此时国内价格处于6至7万这一区间的轿车市场里，全新帝豪领军版与荣威i5绝对是备受关注程度最高的两款受欢迎的车型，这两款车型的产品能力都十分强大，并且定位以及价格都比较接近，好多朋友在进行挑选时，常常会把它们放在一起进行比较。诸如做工方面、驾驶性能方面，消费者能够去试驾进而近距离进行感受，然而涉及到汽车最为重要的安全性问题，就不免无处着手了，所以今天笔者针对全新帝豪领军版和荣威i5开展一次安全性的全面对照，瞧瞧在安全性方面，究竟哪辆车更好！
全新帝豪领军版
荣威i5
本轮笔者所挑选用于对比的车型，其一为全新帝豪领军版1.5L CVT向上互联型，其二是荣威i5自动领豪版，此二者均处于6至7万这个价格区间，且是两家不同品牌各自的主打型号。
权威机构安全碰撞测试对比
若论及对于汽车安全性能展开测试最为专业的机构，那无疑便是世界各国的新车碰撞测试机构了，接下来我们瞧瞧两款车于专业碰撞试验机构所取得的成果标点符号。
在中国，新车碰撞测试机构的简称是C-NACP，帝豪获得了满分五星的评价，荣威i5也获得了满分五星的评价。不过，虽然国内C-NCAP一直在持续完善，然而，由于对其权威性以及公正性存在疑虑，不管是专业人士还是消费者，对这些测试成绩都不太在意。
欧盟新车安全评鉴协会，也就是E-NCAP，它成立于1997年，在汽车碰撞安全测试领域，它被公认为是最具权威性，且最为严苛的机构，这家机构所给出的测试成绩，应该能够让大家信服。
帝豪参加E-NACP测试录像
有两款车型，其中只有帝豪参与了E-NACP测试，吉利所具备的勇气以及魄力，是值得其他国产品牌去学习的！这个测试涵盖正面碰撞，侧面碰撞，柱状物侧面碰撞，还有后部冲击碰撞，评价指标总共分为成人保护，儿童保护，行人保护，以及安全辅助4大类，总计30余小项，涉及的测试考查数据将近1000个。在四大类测试项目当中的帝豪，于儿童保护这一项，达到了E-NCAP五星的标准，在行人保护这一项，也达到了E-NCAP五星的标准，安全辅助这一项同样达到了E-NCAP五星的标准，然而，成人保护这一项，仅仅得了27分，距离五星要求差了2分。
对于一款售价仅在6至7万之间的轿车帝豪而言，它能够取得四星这种程度的E - NACP碰撞成绩，我觉得这是极其难得的，这证实了国产品牌在汽车车子的设计这份工作上面，已然达到了主流合资品牌的水平标准 ，所以在安全性能这个方面上，笔者觉得取得四星E - NACP碰撞成绩的帝豪更使人安心。
安全性辅助配置对比
并非单纯局限于车辆的整体车身设计，存在着诸多辅助类的配置，能够助力我们提升用车的安全，接下来，我们瞧瞧两款车型的对比状况。
查看上面的表格能够发现，荣威i5于这方面的配置存在一定程度上往简单配置方向的变化，显著比不上全新帝豪领军版的辅助配置那般全面。
全新帝豪领军版
有数据显示，在恶性交通事故里，因爆胎引发的车祸所占比例高达70%，而在所有能致使爆胎的因素当中，胎压不足当属首要缘由。这并非是危言耸听，所以胎压监测十分重要。全新帝豪领军版最为厚道之处在于，全系都配备成本最高的直接式胎压监测，就连乞丐版也没有例外。
第一个装置是直接式胎压监测装置，它借助安装于每个轮胎内的压力传感器，用以直接测量轮胎气压，还利用无线发射器，把压力信息从轮胎内部发送至中央接收器模块，通过帝豪的全液晶仪表，能够实时查看四个轮胎的胎压胎温状况。不过，让人遗憾的是，荣威i5并不具备此项功能。
全新帝豪领军版
让人感到疑惑不解的是，防炫目后视镜在全新帝豪领军版当中已然成为全系的标配项目，而在荣威i5上面竟然只有售价达到10万往上的顶配以及次顶配才会配备。只要是在国内驾驶过几天车辆的人，应该都遭遇过‘远光狗’这种情况，所以从这一角度来看还是全新帝豪领军版更加实在一些。
于安全性辅助配置这个环节来讲，全新帝豪领军版的配置愈发丰富且全面，因而它能够助力驾驶员更出色地提升用车安全的程度。
总结
综上所述，全新帝豪领军版的车身设计更为科学合理，兼备丰富的辅助安全配置，其在安全性方面的表现，相较于荣威i5而言，更加可靠。帝豪已历经十年销售历程，拥有超过200万用户，在产品方面相对更为稳定可靠。而荣威i5是一款新车，尚需接受长时间的检验，再者荣威本身在产品及口碑方面，也有待持续打造与树立。
全新帝豪领军版
尽管，车价为6至7万元的情况之下，其价格并不高，然而，笔者还是劝告大家，不要因为这样的车价，就降低购车时的安全标准，要尽可能去考虑一些上市时间比较久，且口碑非常好的车型。相对来讲，帝豪相较于荣威i5，更加具备可靠性，更加值得信赖一些。
