2024年, 将超65.7万辆的特斯拉在中国销售量于同比增长8.8%形势中的创下历史最高纪录, 然而中国市场增长却无助今年整体销量保住特斯拉, 彭博社说道, 2024年, 汽车全球首次下降年度销量自同比2015至2024年这样自首次以来销量下滑特斯拉, 这一变化背后, 受中国新能源以代表车企如比亚迪挤压并影响外部市场环境变化。
过去近两年, 自主品牌于20万元级新能源车市场进行了密集的布局, 基本上都是将目光锁定在特斯拉从而展开竞争, 去年“十一”前后, 乐道L60亮相, 极氪7X登场, 阿维塔07推出, 全新智己LS6上市, 它们一同进入市场, 目标直接指向特斯拉Model Y。
特斯拉把股价, 在公布结果之后, 给弄下跌了, 美股下跌的幅度, 曾经有一度, 达到了7.6%, 即便如此的状况之下, 特斯拉的股价, 在2024年的时候, 依旧是上涨了, 涨幅为63%。
新车太慢，对手越来越强
2024年, 特斯拉于全球的销量所达数据为179万辆, 此数据略低于2023年的181万辆, 并且其销量未能达成市场分析师所预测的目标。特斯拉的销量在整体电动车市场处于增长态势的情形下出现了下滑, 很明显这绝不仅仅是偶然发生的事件, 而是反映出了几个重要的因素。
其一, 电动汽车的整个市场需求产生了疲软态势, 随着全球经济不确定性的不断扩大, 消费者的购车意愿降低, 特别是在欧洲以及北美洲地区, 电动汽车的销量增长速度放慢, 特斯拉身为市场的引领者, 难以避免受到这一趋势的作用。
其次, 新车型推陈出新之际的速度没能跟竞争对手保持同步, 造成其主力车型出现“老化”问题, 且这一问题正逐步显现出来。虽说日前特斯拉推出了新款的Model Y，然而终究仅仅是老车型做出的改款。
在国内市场当中, 以比亚迪当作代表的新能源汽车企业正一步步地占据用户的心智位置。与此同时, 中国汽车品牌推出新车的速度要大大的比萨斯拉快出好多。虽然特斯拉于中国依旧保留着较强的销量表现状况, 但是特斯拉在中国纯电动汽车市场的份额已然从2021年时候的16.6%下降到了8.7%。
在欧洲, 特斯拉的份额同样处于下降态势, 其份额在2023年的时候达到了峰值17.3%, 截止到2024年11月, 又降至15.8%。按照数据研究公司JATO Dynamics所给出的报告来看, 2024年10月时, 特斯拉在欧洲的注册量同比下降了24%。与之形成对比的是, 其竞争对手大众汽车集团旗下的斯柯达Enyaq SUV在欧洲市场展现出了很强劲的表现, 从而取代了特斯拉Model Y, 成为了该地区最为畅销的电动车。
补贴退坡，本土亚历山大
在全球电动汽车市场竞争一天比一天激烈的这种状况之下, 特斯拉所面临的挑战可不单单只是局限于竞争对手而已, 政治环境发生变化了这种情况也在让特斯拉的压力变得越来越大。
据探知, 特斯拉借靠美国政府的税收补贴政策, 用以支撑其在美国的销量攀升, 然而特朗普或许会撤除这些补贴举措, 特别是拜登政府所推出的电动汽车补贴政策, 极有可能遭遇反转。另外, 依据《Wired》杂志所讲述, 拜登政府先前拨发75亿美元用于建造公共电动车充电站, 其目标乃是在2030年之前达成40%的零排放汽车销售。特朗普团队打算重新考量这一预算, 把资金转向别的优先范畴, 譬喻国内电池矿物加工。认为电动汽车充电基础设施和“国家防务”没有关联, 所以不应该被当作资助重点的是特朗普团队。
虽说马斯克进行表述称, 除掉补贴短期内具备可能影响到特斯拉的情况, 不过针对别的竞赛对手来讲影响更为巨大, 但是不能忽视的事情是, 这样的一种政策变动大概趋向于影响特斯拉的长远发展战略。
与此同时, 马斯克持续以高姿态支持特朗普以及其事业, 这或许会给那家以应对气候变化作为目标的电动汽车制造商, 带来销售方面的阻力, 而这家制造商此前主要受到蓝州也就是支持民主党地区的欢迎。
不过, 外界持有一种看法, 考虑到特朗普与马斯克所具有的这样一种“交好”的状况, 特斯拉FSD以及Robotaxi的审批进程朝着加速阶段前进的可能性将会出现, 这样推测是基于上述情况得出的。
万众期待的Model 2.5
在销量出现下滑状况时, 特斯拉正积极寻觅新的增长点, 马斯克称在2024年财报电话会议上, 预计2025年销量的增长幅度会提升20%至30%, 还指出新一代更具经济实惠特性的车型会成为推动增长的关键所在。
特斯拉有新车型, 特别是被外界称作“Model 2.5”的低价版电动车, 预计会在2025年上半年得以发布。这款车不仅在定价方面会具备更强的竞争力, 而且还会搭载特斯拉的自动驾驶技术。马斯克的愿景在于通过推出一款更具实惠性的电动汽车, 以此吸引更多价格敏感型消费者, 进而推动特斯拉在全球市场的销量实现增长。然而, 这一计划能不能成功落地, 仍旧需要时间去验证, 尤其是鉴于当前消费者对于电动汽车技术的预期比较高。
在全球范围内开展产能扩张, 以此来满足不断增长的市场需求, 这是特斯拉除推出新车型之外所做的事了。2024年里, 特斯拉上海超级工厂产出了大约300万辆电动汽车, 并且把三分之一“中国智造”的特斯拉出口至亚太以及欧洲市场。伴随中国制造所具备的成本优势, 特斯拉会进一步借助这一优势去降低生产成本, 从而增强于全球市场的竞争力。
, 《上海汽车报》的记者觉得, 特斯拉在2024年的销售量出现下滑, 这标明它在全球电动汽车市场所遭遇的挑战不断增多。从需求呈现疲软态势、价格战愈演愈烈, 到政策发生变动以及竞争变得激烈, 特斯拉在这场市场竞争里从一开始全面领先, 慢慢开始处于劣势。可是, 身为全球电动汽车行业的引领者, 特斯拉的创新能力以及马斯克的雄心壮志依旧是它很强大的竞争手段。要是特斯拉能够顺利推出新车型, 并且持续推动技术取得进步, 它在未来的市场当中仍旧存在很大的增长潜力。
