弯梁车于我国乡镇极为常见,其为介于踏板车与跨骑车之间的车型,一般价格颇为低廉,且近乎无需任何保养,较普通踏板车、跨骑车更省油。正因如此,国内弯梁车市场颇为庞大。然而事实上,弯梁车并非仅是廉价代步车,今日小编要介绍的这台车乃是一款十足的战斗弯梁,它便是,来自本田的本田Sonic 150R!
仅从外观瞧,本田Sonic已摆脱传统弯梁车予人的刻板印象,不少人把它外观说成不三不四。整车前半部分设计极像一台专业滑胎车,头部突出极了,而中间弯梁部分十分瘦削。尾部设计更似踏板摩托车,倾斜角度极大,呈俯冲姿态,再加上本田黑红白经典配色,视觉感受超具战斗气息!
然而,当观察到细节之处,可以发现本田Sonic也是极具耐看性的。其头灯造型设计挣脱了传统弯梁车的限制,所采用的是牛头形状的大灯轮廓,并且加上了高亮度传统灯源加透镜的配置。虽说没能运用LED灯源,可是对于这台车来讲大灯亮度已然完全能够满足使用需求。前半部分的挡板面积相当大,第一眼看上去有种战斗街车才有的那种感觉。而且前半部分挡板与坐垫下方连接成为一个整体,结构极为紧凑。
全液晶仪表盘的配置,在弯梁车当中是极为少见的,然而,对于一台万元级别的机车来讲,它依然是不可或缺的。
此外,除开在视觉层面极具战斗气息的车身造型以外,本田Sonic还拥有极为战斗的硬件配置。虽说其并未配备ABS或者CBS系统,然而相较于普通踏板车采用的鼓刹而言,这台本田Sonic还是不惜成本地运用了前后碟刹的配置。对于150cc的小排量机车来讲已然完全能够满足使用需求。毕竟折合人民币1.02万元的售价在某种程度上还是对成本产生了限制效果的,。
对于减震系统而言,本田Sonic运用的是正立式前减震与后中置减震相搭配的布置方式,于日常通行状况下,它可将路面颠簸实现近乎完美的过滤效果,然而却不会因过软致使路感模糊不清。在高速行使期间它竟能给出极为稳定的支撑性能,这亦是本田Sonic能够达到140极速的关键缘由之一。
当然喽,能够在马路上一瞬间远超绝大多数弯梁车的核心技术,乃是本田Sonic所配备的150cc单缸水冷发动机。绝对别小看这台机器,为啥呢,因为它乃是跟本田CB150R同款的发动机呀。最大输出马力有16匹,最大功率是11.8kw,这样的数值原本在150cc级别的发动机当中已然是极其耀眼的啦,更何况搭配上114kg的超轻车身呢。另外呢,发动机运用了PGM--FI智能电喷供油系统,在一定程度上比普通的150车型还要省油哦。于是,就算是把这台弯梁弄到赛道当中,跟150的仿赛进行比较,它也一点儿都不会吃亏,并且,再跟150的街车做比较,同样是丝毫不会吃亏的。









