豪华与力量并存：海外体验奔驰S63 AMG Coupe

第1页 :惊艳设计搭配智能内饰

2014/7/15

它并非奔驰CL车型的最新款式, 奔驰把它界定为全新S级Coupe。虽说仅仅是称呼方面的微小变动, 然而却存在着极大的差异。这款车自此和世界上最畅销的豪华车产生了关联, 身为奔驰的豪华双门硬顶跑车, 要与阿斯顿马丁、宾利乃至法拉利进行较量。

惊艳设计搭配智能内饰

它宛如那冒着黑烟的190d一般, 给咱们送来无尽的乐趣跟想象, 虽说价格不低, 然而你依旧渴望拥有一辆。不可否认, 它的外形绝对能让你眼前猛然一亮, 竞争对手们可得小心着点儿了。它具备S级的高贵气质, 流畅的尾部线条让它愈发璀璨夺目, 更仿若一台跑车。有着修长的引擎盖, 圆滑的车顶, 且无B柱的设计浑然一体。尽管跟S级相比车身长度有所缩减, 但它仍旧是个大家伙。

S级Coupe的轴距缩短了9厘米, 车内空间也有同样变化, 也就是这个变化体现在车内空间上, 后排相比三厢轿车明显紧致紧凑了许多。具体而言, 后排空间更像是专门为了安装儿童座椅所作的一番设计, 对成人来讲有些不那么宽敞而是局促限定了。

如 S 级那般令人惊艳的车内设计, 奔驰当下的车内设计向来未曾让人大失所望。然而驾驶席的设计存在一点不太顺遂的状况, 方向盘所处位置与座椅高低调节二者的适配不太契合, 致使我们常常只能瞧见数字仪表的一部分。而这一微小的憾事, 被全新的平视显示系统给化解掉了。

虽然北美客户没法体验Magic Body control技术所带来的全新感受, S级Coupe依旧给出了相当出色的舒适性, 座舱里的噪音哪怕在极高速度时, 也被抑制得极为轻微, 奔驰的总工程师宣称, S级Coupe是当下奔驰车型里最安静的, 触控板加上旋转控制器的操作组合, 在S级Coupe上同样有配备,与抬头显示系统搭配操作更便利。S级Coupe是一款堪称理想的车型, 将其用于消磨路途之上的时光那简直再相符不过了, 哪怕与宾利乃至与劳斯莱斯放到一块作为比较, 它也绝对不会呈现出逊色之态。

S级Coupe的智能化程度, 已然提升至一个全新高度。当你关上车门之际, 安全带便会自动伸出。玻璃天窗会自动调节颜色, 从而减少阳光对车内造成的干扰。空调系统会提供轻柔模式, 进而避免因直吹其中任一位乘客而生出不适。

第2页 :轻量化车身配备强大动力

轻量化车身配备强大动力

虽然给予了诸多舒适配置, S63 AMG的重量相较于前代产品减轻了65kg。得益于超轻量级的锂离子电池, 还有强大的复合制动系统和轻量化的19英寸轮毂。车身蒙皮以及前部大量运用铝合金材料, 也是很有功劳的。

奔驰命名规则未变, 63不代表排量, 它搭载一台5.5L双涡轮增压V8引擎, 最大功率达430kw, 从2250rpm起持续输出高达900Nm惊人扭矩。虽车身重量达2070kg, 但面对强大动力系统对性能无任何影响。官方给出0至100km/h加速成绩为4.2s。任何时候它都有源源不断动力, 满足你加速需求, 强大性能在任何速度下都能畅快完成再加速。

右脚下的动作, 会使 AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速变速箱适时调整挡位, 把 V8 引擎强劲动力传至 4 个车轮, 扭矩像海水一样取之不竭。V8 引擎虽有增压系统, 声浪却仍十分迷人, 降挡与收油门时的声响肯定能满足要求。

第3页 :灵活性不减身手敏捷

灵活性不减身手敏捷

更小巧的车身, 更轻盈的重量, 由此换来S级Coupe更灵动的道路表现, 它的反应不仅更加迅敏, 而且更为快捷, 还更为紧密。改进过后的转向系统, 针对路面状况的反馈精细入微。两级排气系统在标准模式时极为安静, 然而当全油门时能使V8的轰鸣更多地传入车内, 这是以往的S级所未曾具备的。对于S63 AMG Coupe这般尺寸的车型而言, 其悬挂表现堪称尽善尽美。有着能帮助其以优雅姿态控制车身转向的扭矩矢量分配系统, 空气悬挂的工作表现同样极为出色, 车身的晃动幅度微小到了极致, 并且舒适性丝毫没有任何程度的降低。

哪怕AMG的悬挂系统具备给予舒适以及运动这两种供选方向, 可舒适模式跟运动模式之间的差异并非特别显著, 有更多的人更偏向于后者。车辆面对路面时展现出的表现也相当积极化, 在自动模式状态下变速箱进行换挡特别地快速, 对于换挡时机的抉择并非过度着重于燃油经济性方面。MCT变速箱于低速的时候其换挡平顺程度, 跟液力变矩器相互比较起来依旧存在一些差距。厚重的A柱并未出现改变, 在某些复杂的弯角处会对视野造成影响, 并且舒适性和S63 AMG三厢版一样丝毫没出现降低的情况。