在华丰田汽车自推出“云动计划”以降，新能源遂成其于华发展之关键课题，经由一长进程，直至去年7月丰田常熟工厂正式投产，该工厂产出混合动力系统里的关键组件，像是车用变速驱动桥以及电池等，这才又正式跨出新能源于华发展的关键一步。日前，网通社从丰田汽车内部人士处知悉：丰田新一代普锐斯会采用国产混合动力系统。鉴于国产动力总成较现款普锐斯所采用的进口渠道成本要低，所以该车采用新动力之后，售价与现款车型相较或许会有所下探。
在江苏省常熟市的丰田汽车(常熟)零部件有限公司，也就是简称TMCAP的那个公司，现今已然开业了，这家公司当前主要投产S-CVT变速器，它的年产能是24万台，往后这个数值还会往上升，与此同时它还生产混合动力车用的变速驱动桥以及转换器等，值得特别提及的是，该公司还设立了混合动力车用的电池生产工厂，从2015年起，由这些零部件所构成的混动系统将在丰田旗下的车型上开始得到应用，普锐斯就是其中的一款车型。
目前，丰田普锐斯虽由一汽丰田长春丰越工厂生产，然而其采用的1.8L混动系统却是进口渠道而来，这也决定了该车22.98 - 26.98万元售价。从当前情况看，丰田在华投产混合动力系统之后，会有效降低包括生产、关税等多项开支，新一代普锐斯采用国产混动系统后，售价有望在现款基础上下降，具备更强竞争力。
实际情况是，丰田于当下国内市场之中，总共推出了两款新能源车型，其一乃是一汽丰田的普锐斯，其二是广汽丰田的凯美瑞双擎，这两款均属于油电混合动力车型。依据丰田在新能源市场的产品规划安排，在今年年内还会推出卡罗拉混动版本，雷凌混动版本于未来同样将要面向市场，再加上具备更强竞争力的普锐斯，凭借其领先的混动技术，丰田有很大可能性会成为国内新能源车市场的“领头羊”。(网通社 2015年3月2日 北京报道)。
