北美地区版本的君威GS，此次前来中国参与车展，从拆箱视频开始，直至局部谍照被曝光，始终是那种如同神龙露出脑袋却不见尾巴，隐隐约约不清晰，若隐若现样子的。今天，我们完成了所有GS图片的收集，用来跟在国内进行销售的君威2. 0T旗舰版互相做一个对比，以此来看一看究竟这款北美版君威GS超级运动版的“超”之处，到底体现在哪里。(下面所有的图片，全部都是按照-左：北美版君威GS超级运动版；右：国内君威2. 0T旗舰运动版-这种排版格式来排列的)-。
君威GS超级运动版
北美版君威GS超级运动版，有着如獠牙般的双竖直进气口，攻击性十分充足，它比2.0T旗舰运动版更为凶猛，再者展示出其更强大的动力性能 。
君威GS超级运动版
向侧面看去不存在任何改变，轮圈尺寸为20寸且搭配255轮胎的情况下显得更具精神风貌，其离开地面的间隙极为显著地小于有着2.0T发动机的君威旗舰运动版。
君威GS超级运动版
后包围明显向下延伸，菱形的尾排更具杀伤力。
君威GS超级运动版
尾部造型更加饱满浑厚，尾排呈外八字形状排列。
君威GS超级运动版
菱形尾排特写。
君威GS超级运动版
北美版的这辆君威GS超级运动版，其反光镜不存在转向灯这一配置，车侧转向灯被整合在了前翼子板、A柱延长线之上，以此来替代舷窗式的装饰，是这样的情况。
君威GS超级运动版
两车的大灯外观模样相同，然而其组合形式不一样，装有氙气头灯的车辆，其外围存在蓝色的光环用以装饰，并且转向灯还被挪动至头灯的最外侧位置处，。
君威GS超级运动版
名为北美版君威GS超级运动版的这款车子的方向盘，比起其他的要更小一些，而且显得更精悍，它的左右两边是包裹着打孔真皮的，镀铬装饰的位置有微微不同的差异，这样既保留了全部功能，又在一定程度上更趋向于专业赛车的那种方向盘。
君威GS超级运动版
北美版君威GS超级运动版这个车型，其2.0T旗舰版中控台上ESC那有着一定长度的按钮发生了变化，这里按钮呈现出分裂转化的情况，变为了3个小按键，这当中的3个小按键分别是“Sport”、“Tour”以及ESC那么个样子的被分裂所成的，而这3个小按键所呈现的这样一种状态，实际上就代表着最高端的FlexRide自适应驾驶系统，并且这还意味着两款车有着本质区别，就是一个按钮的变与不变能体现出来的那种本质差别 。
君威GS超级运动版
仪表盘的样式不存在致使变成其他形态的任何变化状况，当那种专门用于激发车辆运动活力的Sport模式被启动生效的时候，君威GS这款汽车的仪表盘就好似英朗XT那样在极短时间内一下子变红了。
君威GS超级运动版
6速手动变速箱与6速手自一体变速箱
君威GS超级运动版
北美版的君威GS超级运动版，搭配全新样式的20寸运动轮圈，这轮圈配合着255宽胎，还有18寸通风刹车盘，以及配备4活塞卡钳的Brembo专业刹车系统。
君威GS超级运动版
北美版的君威GS，且是超级运动版，同样有着harman/kardon高级音响与之搭配。，。
君威GS超级运动版
