中经记者 路炳阳 北京报道
8月29日，被简称为“国铁集团”的中国国家铁路集团有限公司发布了《2025年半年度报告》，上半年，国铁集团达成营业总收入5860.22亿元，较去年同期增长了1.13%，然而净利润为盈利状态的15.53亿元，却比去年同期减少了10.77%。
同期，国铁集团债务风险持续降低，史上头一回出现总负债同比下降情形。报告表明，上半年国铁集团总负债达 6.19 万亿元，相较于上年同期下降 0.32% 。在总负债下降之际，总资产持续增长， reached 9.85 万亿元，同比增长 2.39% 。总资产与总负债的一增一减，把国铁集团负债率一下子降至 63%以内，当前是 62.84% 。
需特别指出的是，这已然是国铁集团负债率连续第四次出现下降情况。在2024年的时候，国铁集团负债率从2023年同期的百分之六十五点五六下降到了百分之六十三点五二。当下，国铁集团负债率已回落至了12年前的水平。
据《中国经营报》记者统计，在2013年上半年的时候，国铁集团的前身中国铁路总公司负债率是62.66%，而到了全年就达到了63.96%。在2015年至2019年期间，中铁总以及国铁集团的负债率都保持在65%的水平，到了2020年国铁集团负债率达到66%以上 。
近年来，国铁集团积极推进权益性融资，成效显著，资产运营效率提升，投资控制得当，国铁集团人士向来向记者这般表述。
对于当前国铁集团负债率持续降低这件事呀，该人士针对记者有所分析表达：首先呢，因为铁路客货运输呈现出双双增长的态势，进而使得现金流状况得到改善，这就能够为偿债给予稳定的支撑；其次呢，投资结构得以优化，由此铁路固定资产投资接连不断地刷新着纪录，而且投资着重于联网补网强链，还提升了资产的使用效率；最后呢，市场化改革所产生的成效开始显现出来，货运价格的职权放开以及动车票价的浮动机制切实有效地盘活了存量资产 。“这样一种造血能力得以增强与投资精准管控的组合拳，一步一步地助推国铁集团经营持续朝着好的方向发展。”。
负债率在持续下降，2024年时，国铁集团完成货物发送量39.9亿吨，同比增长1.9%，连续8年实现增长，全国铁路发送旅客43.1亿人次，同比增长11.9%，破历史纪录，全国铁路完成固定资产投资达到8506亿元，不仅创下历史投资最高纪录，且增长高达11.3%。
国铁集团有相关人士表达，表示，随着铁路进行客货运输市场化改革，且该改革持续得以深化，同时铁路所具有的网红利逐步被释放出来，在近一段时期以内对于情况来说，铁路对于客货运量而言啊，仍旧将会呈现出量质都一起上升这样的态势，在未来呢，国铁集团的经营业绩将会持续朝着好的方向发展，负债率则有希望进一步进行收窄 。
