于11月19日那一天正式上市，在当月时间段内部便实现终端销售达7000辆，到此刻仍然还有1.2万辆订单在等待着交付呢。一直截止到12月19日的时候上市已然满一个月，达成了销量超过一万这样子的情况——这便是北京现代MISTRA名图上市首月所交付出来的那样一份极其漂亮的成绩单呀。
仅仅破万辆，究竟是何种概念呢？仔细观察今年国内中高级车的月销量排行榜，便能够知晓，这样的销量是能够稳稳当当闯入中高级车月度TOP5行列之中的呀。对于一款才上市不久的中高级新车来讲，这无疑是一个让人满心艳羡的数字呢。因为向来月销过万都被明确认为是迈入中高级车主流阵营的标志性体现呀。
MISTRA名图，快速变成国内中高级车市之中备受关注的车型里头的一个。在中高级车领域作为后来者的它，是怎样达成完美开局，进而成为2013年度最受瞩目的明星车型 的呢？它又会给国内中高级车市场招惹出怎样的动静呢？
创新定位的魔力
名图是北京现代在品牌元年推出的一款全新B级汽车，它将自身定位为“驱动新时代的中高级座驾”，并且主打1.8L这个排量，在中高级车的领域当中，这样的定位是颇具特点的哟 。在此之前呢，中高级车一直崇尚的都是大排量以及强动力的那种汽车，那么北京现代为什么要选择不走寻常路呢 ？
在下述越发理性且明确的价值诉求情形下，汽车行业整体展现出环保、适用、理性的消费倾向，在当下中国倡导简约理性价值导向以及生活方式的“新时代”环境里，名图大气内敛、简约的特质以及高品质感，契合了理性实用的汽车消费趋势 。
名图将目标受众人群确定为“新时代的都市实尚派”，这部分人群主要集中在35岁左右，他们事业正处于上升阶段，追求价值均衡，推崇适度、理性的消费观念。在用车理念上，这群人崇尚“实用、理性”，渴望拥有高品质中高级轿车，这种轿车既要具档次感，又要能照顾家人，还要低调、简约内敛 。
名图是北京现代在中国市场推出的第二款中高级车，这是在第八代索纳塔之后发生的事情，二者所瞄准的细分市场以及客户群体有所不同，名图面向的是“新兴价值市场”，第八代索纳塔则继续走着“个人高端”市场路线，二者会充分发挥北京现代产品组合拳的策略优势，进而形成了“一静一动”的完美双子星组合，能给中高级车市场消费群体带来不一样的选择性。
若“证明出市场检验唯一存在可能的是实践”，那么名图在上市首月情况为销量突破一万这条信息证明了北京现代对市场需求有着精准把握，同时也表明在中高级车市场里，存在着崇尚“实用、理性”消费理念的人群，且这类人群有较高的保有量。
出乎意料的定价策略
有一款车型叫做MISTRA名图，它定价的范围是12.98万元到18.98万元，在这个价格范围里，既涉及到了新速腾、英朗GT等这类属于高端中级车的领域，同时还和迈锐宝等中高级车产生了直接的竞争冲突。
通常来讲，树敌过多一般不是什么值得提倡的事，然而对于名图而言，这样的定价策略却恰好造就了与众不同的竞争优势，名图一方面借助质价比方面的优势去逐步侵占中高级车对手们的市场，另一方面又依靠越级的优势对高端中级车形成极大的冲击 。
身处中高级车的竞争领域，名图所展现出的性价比优势极为显著，其定价范围，跟前此传统中高级车十六至二十五万元的定价幅度相比较，起码低了超过百分之二十，并且这一差距乃是在产品质量不做让步的状况下得以实现的象是在空间、配置以及安全性等层面丝毫不差，甚至还超出了同级别部分车型，再加上油耗更为经济的明显优势，所以极其有力地吸引着消费者 。
即便去对比那价格区间相近的高端中级车的竞争对手，名图有着那种“一览众山小”的与生俱来的优势，在空间层面，名图可以说“完胜”新速腾、英朗GT等车型，2770mm的超大轴距可不是中级车能够相提并论的，在悬挂系统方面，多数高端中级车是前轮独立、后轮非独立悬挂，而名图是四轮独立悬挂，它的多连杆后悬挂系统在性能上显著占优，全景天窗、超静音设计、TPMS分轮胎压检测系统等更是极大地超越了高端中级车的配置水准。
除了在价格方面具备绝对优势以外，北京现代为名图车主提供一项政策，这项政策是“5年10万公里整车保修”，它以高于国家三包规定的标准，为消费者免除后顾之虑 ，因此进一步强化了名图高品质的产品形象，以及北京现代的品牌形象。
越级价值的集大成者
就因为名图是年度的明星车型，所以它成为年度的明星车型，最关键的缘由在于它具有优秀的产品力。
名图的平台来源于现代汽车在欧洲取得巨大成功的i40车型，此车型即欧版第八代索纳塔，这保证了名图拥有纯正的中高级车血统。并且为了能让名图于中国市场迅速走红，北京现代竭尽全力把它打造成一款具备“越级价值”的集大成之作。
名图所具备的 “越级价值”，集中通过其六大独特优势得以展现，这六大优势分别是，拥有超长的轴距，配备柔性转向系统，具备多连杆后悬挂系统，设有TPMS分轮胎压检测，拥有超大尺寸的全景天窗，以及采用超静音设计。
2770毫米的超长轴距，确保了名图有着宽敞的内部空间以及舒适度，还很好地契合了中国消费者对于大空间的偏好；柔性转向系统能够依据需求调节助力大小，满足不同驾驶者的个性化需求，并且有效提升驾驶的乐趣；多连杆后悬挂系统尽管在空间和成本方面都比扭力梁要高，然而该技术所带来的安全性、稳定性再加上舒适性都更高；在同级车当中比较少见的TPMS分轮显示胎压检测，极大地提高了行车安全性；950乘500毫米的超大尺寸全景天窗，进一步拉近了乘员跟大自然接触的距离；最后，名图把“超静音”艺术施展到了极限，在设计、工艺、选材等方面全面打造超越同级的静音效果。
因名图具越级价值优势，且采取错位竞争策略致使业内专家预计，2014年名图成为市场上热销产品基本已成为定局，再有现有的第八代索纳塔，明年北京现代在中高级车领域至少会达到20万辆的销量水平，这对志在提升品牌的北京现代明显是利好了。
助力品牌力提升
1 - 11月份，北京现代作为体现品牌力提升最直观的数据D + S（也就是中高级车 + SUV）比例，其D + S车型销量为37.14万辆，比重是40% ，跟去年同期比起来提升了9.1% ，2015年北京现代期望这个比重能达到50% 。名图是北京现代的又一款中高级车型 ，无疑会持续壮大其D + S的阵营 ，在北京现代品牌力提升的道路上起到重要助推作用 。
不仅于品 牌力层面得以攀升，北京现代在稳步推进企业可持续发展进程，促使企业核心竞争力得以强化的道路上始终未曾间歇付出努力。于 J.D.Power 亚太公司所公布的《2013 年中国新车质量调研(IQS)The Report of 2013 China Initial Quality Study》报告里，北京现代于全品牌排名中处于第十位，在合资企业之中呈现出最为优异的表现。于J.D. Power二零一三年中国汽车销售满意度调查里，北京现代亦获取了SSI（销售满意度指数）排第二佳绩，CSI（售后满意度指数）名列第四，企业BPI（品牌影响力）攀升至第七位。能够看出，身为品牌元年，北京现代于品质经营以及提升客户满意度层面收获了不错成果。
这一年，北京现代迎来了“双百万”的历史性时刻，其年产销首次突破了100万辆，同时迎来了第500万位用户。在这个关键的当口，名图上市取得了“开门红”，无论是对于名图本身而言，还是对于北京现代来说，这是一种“双赢”局面。它是名图迈向明星车型的起始第一步，也是北京现代“D+S”战略得以提升的关键重要一步棋，能够加快北京现代从品质驱动朝着品牌驱动转型的进程步伐 。
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