自2026年4月1日零时起，雅迪决定对全品类产品出厂价格统一进行调整，按蓝鲸新闻报道，记者已从雅迪经销商处得到确认，单台上调幅度300元以上。调价明细具体的车型，要以公司在2026年4月1日正式所下发的《产品价格执行表》作为依据。在相关调价函里雅迪表明，主要大宗原材料价格持续大幅上涨，铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上。
国内电动两轮车头部品牌中，除了雅迪，九号、台铃、爱玛等，计划自4月1日起将对旗下绝大部分车型上调终端售价，其涨幅通常为200至300元。
据了解，在此次涨价的背后存在着多种因素的影响，其中包括原材料成本出现上升，工厂给予的返利相关政策已经到期，还有优惠活动也即将进入到结束阶段。
影响极其关键的缘由在于，电池成本以一种极为迅猛的态势急剧飙升，电池在整车成本当中所占的比例处于40%至55%的区间范围之内。有相关数据清晰地表明，在本年度1月的时候，碳酸锂的价格为7.6万元每吨，然而到了3月份，该价格却如火箭般飙升至12.5万元每吨，如此大幅度的价格变动，直接促使锂电池成本每组上涨了300元至500元不等。
车架所使用的钢材，轮胎应用的橡胶，以及铅酸电池等等这些原材料的价格，一同上涨了百分之十五至百分之二十，进而对利润空间造成了进一步的挤压。虽然部分原料在近期出现了有所回调的情况，然而整体的价格依旧处于近些年来的高位。
另外，自4月1日起，新版《电动自行车安全技术规范》的补充条款正式开始实施，其中新增了主动安全预警这一强制安全配置，还新增了电池热失控监测报警这一强制安全配置，并且新增了IPX7级防水这一强制安全配置，而装备技术升级也存在着相应的新增成本。
在一季度的时候，厂商实行的高额提货返利政策将于3月份结束，经销商拿货过程中折扣减少，成本则被被动抬高。与此同时，春节过后的“开门红”降价以及以旧换新等促销活动会在3月底告终，终端价格自然而然回归到常态。
继去年新国标发布之后，部分品牌进行了调价，自那以来，这是行业首次出现头部企业集体涨价的信号。
到2025年年末时，因新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施的过渡期告终，符合新标准的电动自行车便陆续投向市场，于是行业便掀起了一轮涨价潮。雅迪、爱玛、台铃，还有九号等诸多头部品牌，在去年四季度的时候，逐一上调了终端价格，主流车型相较于旧国标版本，普遍上涨了300至800元，部分高端车型的涨幅接近千元。
2025年，两轮电动车企业业绩亮眼，这是在实施新国家标准以及还有市场驱动的情况下达成的。
新日股份，其股票代码为603787.SH ，预计在2025年的时候实现净利润，净利润数额处于4613万元至5766万元这个范围，同比增长幅度为80%—125%。在3月31日这一天，它的股价收涨，收涨幅度为5.81% ，报16.56元/股。
九号公司，即股票代码为689009.SH的那家公司，在2025年的时候，其总营收达到了212.8亿元，与之前相比，增长幅度为49.9% ；而归母净利润是17.6亿元，同比增长比例为62.2%。该公司打算每10份存托凭证去派发现金红利12.514元，经过预计可知，总派发金额会是9亿元。在3月31日这一天，其股价收跌，跌幅为1.14% ，每股的报价是44.22元。
1585.HK的雅迪控股，在2025年的时候，其总营收达到了370.08亿元，相较于之前同比增长了31.1%，那同一年净利润是29.12亿元，同比增长幅度为128.83%，并且还打算每股派息0.53港元。一直到3月31日收盘时，雅迪控股股价上涨了3.76%，股价为13.25港元每股，它的市值大约是412亿港元。
