哪个同事在知晓自己准备去买下一台奔驰之后, 其第一反应不是当即喊出那两个字, 亦即“大奔”呢！身为一个在汽车媒体界从业长达十年之久的资深人士, 实际上跟广大网友们并无二致, 都在买车的整个进程里历经种种纠结。
先说说为啥想换车
应该确切地讲, 我先前开的那辆小型嘉年华不存在什么不妥之处, 车尽管不大, 然而空间也还算得上能够满足使用需求, 关键在于小车的操控感觉良好, 驾驶起来颇有一番畅快之感。平常上下班外出一趟, 供两个人使用是完全足够的。好多人声称美国产的汽车耗费燃油, 实际上讲现在全球的汽车制造技术也愈发趋向于相同, 虽说直至如今我都不清楚我的小嘉年华油耗究竟是多少, 但是从另外一个层面来讲, 耗费些许燃油方能拥有推背效应啊。所以这世上不存在毫无瑕疵的车, 仅仅取决于你期望得到什么样的车。当前时段, 小车已行驶达5年之久, 各个方面的性能均尚属良好, 然而, 鉴于考虑到未来会步入结婚并且生育小孩的阶段, 一家人的人口数量会有所增多, 的确是需要一个尺寸更大一些的后排空间的, 就连偶尔父母过来乘坐也是可以的, 难道不是这样吗。
那换什么车呢？
手头上的预算大概是30万左右, 在这个价格范畴内, 能考虑的车不少。比如主流合资品牌的SUV车型, 或者高配的中高级车子。豪华品牌当中入门级的车型也在内。换车的时候不纠结, 可换什么车则会更让人犯难。结合自身需求, 首先个人不考虑那个日系品牌, 并非日系车子不好, 实则日系汽车优点不胜枚举, 像省油, 内饰又精致, 只不过纯因个人缘故, 对日系品牌提不起兴趣。然后打算买个SUV车型, 如此一来可供考虑的便是途观、翼虎的中高配车型了。实际上, 这两部车的确是不错的, 空间足够宽敞, 动力也充足。然而, 当下豪华品牌降价极为凶猛, 奔驰、宝马、奥迪的中级车全都一下子进入了30万以内的区间, 你讲这是不是相当纠结。最终, 还是品牌战胜了理智, （现在明白做品牌的重要性了吧）, 那就选择购买BBA吧。
三款车型映入法眼, 奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的低配版, 差不多都在30万上下, 也就是所谓的乞丐版车型。其中奥迪A4L价格拉得最低, 为2016款30 TFSI自动舒适型, 指导价27万, 优惠价已达22万左右。宝马3系价格次之, 入门款316i时尚型指导价28.3万, 优惠价约26万。奔驰C级入门款180L指导价32万, 优惠价30万。倘若只是单纯地去看那个价格, 性价比最为高的势必就是A4L了, 然而既然是要去购买豪华品牌, 那就决然不会仅仅只是去看价格了, 品牌才是处于首位的。
奥迪品牌予人的感觉, 官方用车形象颇为浓重, 我时常问询身旁友人, 于奔驰、宝马、奥迪三者之中, 单从品牌层面考量, 你钟情哪一个? 绝大多数身处国企抑或性格相对沉稳的朋友, 都会较为青睐奥迪。偏好宝马的友人尽皆较为年少, 实际上我自觉自身亦颇为年轻, 然而怎奈岁月毫不留情, 实际上已然真切地不再年轻了, 虽说心怀喜爱, 终究只能当作一个梦想罢了。以当下的年龄而论, 最为适宜的当属奔驰了, 其一, 奔驰不会过度招摇, 感觉上颇具内涵, 若要以一个词汇来描述奔驰, 应当是“优雅”。另有一种感受是, 身边有几个关系颇为和好的media友人, 都挑选了奔驰这个品牌, 尽管我跟这些友人一道参与了数目众多的品牌活动, 还承受了各个品牌的接连洗脑, 然而从最终的情形而言, 依旧是奔驰的洗脑成效最为显著, 基本上就已然确定是奔驰C级了。
要长的还是要短的？
讲了这么些, 实际上最为纠结处在末尾那里, 奔驰C级推出了普通运动版、加长版这样两种车型, 并且加长型存在经典款与运动款的差异, 简言之普通运动版车型是国外原本款式车型, 轴距稍微短些。加长版车型是因中国特色, 专门针对中国消费者所追求的后排空间而推出的车型, 而经典款与运动款的区别在于立标以及前脸大标。对于奔驰C而言, 立标似乎有点太过“作”了, 并且最关键的是一不小心就被人把立标给掰掉了, 那不得气死么。并且, 运动版车型前边的大标识看上去愈发有气势, 还更具备奔驰的那种特有风格。
在那过后, 紧接着而来的便是展开纯粹单就仅只是长轴距针对短小轴距这场针锋相对的较量了 , 作为短轴距类型的入门级范畴款型即为奔驰C200 , 再者长轴距的入门级车型则是奔驰C180L；对于这两款车型而言, 它们前脸呈现出来的造型基本上不存在差异的状况 , 不过在细小环节的造型层面却是有着一些细微微小的变化之处 , 这两者价格上分别给出的指导价位为31.48万元进而还有32.58万元 , 很显然长轴距所标价钱要略微贵上那么一些；就车身尺寸这个方面来讲 , 鉴于其属于长轴距这一因素 , 故奔驰C180L呢在长度以及轴距部分相对C200而言要分别多出66mm 还有80mm。C200的长度是4717mm, 宽度是1810mm, 高度是1442mm, 轴距是2840mm, C180L的长度为4783毫米, 宽度设定为1810mm, 高度则是1442mm, 轴距是2920mm。
1. 内饰造型以及布局是相同的, 完全仍旧是那种大家熟悉知的奔驰设计。2. 这两款车的内饰方面, 最大的区别之处在于材质上。3. C200的中控台顶部运用的是搪塑工艺, 中控台采用的而是钢琴烤漆。4. C180L采用的是皮革工艺以及木纹面板。5. 除此之外, C180L的内饰还为用户提供了浅色系以供选择。
C180L后排腿部空间表现得以显现, 是因为有着更长轴距这一条件, 当被体验者身高均为180cm时, C180L能提供两拳的后排腿部空间, 这完胜了C200仅三指的空间。加长版最大的优势便是如此, 绝无其他可比。
提到动力, C200会更具优势, C200配备2.0T低功率发动机, C180L配备1.6T发动机, 这两款车的变速箱, 还有悬挂结构, 都是7速手自一体变速器, 以及前后多连杆悬挂。在功率和扭矩方面, C200相较于C180L, 分别多了20Ps以及50Nm呀。
需表明长轴距属于中国特色, 有人讲其失去了车辆原本的那种味道, 然而大空间以及高配置, 这切实是市场需求所催生的产物。当然啦, 标准轴距车型同样有着不少支持者, 原汁原味的海外风格, 以及出色的运动操控性乃是他们所追寻的, 客观地进行了如此多的对照, 接下来讲讲主观方面的。此次换车的主要意图是为了增大车内空间, 从实用性层面来看, 后排家人有可能会时常乘坐, 故而更迫切需要一个宽敞的空间, 要是仅考量个人需求, 毫无疑问标准轴距的操控性与运动感更为突出。换到另外一方面去看, 光是就现在北京所处的那种路况说, 哪怕有着再高的马力, 在马路上遇到堵车的状况时也根本跑不起来, 所以站在实用性的这个角度去分析, 毫无疑问长轴距算得上是最优的选择。（不要看不起我, 我就是这么实际）
怎么要优惠？
虽说实际上真的并不需要太多优惠, 然而自己的钱财总归是哪怕能节省一点算一点, 从生产厂商那边而至经销商这儿, 而后经过挑选, 终于选定了奔驰规模最大的经销商, 也就是利星行汽车, 径直朝着戴姆勒大厦的一层, 也就是利星行的展厅奔去, 运气真的是相当好, 恰好赶上了经销商举行的团购活动, 后来经销商的老总也对我讲, 当下的团购价格确实是很实惠, 如此一来也就不再迟疑了, 果敢地做出选购的决定。
然而, 我可不是那种轻易就能被糊弄过去的，必定得想方设法去寻觅奔驰的优惠, 从厂家寻觅到经销商, 在脑海里展开了一番搜刮。去寻找企业的公关部, 尝试走正常的媒体折扣这条路, 可奔驰基本上不存在这种优惠。这么一来, 这条路算是没指望了。那要不直接去找企业的销售老总, 虽说之前采访过几次, 可总不能张嘴就去找人家要优惠。找一找经销商, 那是奔驰极为出众的经销商利星行, 鉴于之前采访的缘故, 跟他们公关方面还算相熟, 有一位唱歌极其好听的奶爸, 虽说经销商通常不会给予太大的优惠, 然而申请起来会更便利, 无须层层进行签字审批, 并且当下经销商手头的优惠颇为不少, 利星行在北京拥有好几家规模较大的店铺, 望京的奔驰中国总部楼下便是他家的展厅, 最终能够给我一个大客户团购价格, 此为真是可靠的。
的确, 最为实孚众望的那便是前往易车开展工作, 公司针对那种在任职易车期间购车的每一位同事, 予以5000元的购车补贴。（这可是明目张胆夸奖公司的时候噢）
怎么提车？
已获得北京牌照的情况如今已转变成, 比那吸引众人目光的范冰冰还要抢手的一种资源了, 还好小编先前已然完成购车行为, 属于是旧车进行置换这种情况, 只要把旧车卖出去就能够将牌照转移到新车上面。弄清楚了这样的一种需求状况, 那么也就能够明白为什么近期瓜子二手车所投放的广告会呈现出那般疯狂的态势了！那般疯狂的态势！那般疯狂的态势！（这难道称得上是传说中的鬼畜体吗）当下国内几个规模较大的城市基本差不多全都已经着手开始实行限购举措了, 所以由此可知二手车市场将会是一个具备着广大发展空间, 可以进行预想的超级规模巨大的市场。
各二手车网站广告战打得热闹非凡, 然而我依旧坚信口碑的影响力, 一位同学推荐了平安好车, 我与他们取得联系对二手车做估价, 可最终我还是把二手车置换成利星行的4S店了, 虽说价格或许会少几千, 可是好在便利, 一条龙服务处理好，不到一星期便开心地提了车。
自驾驶上新C级后, 清晰地察觉到回头率显著增多, 具备一种迈向人生赢家的类似感觉, 有那种即将成为人生赢家的类似观感。
之后打算领着妹子去野外游玩, 对于崭新奔驰C180L的驾车体验, 就请满怀期待下一篇吧。
