特斯拉的无人驾驶出租车，正式开上了公共道路。
6月30日, 特斯拉于得克萨斯州奥斯汀市开启了首批量产版Cybercab的工程测试, 这批车跟普通汽车最为显著的差别是, 没有方向盘, 没有油门踏板, 也没有刹车踏板, 得州交通局业已确认了这套无操控部件设计的合规性。
随后, 马斯克于社交平台之上发布了一段视频, 视频之中, Cybercab在奥斯汀街头那如织的车流里自主地行驶着。车内彼时坐着一名安全监督员, 然而这名人员仅仅是负责监控系统状态的, 从头到尾都不会参与任何的驾驶操作。所有的加减速行为、转向动作、避让举措以及变道过程, 完全都是由车载系统独立自主去完成的。
Cybercab从概念发布起, 到量产实车开上公共道路, 期间隔了大概20个月, 此速度在无人驾驶领域里算是相对较快的。
特斯拉于奥斯汀进行自动驾驶运营, 实际上已然历经了一段时长。今年1月, 其借助Model Y开启了无安全员伴随的无人驾驶出租试运营；6月初, 全市范畴内的无安全员服务已然达成全面覆盖；6月22日, 寻常市民已然能够于App上支付费用乘坐特斯拉的无人出租车了。Cybercab此次上路, 等同于在已然运行顺畅的运营体系当中, 更换上了专门针对此场景塑造的车型。
此前用Model Y改装的车与之不同, Cybercab从设计起始就没打算让人驾驶, 它是双座布局, 有蝴蝶门, 取消了传统外后视镜, 全靠车载感知硬件来完成路况观测。
现阶段仍处在“工程测试”时期, 这些车辆暂时不会对外部开放以供载客, 主要是用来验证量产硬件在实际路况当中的可靠性, 初期投入了34台Cybercab, 至于何时对普通乘客开放, 还得看测试的进展情况以及监管审批的结果, 接下来就要看从工程测试到商业化运营这段路程, 还需要行进多长时间。
