耗油相当多。那时候特别拉风的, 属于两冲类型, 其屁股后面会冒出黑烟, 南方125根本跑不过长春铃木AX100, 一旦加油就根本连人家扬起的灰都追不着。
有这么一辆车, 它叫做雅西125, 它和南方125极为相像, 雅西出自无锡洛社的乡镇企业, 它的外型不好看, 然而质量算得上可以, 它配备了雅马哈发动机, 其怠速时发出的声音十分轻。
当年瞅见豪华野狼那可真是帅到爆了, 有着大包围, 还有前头一双圆灯亮闪闪, 以及铝合金轮毂呢……怀念骑原装野狼的往昔时光, 赛车一般的外形, 超级拉风的, 发动机虽说仅仅是125 , 然而动力可是相当好的, 竟然能够跟老普桑比试赛车速度。在九十年代那绝对可是称得上土豪级别的。绝对是拉风至极, 我叔叔把它买回来的时候我才刚刚上小学, 我骑上去一下子就搞倒了, 结果呀啥都没弄坏, 质量那叫一个过硬！
有没有人晓得1987年的KAWASAKI川崎, 即洛阳产的黄河250, 骑上它感觉比CG、CB、五羊本田 145、嘉陵白菜都要畅快。它有蓝色的款式, 也有红色的款式。真正堪称王者的是1987年洛阳与KAWASAKI合作推出的: 黄河.川崎 HK - 250, 当年报价4900, 当年就被炒到八千, 到90年代竟然彻底倒闭了。
五羊本田125, 五羊本田Wy125 - A黑条机在起步时能够翘头, 其唯有的瞬时加速供油系统让提速凌厉极点, 这辆有本田145吗? 当时它那个声浪感觉真惬意, 本田145配备四冲程发动机, 在那个到处皆是二冲程发动机的年代, 简直有着神明这般的存在！
春兰豹, 春兰豹的正确广告词是: 骑虎驱豹, 威风凛凛；因同时还有款春兰虎, 是仿本田CM125太子款的, 也是引进全套生产线的 , 春兰250V缸水冷太子是整车从台岛进口, 回来换个铭牌就出去了, 根本不用去生产。
凌鹰雅马哈踏板, 是那种挺不错的车, 即便保养得算得上再好, 一旦达到报废期, 也就不敢再开上路了, 那好多车, 其真正的行驶里程仅仅三万或者五万公里, 各个性能实际上都相当不错, 却就这样被强制报废了, 真的着实可惜也算得上是浪费了。
那时被视为经典的长春铃木ax100, 天地间有着我在进行行走, 这一物件跑过115时丝毫不存在飘的情况！
路上一个类似铃木GN125豪爵的车经过, 铃木125当中仿佛好像是啊TR125两冲程那种, 它比铃木AX100要好看点噢！
那个, 我所碰到的第一辆属于摩托车范畴的是重庆80, 它是两冲程的那种, 有谁能够记起来呢? 它不存在离合装置, 并且是三挡循环的形式。
曩昔, 那时候老爷拥有一辆嘉陵50, 它乃是二冲程的, 得靠脚蹬来启动, 曾有一回, 老爷让我偷偷骑着出去转一圈, 那期间我大概十四、五岁这样子吧。
那铃木刀可是绝对称得上125王者的存在, 它相比本田王跟铃木王, 强出来的程度, 可不是一星半点儿可以形容的 , 只是知晓它的人实在不多。如今走在路上还能遇见它, 然而那本田王跟铃木王, 早就寻觅不到踪迹了。
你把嘉陵本田 70 给忘掉了, 重庆雅马哈 80 也给忘掉了, 石家庄明星 50 同样被忘掉了, 轻骑铃木王也没记起, 金城铃木 AX100 也遗漏掉了, 可这些车骑不坏。
我小的时候, 是一九九二年, 那时我爸爸骑的是幸福250, 我天天坐在油箱上, 后来我爸爸带着我去逛街。
有一款名为长江750的侉子, 它存在油耗高的情况, 百公里油耗达到十几个油, 它唯一具有的, 是那种能震撼人心的水平对置发动机产生的声音, 听起来特别爽, 小时候我最大的梦想, 就是长大后能拥有一辆这样的摩托车, 要是白色的就更好了, 我开着它, 旁边坐着一身白衣的女朋友, 可现在长江750的复刻版, 外表只是样子货却都要好几万一辆, 再加上它的报废年限比两轮摩托车少一年, 实在是让人消费不起啊。
苏联产的玉兔175, 捷克斯洛伐克制造的佳娃350，东德生产的依发251, 美国的川崎kc100、本田H100S, 德国的邦德迅达普摩托、迅达K80摩托车, 产自日本的天虹90一代、本田WNI100。我对我的天虹印象深刻, 质量相当可以, 轻巧宁静还省油, 六年才更换第一个火花塞。不足之处是车架不够厚实, 刹车力臂较短, 踩起来有点费劲。那时那么小的摩托, 花费一万多买来, 一般人难以承受得起, 买得起的人又不舍得, 毕竟价格不低。
