在数码硬件以及两轮电动车电池实测测评这一领域深耕长达七年之久, 常年不间断地走访那些电动车门店, 还有维修市场, 持续对铅酸、石墨烯、锂电、钠电池等各类电瓶的长期使用数据进行跟踪。最近这段日子, 想必不少车友在去车行更换电瓶的时候都会察觉到一个新的变化: 以往只有铅酸电池以及锂电池能够选择, 而如今越来越多的门店开始上架钠离子电池了。
雅迪、台铃、超威等处于领先地位品牌纷纷着手安排钠电产品, 其宣传语句极具吸引力, 即寿命更为长久, 冬天续航不会缩减, 重量更加轻便, 安全性更高。众多车主的铅酸电瓶使用寿命即将到达终点, 面对全新钠电池陷入犹豫, 旧电瓶要淘汰, 到底是继续换回传统铅酸电池, 还是直接进行升级换成钠电池呢?
网上的观点呈现出两极分化的态势, 一部分网友大力地推荐钠电池, 他们觉得这是下一代用来代步车子的主流电池, 提倡早一些更换就能早一些享有相关好处，另外好多车友却持续进行观望, 他们感觉钠电池展开市面售卖的时间比较短, 其长期具备的耐用性以及回收这套体系还未曾经过市场长时间的检验, 这些车友担忧要是盲目行动就会掉入坑里。
众多普通消费者只瞧见宣传优点, 却并不明晰钠电池真实不足, 也不晓得何种骑行人群适宜升级。今日撇开夸大营销言辞, 结合长期实车测试数据, 客观比照钠电池与传统铅酸电池的各项差异, 理性剖析更换价值。读完这篇文章, 大家便能结合自身用车场景做出恰当选择。
一、简单搞懂：钠电池和铅酸电池，核心差别在哪里？
不少车主仅仅晓得二者都能够装在两轮电动车之上, 电压的规格是一样的, 大部分的车型均可直接去替换, 然而却并不清楚底层的特性之间的差距是非常巨大的。我们首先把核心的参数以通俗的方式来进行拆解, 不去堆砌晦涩难懂的化学名词。
1、使用寿命差距明显
普通铅酸电池, 其循环充放电次数大概在300至500次之间, 于正常日常通勤使用情况下, 普遍的寿命是1.5至3年。要是经常进行深度放电, 在冬天露天停放, 还频繁进行快充, 那么很多铅酸电瓶在使用不到两年时, 其续航就会大幅衰减。
钠电池循环次数普遍达1200次以上, 于理论层面其使用寿命为普通铅酸电池的2至3倍数, 不少品牌在针对量产钠电池时, 官方给出了3年换新以及长达5年质保的相关政策, 简单来讲就是一组钠电池的使用周期差不多能够涵盖两组铅酸电瓶, 对于长期高频用车的用户来说可以减少频繁更换电瓶所带来的麻烦。
2、低温续航表现，是钠电池一大优势
这同样是北方车友尤关注的痛点所在。每当秋冬时节气温出现下降之时, 铅酸电池续航缩减这一问题极为明显突出。当气温降至低于0℃以后, 铅酸电池可以使用的容量会显著下降, 众多车主反馈冬天续航直接出现折扣。
钠电池在低温性能方面优势显著, 于零下10℃的环境里头, 仍能够留存85%以上的容量, 在寒冷地区冬季骑行时, 其续航衰减幅度相较于铅酸电池要远远小得多, 对于那些露天停放且没有车库的车主而言, 此项优势的感受会十分明显。
3、重量对比，骑行体验完全不同
相同电压、相同容量规格下，钠电池重量大约只有铅酸电池一半。
铅酸电瓶极为笨重, 女性车主若想将其搬运至楼上充电, 或者推车挪车, 会感到格外吃力。钠电池具备轻量化特质, 其搬运难度较为低下, 同时能够减轻车身的负重, 起步更为轻快, 而且长期骑行时, 对减震以及轮胎的损耗也更小些。
4、安全特性存在区别
假如铅酸电池内部含有硫酸电解液 那么若它的外壳破损的话 那其结果就容易出现漏液 从而导致车架被腐蚀 还有 老旧铅酸电瓶如果过度充电 便会存在鼓包风险。
纳离子电池的热稳定性更佳, 耐受过度充电、过度放电的能力更为突出, 在穿刺测试时不容易出现起火爆炸的情况, 发生故障的风险相比之下更低。然而大家也需要以理性的态度去看待, 任何电池倘若使用了劣质充电器并且进行违规改装线路时, 都会存在安全的隐患。
当然了, 钠电池并非能在所有方面都占据优势把其他电池完胜。在目前这个阶段, 钠电池贮存电相关能量的力度存在局限性, 在同样的体积情况之下呢, 它能够存储住的电量赶不上相同规格的锂电池。跟铅酸电池相互比较对比, 同样的尺寸其续航能力提升的程度很有限, 要是想让续航里程有大幅度的上升增加, 仍然还是需要体积更大的电池包才行。
二、升级钠电池，看得见的优势，还有不能忽视的短板
选择钠电池，这些好处实实在在
1. 长期高频用车，减少反复更换成本
对于那些经常有每天通勤二三十公里之情况、长年都有骑行行为的车主而言, 铅酸电池两三年便需要更换一组。钠电池具有使用寿命更长的特点, 从长期合计总体花费的角度来看, 能够省去多次进行电瓶购买以及拆装所产生的费用。
2. 冬季露天停放，续航更加稳定
对于没有设有室内车库的车友来说, 需常年将车辆放置在室外, 然而在冬天这个特殊时节, 他们的车辆电池并不会出现那种一旦遇到寒冷天气就电量耗尽的状况了。
3. 搬运轻松，适合需要提电池上楼充电人群
因高层住宅没办法安装充电桩, 所以得把电瓶拎回家去充电, 如此一来轻量化优势就会显得极为实用。
4. 电量偏低依旧保持动力输出
当铅酸电池电量剩下不多的时候, 车速会显著受到限制；钠电池在电量下降到较低位置时, 它加速、爬坡的动力衰减程度会更微小一些, 于短途内进行应急会让人感到更加安心。
现阶段钠电池不容忽视的短板，买车行不会主动细说
1. 当下终端售价普遍高于普通铅酸电池
现今钠电池仍处在普及的起始阶段, 其生产线的规模仍旧在不断地持续扩张着。在同等的容量规格之下, 钠电池的购入价格要比普通的铅酸电瓶高。其短期的一次性投入会更高, 唯有进行长期的使用, 才能够将差价给摊平。要是打算在一年多之后就去更换电动车, 那么选择钠电池是并不划算的。
2. 市场保有量有限，报废回收体系尚未完善
铅酸电池历经几十年发展, 大街小巷遍布回收商家, 旧电瓶能够直接折价用来抵扣新电池费用, 钠电池普及时间不长, 大量维修店现下却不开展回收, 旧电池残值当下尚无统一标准。
3. 产品鱼龙混杂，杂牌钠电池风险较高
热度有所上涨后, 市面上涌现出大量由不知名小厂用钠电芯组装而成的电池。此类电池欠缺完善的BMS保护板, 存在参数虚标的情况, 并无法兑现质保。要是贪图低价买到了劣质的这类产品, 那宣传的寿命以及安全性能便全都得不到保障。应当优先去选择超威、天能以及整车原厂配套的钠电池。
4. 快充需要匹配专用充电器
尽管钠电池具备支持快速充电的特性, 然而原车老旧的铅酸充电器经长期使用后, 其充电效率处于一般水平。若想要将完整性能发挥出来, 在部分情形下是需要搭配专用充电器的, 如此便会产生额外支出。
三、对号入座！四类车主，适合升级钠电池
浏览完优点与缺点之后, 各位能够依据自身的用车情形, 去判定自身是不是值得进行更换。
1. 高频通勤，日均骑行里程长，打算长期使用当前电动车
这辆电动车计划持续用于每天上下班的骑行，要继续使用3年以上。从长期角度来看，钠电池因具有更长寿命, 所以能够抵消购买差价, 还能减少反复换电瓶所带来的麻烦。
2. 北方地区、车辆露天停放，冬季骑行需求高
冬天的时候, 温度是比较低的那种情况, 铅酸电瓶的续航出现了断崖式的下跌现象。钠电池具备优秀的低温性能, 能够有效地改善冬季出行时的体验状况。
3. 高层住户，经常需要拆卸电池带回家充电
那种笨重的铅酸电瓶, 搬运起来是十分耗费力气的, 而轻量化的钠电池, 是能够大幅度提升便利性的。
4. 注重用车安全，担心电瓶鼓包、漏液问题
家里面存在老人, 还有小孩, 车辆放置于楼道, 或者室内附近, 这种情况下, 会想去挑选稳定性更强大的电池方案。
四、这几类车主，建议继续选择铅酸电池，没必要盲目升级
1. 电动车老旧，车况较差，计划1-2年内直接换新车
那个车辆的车架, 出现了老化的状况, 刹车以及减震, 存在多处故障问题, 在短期内打算去置换一整个车辆。电瓶这块, 还没有用到报废的程度, 所以没必要投入高价的钠电池, 普通的铅酸电瓶用来过渡的话, 足够可以使用。
2. 日常短途代步，一周骑行次数很少
仅仅是偶尔去买菜, 进行短途出行, 电瓶的充放电频率不高, 铅酸电池从而能够充足满足人们对于使用所提出的相关需求, 其寿命衰减的时候速度相当缓慢, 因此没有必要花费较多的资金。
3. 预算有限，优先控制一次性支出
现下如期望压抑掉更换电瓶所产出开销这件事情, 对于普通正规铅酸电瓶来讲性价比更优, 等到今后钠电池大规模实现量产且进行降价这个进程完毕以后, 便可再斟酌是否要提档升级。
4. 找不到靠谱正规品牌钠电池，周边门店只有杂牌产品
于市场之中, 组装钠电池所具风险偏高, 其并无可靠售后保障, 故而宁愿去选择成熟稳定的铅酸电池, 切不可怀揣冒险之心去低价购入三无产品。
五、更换钠电池必看避坑指南，防止被商家套路
确认有意愿去升级钠电池, 下面这几条具备实用性的建议务必要收藏起来, 从而防止在消费过程中踩到坑。
1、确认尺寸、电压完美匹配原车
基本上大多数的48V、60V铅酸电动车在进行电池替换时可行的做法是凭借相同电压下将其换成为钠电池, 下单之前要对电池仓的长宽高展开测量, 以此来确认钠电池的外壳尺寸是否能够放进电池槽, 千万不要强行去对车架施以改装, 尽可能不要私自去对线路做改动。
2、拒绝虚标产品，白纸黑字确认质保政策
只经口头说出的承诺是不算数的, 在进行购买时要问得清楚质保的时长是多久, 还有换新的条件是什么。重点就要去确认这些点: 出现续航衰减达到了多少比例才可以进行售后处理, 对于人为损坏有着怎样的界定标准, 质保凭证是不是会提供。要优先去选择那种能够开具票据的符合规定的正规门店。
3、不要盲目追求极限快充
即便钠电池具备的支持快充能力更为突出, 然而在日常家庭使用过程中, 还是优先选用标准电流充电器。要是长期进行大功率快充, 那依然会加快电芯老化速度, 所以要遵循随用随充原则, 尽量避免每次都在电量完全耗尽之后才去充电。
4、理性看待宣传，不要轻信“永不衰减”这类话术
任何一种用于储能的电池, 要是长期投入使用的话, 都会面临容量衰减的情况。单单钠电池不过是能起着延缓老化速度的作用罢了, 根本不存在那种永久都不会出现衰减现象的全固态电池, 一旦遭遇到那些过度进行夸大宣传的商家, 那可得分外地提高警惕才行。
六、客观总结：钠电池究竟是趋势，还是短期噱头？
从行业发展的视角予以审视, 钠资源的储量呈现出丰富的态势, 其不会受到锂原料价格波动所产生的影响, 各大电池企业不断地持续加大研发的力度, 投入更多资源。在未来的两三年时间当中, 伴随产能持续不断地进行释放, 钠电池终端的售价将会持续地向下滑落探底, 进而逐步地去抢占传统铅酸电池的市场份额, 动摇其市场地位。
然而, 将其置于当下这个时间片段, 它并非是适用于所有人的最佳解决方案。简要归纳一下选择的逻辑: 要是存在长期使用车辆的情况, 骑行频率又较高, 且车辆需在冬季于露天环境下停放, 同时预算条件充裕，那优先考虑的应选取正规品牌的钠电池；要是属于短期的过渡阶段, 骑行的频率是比较低的, 预算方面也比较紧张, 相对成熟稳定的铅酸电池依旧是较为稳妥的一种选择。技术本身不存在绝对的好与坏, 仅仅存在是否适配自身出行需求的状况。
放到最后问一下广大的各位车友, 你们的电动车当下使用的是铅酸电池吗, 在电瓶到了期限需要进行更换的时候, 你们是会心甘情愿地去尝试钠电池, 还是会依旧去选择传统的电瓶, 欢迎在评论的这个区域说一下你们的相关看法！
