新修订而成的强制性国家标准，名为《电动自行车安全技术规范》，规定编号为GB 17761—2024 ，在12月1日正式终结了实施过渡期。针对部分消费者所关注的热点问题，标准的主要起草单位，即是中国电子技术标准化研究院，其专家展开了解读。
新标准里，有关于25km/h“超速断电”的要求，针对这个要求所引发的会不会致使高速行驶的时候急刹车、进而影响交通安全的问题，专家指出，这是对标准条款的错误理解。
本次实施了新标准，名为《电动自行车安全技术规范》，该标准维持了2018版标准里的规定，即电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，同时还增加了要求，当车速超过25km/h时，电动机应停止提供动力输出。在车辆正常行驶期间，这不会致使突然刹车，电动自行车于平直道路依靠自身动力行驶时，因受电动机功率、转速等参数的制约，其速度不会超出25km/h；就算是在连续下坡等特殊情形下，车速能够在短时间内超过25km/h，此时电动机仅仅中断了对车辆的助力供给，却不会进行紧急制动，车辆会持续向前滑行，骑行人能够借助操作刹车等手段来控制车速；当车速降低至低于25km/h之后，电动机又会再次恢复动力输出，。这当中的一条款，是在前期有着大量的实验数据的基础之上，进行科学制定而成，其能够有效地确保在行驶时候，具备流畅性，同时还能保障骑行人的安全。
部分新上市的电动自行车没将后座设计出来，有消费者就此提问，是不是新标准规定电动自行车不准带小孩才这样？
专家宣称，新标准的那些指标，和能不能搭载儿童，居然没有直接的关联。依照《中华人民共和国道路交通安全法》涵盖的有关规定，各省、自治区、直辖市人民政府，会依据当地实际情形，去制订非机动车载人的相关要求。
当下，我国极大多省份借由地方立法的方式明确电动自行车不准许搭载成年人，然而部分区域允许搭载一名儿童。为防范电动自行车非法搭载成年人，2018年修订公布的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）规定车辆鞍座长度不应大于350mm，此次实施的新标准未修改该指标，仍旧和2018版保持一致，。与此同时，这个新的标准呢，也对搭载儿童的使用情形做了充分考量，有这种需求的消费者呀，能够采用通过在后衣架等地方安装儿童安全座椅这样的办法来解决。当下，当中经过3C认证的大部分符合新标准的车型呢，都是能够安装儿童安稳座椅的，此类产品在电动自行车的门店已经进行开售了；然而这其中也存在一部分车型没有事先留出安装儿童安全座椅的空间。消费者可以依据自身采用需求灵活进行挑选。
近日，部分自媒体发布了视频，视频内容是符合新标准的车辆安装了金属材质的鞍座，此视频引发了网友的关注。专家作出回应，新标准并未要求电动自行车安装金属鞍座，满足防火阻燃要求的发泡座椅是能够符合标准规定的。制定此条款的目的在于减少座椅着火隐患，降低火灾发生时的危害程度。目前，绝大多数已经通过了3C认证并且上市销售的新标准车型都是使用发泡材料座椅的，这种座椅能够达到防火阻燃要求，还保证了用户的骑行体验。网上有流传电动自行车采用金属鞍座，这仅是极个别例子，这类产品不符合消费者使用的需求，它具备的实用性比较缺乏，难以被市场所接纳，甚至不能排除是部分自媒体为吸引流量而炮制出来的不实信息。
专家谈，对于安装后视镜这事，新标准清晰规定，“鼓励电动自行车装后视镜”，也确定在量整车高度以及宽度时，不用把后视镜和连接杆的尺寸算进去，给企业设计与安装后视镜留出充够空间。有部分车型因车辆外观等方面考量，没安装后视镜 。
自9月1日起，本次修订的新标准正式实施，自此之后，全国电动自行车生产企业全都不再生产旧标准车辆，而是正全力以赴地开展新标准车辆的设计生产工作，在此期间，截至目前，全国已经有30多个主流品牌企业的近600款车型通过了3C认证，并且产能正逐步提升，与此同时，全国绝大部分电动自行车销售门店都处于正常营业状态，有现车可供消费者购买，能够切实有效地满足消费者的购车需求。
（总台央视记者 朱江 孙蓟潍）
