锋范是广汽本田于国内投放的第四个产品, 它不但要承担本田在A级车范畴里的销量任务, 还要兼顾抗衡威驰、卡罗拉、轩逸等车型的重任, 直至凌派销售火爆, 处于中间位置的锋范无奈让位, 于2019年宣告退出中国市场, 而在东南亚市场里, 锋范（City）一直有着绝对显著的领先地位, 下面依旧按照老规矩, 简要带领大家回顾一下一代神车—锋范（City）的前世今生。
第一代两厢City（1981-1986）
第一代两厢版的City于1981年11月正式推出, 采用“Tall boy”设计理念, 在当时能让四个高个子成年人都坐进去, 发动机方面, 第一代City搭载1.2L的CVCC发动机, 配备4/5档手动变速箱和2档自动变速箱, 1982年, 第一代两厢City推出涡轮增压发动机版本和敞篷车版本, 主要出口至欧洲和澳大利亚。
第二代两厢City（1986-1993）
在1986年月日10月31日那天, 第二代两厢City于日本被推出, 其口号是“City of Talent”。其外观相较上一代展现出重大改变, 涵盖采取了低宽设计, 减轻了车辆重量且改善了驾驶性能。另外, 第二代两厢City的外观尺寸、发动机几乎跟第一代思域完全一样。于1988年, 名为“Fit”的东西作为装饰套件现身在等级为 “CE”的第二代两厢City上。遗憾的是, 第二代两厢City的销量不尽人意, 在1993年的时候宣布停止生产。
第一代三厢City（1996-2002）
在1996年的时候, 本田专门针对东南亚市场设计了一款车型, 当时这款车的代号是SX8, 还给它冠上了“City”这样的车名。和两厢版的City不一样, 这一代的City是以三厢紧凑型轿车的样式登陆东南亚市场的。除此之外, 第一代三厢City是基于思域平台进行研发的, 并且首次将开发的主导权放在了泰国上, 并非由日本来主导。尽管这代车型使用了City的名字, 然而它实际上和两厢City并没有太多的联系。
第二代三厢City（2002-2008）
2002年时间来到11月, 基于第一代飞度专门打造的第二代三厢City车型, 在曼谷进行全球首次发布亮相,而开发主导还是由泰国持续主持。同年12月之际, 第二代三厢City采用“Fit Aria”进行了命名, 从泰国出口到了日本。2003之年, 第二代三厢City被广州本田（2009年改名成广汽本田了）引入到国内这边, 采用“飞度（Fit Saloon）”的名称来命名, 国内车主习惯性称呼其为三厢飞度。一直到后来2006年国产“思迪”推出, 这款飞度才被它给替代掉。2011年, 广汽本田有自主品牌理念, 该理念是基于第二代三厢City打造出来的, 所打造出的是理念S1。
第三代三厢City（2008-2013）
2008年9月, 第三代三厢City在泰国曼谷亮相, 相较于上代车型, 它是基于第二代飞度平台来打造的, 其具备更长的前悬, 还有更长的轴距, 并且有着比掀背车更低的车顶。在动力方面, 第三代三厢City搭载的是1.3L、1.5L自然吸气发动机, 而在国内新增了一款1.8L的自然吸气发动机。与此同时, 国内版的第三代三厢City正式改名为“锋范”。
第四代三厢City（2013-2019）
2013年, 第四代三厢City在首发于印度, 它是基于第三代飞度平台打造的。相较于上一代City, 第四代三厢City车身尺寸明显增加, 其轴距也明显增加, 并且采用了本田最新的家族化设计。除此以外, 第四代三厢City搭载了众多前代车型所没有的功能, 这些功能涵盖了后空调通风口、带导航功能的5英寸LCD显示屏、蓝牙、倒车摄像头以及8个扬声器等。2015年8月, 广州本田将全新一代锋范正式推出, 其全系搭载着1.5L发动机, 还匹配5MT以及CVT变速箱。同年11月, 东风本田把锋范的兄弟车型“哥瑞”投入国内市场。一直到了2019年, 锋范为了给凌派让路而牺牲销量, 最终宣告退出中国市场。
第五代三厢City（2019-至今）
2019年11月, 第五代三厢轿车形式存在的那一款名为City的车型, 在泰国曼谷闪亮登场, 尽管其车身尺寸已然比九代思域更大, 然而却依旧被划定在紧凑型轿车的范畴之内。依据销售市场存在的差异内容, 第五代三厢形式的City给出若干不同的发动机配置情形。在泰国地区, 该车装载有1.0L的三缸涡轮增压类型发动机, 而在其他不同的市场领域, 却配备着三种型号的1.5L汽油发动机, 分别是L15B1、L15Z1C 、L15ZF , 还有专门针对印度市场所打造的一款1.5升涡轮增压柴油发动机。并且, 两厢版本的City Hatchback再度出现, 于多个新兴市场以内, 充当飞度或者爵士的替代产品。
直至末尾来书写: 于凌派正式被推出的这个时候, 锋范所具备的售价范围必定会和它产生重合。伴随国内消费者对于大空间所抱有的追求态势, 拥有着更小尺寸规格的锋范也定然会遭遇被凌派抢走风头的状况。就算凌派在2018年往后配置了三缸发动机, 这也并不会对它能够成为广汽本田在A级车市场里的“新宠”这一点造成妨碍。
