田野正在驾驶新能源汽车 张倩龙 摄
中新网，四月十七日，于十堰发出电文，其题曰：一种“向上的朝气”，乃是“车城”十堰之新能源转型路径 。
作者 张倩龙
湖北省十堰市，有着“车城”的美誉，从2013年新能源汽车产业开始兴起，到现在已经经过了十年时间。这里是新能源汽车生产的重要地方，在这种环境影响下，当地居民的绿色低碳意识很强，所以，新能源车转型得以顺利推进。
一整个十年的时间跨度里，被称作“车城”所处之地的新能源转变形态的路途，究竟给平常的个体的生活带去了什么样的影响呢，在未来的日子当中，当地的新能源汽车相关产业又应当朝着什么样的方向行进呢？
田野给新能源汽车充电 张倩龙 摄
对时代浪潮的“悟性”
3月末之际的武当山，春雪渐渐消融，金顶高高耸入到云海之中。“很难得会有如此这般的好时节，去爬爬山，也能够锻炼身体。”落樱的时节，田野常常带着家人乘坐汽车出门，进行旅游踏青活动。然而在3年之前的时候，这是他绝难以想象出来的。
今年，40岁的田野居住于十堰市张湾区，在此期间，闲暇之时他惯于带上家人进行自驾游，然而，驾驶传统油车使这存在不小难度，故而这一直非轻易而能达成之事。田野就业于当地一家车厂，其住所与工厂之间的距离约为25公里，如此一来，油钱进而转变成家庭显著且颇为重要的一项开支。
顺应着油车替换电车逐渐形成广泛风气的态势，在2021年这个时间段，驾驶了6年油车的田野，萌生了换车的想法，从而有了换车的打算。
新能源汽车品牌众多，致使田野在网上看得眼花缭乱，于是他干脆把眼光投向了当地的企业。当时存在1万多块钱的补贴，并且购置税被免除，田野仅仅花费5万多块钱，就把车开回了自己家中。
田野一家换上新能源汽车后，每个月通勤成本大幅降低，如今他在家里安装了充电桩，单位也设有充电桩，一个月电费仅200元左右，田野透露除显性油钱外，还减轻了很多隐性开销，比如保养费，新能源汽车在这块比传统油车压力小很多，车型小停车也方便很多，田野用了新能源车后，之前观望的亲朋好友纷纷选择购入 。
田野投身汽车生产领域已经有20多年了，他对时代潮流有着颇深的“悟性”。在他看来，新能源汽车是属于那种“有着极为旺盛生命力”的产业，他所挑选的车企经常会开展自驾游、自助烧烤这类活动，和传统车企相比较而言，新能源车企的企业文化底蕴会更加倾向于年轻自由的特点。
话说完之后，田野把车开到了充电桩跟前，把充电枪拿下来，插到了充电口那儿，仅仅半个多小时的时间就充好了。“速度也算是挺快的了！”田野这样说道，当今有科研团队宣称未来能够达成10分钟内充满，如果真的能够达成，那么毫无疑义会进一步加快新能源汽车的推广 。
展示十堰新能源车企的生产场景的画面（这是资料图），由十堰市经开区融媒体中心提供图片 。
一种“向上的朝气”
于十堰市经开区的一家新能源汽车企业里，每间隔2分钟，便会有一台纯电动乘用车完成下线，此车辆在经过质量检测之后，会被送往物流转运中心库去排队装车，之后发往上海进行装船，最终实现出口欧洲 。
去往生产车间里面，有几名员工身处品质体验馆当中，凭借技能训练，去体会汽车的常见故障状况，思索规避这些故障的办法。拐过弯后，呈现在眼前供员工使用的那个休息室，荣誉墙、龙蛇榜以及每月之星等，墙上粘贴着各种各样样式的文化建设活动展示，员工们在工作之余闲暇之时围拢在一起，彼此之间进行交谈 。
现在的休息室仅仅是一期，二期我们正处于规划里。汪腊松身为这家公司总装车间的系长，以往从事传统油车生产，之后转行到新能源汽车产业。
他谈起两段不一样的经历，坦言新能源汽车企业呈现出一种“向上的朝气”，在文化建设方面很明显能够感受得到，能让人看到一个比较明晰的未来，行业的发展走向决定了员工的精神面貌，汪腊松笑着说。
当地新能源汽车发展有个缩影，那就是汪腊松所在的企业。当地为增强企业核心竞争力，不但积极培养创新型、复合型以及高层次技术技能人才，还在“如何留住人才”方面下功夫，企业文化建设是其中重要一环，这给当地新能源车企注入了源源不断的活力。
航拍十堰新能源车企(资料图) 十堰市经开区融媒体中心供图
未来何往
3月16日，一场活动在武汉举行，这场活动是2023中外企业家车谷论坛。论坛期间，有一份报告被发布，这份报告是《2022汽车品牌传播影响力指数报告》。该报告指出，在中国汽车市场，增长的主要动力变成了新能源汽车 。
现今，我国新能源汽车的发展依旧有着创新支撑欠缺、基础设施建设不完善等状况出现，而针对使用者最为忧心的充电耗时、续航里程相关问题而言，同样特别急切需要去加以解决 。
说起充电基础设施建设方面的问题，十堰市经信局党组书记兼局长金强讲，该市会依照“科学布局、适度超前、宜站则站、宜桩则桩、车桩相随 的原理，快点推进充电基础设施建设，在具备条件的现有停车场配套建造一堆直流快充桩，新建住宅配建停车位、老旧小区改造、大型公共建筑物配建停车场打造社会公共停车场等，全得100%建设充电基础设施或者预留建设安装条件。
十堰市为抢占新能源汽车产业发展新高地，建立了新能源汽车和智能网联汽车联席会议制度，制定发布了《关于印发十堰市新能源汽车推广应用行动计划(2022 - 2024年)的通知》等规划，出台了《十堰市支持新一轮先进制造业技术改造若干政策》等政策，对新能源转型从金融、税收、技改、环保、厂房迁建等多方面予以支持。
金强表明，十堰城区在除开保留部分应急保障传统燃油车以及新能源汽车无法满足使用需求这种状况之外，新增的公交车以及更新的公交车将全都采用新能源汽车，基本上达成公交新能源化。与此同时，该市对出租车行业运用新能源汽车予以鼓励，全市巡游出租车一旦达到更新年限，原则上运用新能源汽车来替代，城区巡游出租车会持续推广运用充换电一体的新能源汽车。
如今，十堰市汽车产业呈现别样格局，即商乘同时并举，油电同等并重，这样的格局基本已然形成。在2022年的时候，十堰市累计生产了新能源汽车，数量达到10.6万辆，同比增长幅度为79.7%，其所占湖北省新能源汽车产量的比例为36.18%。当下，该市新能源汽车保有量超过了1.6万辆，每年能够减少碳排放，数量达到1万多吨 。
谈到十堰新能源汽车转型的前景，湖北汽车工业学院教授肖俊涛称，接下来十堰新能源汽车服务业发展会步入新的赛道 ，十堰会借助整车企业车辆监控平台，全面挖掘汽车数据以及应用 ，促使汽车后市场服务实现精准化、高效化 ，推动价值链延伸从而进入新赛道 ，汽车展示、物流、金融、保险、二手车、维修保养等后市场还会获得快速发展 。
航拍十堰(资料图) 十堰市经开区融媒体中心供图
肖俊涛称，并随着国家对新能源汽车扶持力度的增强，十堰汽车产业绿色低碳发展会迈向新高度，绿色制造会被大力施行，会打造出一批国家级以及省级汽车制造绿色工厂、绿色园区、绿色供应链管理示范企业，汽车产业高端化、智能化、网联化、绿色化、低碳化发展会抵达新水准。
据了解，接下来，十堰市会竭尽全力促使主导产业朝着新能源以及智能网联汽车的方向进行转型升级，推进公共领域当中新能源汽车的推广应用以及配套基础设施的建设，推动该市的新能源汽车产业实现高质量的发展，为“绿色低碳发展示范区”的建设起到助力作用。
