在国内市场正在售卖的法系汽车当中，于我个人看来最好看的两款轿车，其一乃是类似跨界车的凡尔赛，其二则是标致508 。然而自打“12万买C6”这一波热度消退之后，法系车又一次从大众的视线当中不见了，之前凡尔赛刚推出来的时候实际上是相当畅销的，可是如今又回归到了每个月一两千台的销量水准。那么此次所推出的新款508L，有没有可能稍微“重新点燃”大家对于法系车的那种兴趣呢？
尽管仅仅是一回改款，新508L的变动却是颇为众多的，在设计方面，在配置方面，在动力方面，在价格分布方面，均存有诸多精心的考量。此新车此次仅推出三款车型，全系均为1.8T，其售价区间是16.37万至20.77万。
旧款508L有着不低的颜值，在欧洲电影里，好几次能看到这台车的镜头，其高级感给人非常深刻的印象 。
新款此次进行了换装，其前脸与海外版相同，有无边界的格栅，盾形狮标，狮爪大灯已进化到“三爪”，保险杠位置的设计显得动感且个性，不少人或许会讲这前脸有点长安UNI-V，然而新508L的整体颜值是不容置疑的。在车身颜色方面，新508L又新增了一款白釉色的车身颜色。
刚上市的新车，其车侧部分与车尾部位不存在太过显著的变动，倘若是谈及比例感跟协调度这两方面，那么508L所展现出来的表现是极为出众的。然而要是说到尺寸大小这个层面，508L可就明显处于劣势了。全新款的508L，它的长度竟然可达4.87米，宽度更是为1.85米，高度则是1.45米，轴距有2.84米，在标致自家那一系列轿车之中属于起引领作用的标杆车型，属于中级轿车范畴，可是当把它拿出去跟同级别别的竞争对手相比较的时候，比如说自主品牌A+级轿车星瑞，二者尺寸相差寥寥无几，关键人家星瑞还是配备2.0T的。
之前不久刚上市的最便宜合资B级车，是个很好的例子，那就是1.5T的蒙迪欧，其车长4.93米，轴距2.94米，整体比508L大一圈，虽说当下大家都不太看得上，然而蒙迪欧车尾姿态很端正，空间够大，价格能降，都是中国消费者所乐意看到的情况。
凡关涉设计与颜值之处，新508L皆可获高分。像此次新款内饰，虽仅于液晶仪表盘UI及智能网联系统有进化，然而整体设计依旧新潮而不过时。此外，车厢颜色方面，新增全新灰蓝风格，于仪表盘、座椅、扶手箱、门板等部位皆做了配色。
新508L此次公布的售价，跟旧款车型区别挺大。原因在于全系是1.8T，之前旧款1.6T的入门价格是15.97万元，1.8T的入门价格是17.77万元，此次1.8T入门版车型为16.37万元，虽说比之前的入门价多了4000元，可动力提升了一个级别。要是相对旧款1.8T而言，入门价格便宜了1.4万元 。
从配置方面来讲，这个被称作入门版的驭控旗舰版，配备了17吋的轮毂，还有前后头部气囊，另外有前排侧气囊，要知道旧款入门版车型仅有主副驾座椅气囊，它还具备胎压报警功能，有疲劳驾驶提醒装置，能够进行驾驶模式切换，设有上坡辅助，配备后驻车雷达，具备定速巡航功能，搭载高德地图，拥有矩阵式大灯以及自动头灯，配备10英寸中控屏，支持CarLife和HiCar，采用皮质方向盘，而旧款入门车型是塑料方向盘，有12.3英寸液晶仪表，采用仿皮座椅，旧款入门车型是织物座椅，主副驾能够电动调节，还有自动空调。
平心静气地讲，如果仅仅是跟508L的旧一款车型作比较，这个入门版本仅仅是多了4000块钱，动力有了提升，并且安全配置座椅等方面都有了提升，确实是很划算了。然而把它放置到同价位的车型范围之内，这样的配置并不能称得上是豪华。
加1.4万元至中配的驭懂旗舰版，大体上才算是一台中级轿车所应具备的豪华配备，诸如18吋轮毂、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、L2级别的辅助驾驶、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、主驾座椅通风记忆、座椅记忆、老板键等配置，在这个版本均已具备，然而问题出现了，此版本的车型要是没有优惠，落地价也朝着20万去了。
对于最后一款顶配的车型而言，其指导价径直去到了20.77万元，增添了可变独立悬架，还有氛围灯，以及AR美景导航，又有自动泊车功能，再者是前排隔音玻璃，此外还有前排手机无线充电装置，更有驾驶位座椅按摩功能，另外配备后排独立空调这些配置。平心而论，这一款顶配车型的配置令人有些难以理解，讲它豪华呢，这些新增的配置诸如无线充电、实景导航在十万刚出头的国产车那里早就已是标配了，说它不豪华吧，它却有着可变悬架、后排独立空调这种诸多B级车都未曾拥有的配置。
法系车，依旧还是这么拧巴。
令人瞩目的是，凭借1.8T+8AT的动力系统（其拥有211Ps的马力以及300N·m的扭矩）、五连杆独立悬架、历经百年沉淀的大师级运动底盘调校、前330mm大通风刹车盘、NOA材质刹车片，新508L成为标致引以为傲的车型，故而他们取消了入门级的1.6T动力，全系采用1.8T，然而入门车型的配置侧重点却均置于上述提及之处，甚至连倒车影像都未配备，如此这般“别扭”的配置，又怎能在中国市场实现高销量呢？
真正能够让人觉得还算是看得过去的那种中配配置，落地居然需要20万，这样的情况就完全足够把好多人给劝退了，并非是要去责怪标致，仅仅只是感到惋惜以及内心有着不甘罢了。
曾经，法系车于凡尔赛那儿，已然体会到了堆砌配置加上降低价格所带来的好处，然而现在，为什么在 508L 上面却不敢大胆地去尝试一番呢？
#头号新车#
