在国家政策的指引下，一般消费者购买电动车不仅能享受到丰厚的补贴，还能免费申领牌照。鉴于一线城市车牌紧张，许多迫切需要车辆却未获得指标的朋友，纷纷将注意力转向了这些新兴的电动车。江淮在今年初推出的和悦iEV4是一款颇具性价比的纯电动汽车，得益于国家的大力补贴，其市场售价仅为8万元左右（官方指导价为16.98万元），而在北京地区的售价更是低至7.48万元，这样的价格无疑颇具吸引力。
常言道，物美价廉，那么这款价格低廉的和悦iEV4在质量上是否可靠，是否能够满足日常出行需求？与同价位国产品牌的车型相较，它又有哪些独特的优势呢？
外形：中庸之道
和悦iEV4在外观上延续了和悦A13的设计理念，而和悦A13则是基于老款江淮同悦进行改良而诞生的。换句话说，和悦iEV4实际上只是对江淮同悦的动力系统进行了更换。其整体造型缺乏独特之处，前脸设计采用了国人普遍喜爱的中庸之道，这样的设计无疑是最稳妥的。然而，车身线条的轮廓已经略显陈旧，毕竟其原型车在两年前就已经停产了。
组合式尾灯通过宽阔的镀铬饰条相连，提升了车辆的整体质感；标配的前后雾灯设计得相当实用；然而，车尾那彩色的iEV4标志却显得略显突兀。保险杠上安装了倒车摄像头和两个雷达探头；由于没有排气管，这也体现了电动车特有的设计风格。
和悦iEV4全系列仅提供一种配置版本，其配备的四只钢制轮圈看起来略显简陋，搭载的是175/65 R14规格的佳通轮胎，刹车系统为前盘后鼓式设计，这样的配置在同类车型中较为常见。考虑到和悦iEV4的最高时速仅为95km/h，制造商可能并未对轮胎和刹车系统进行升级。
内饰：人性化和做工有待提升
车内设计沿用了同悦的风格，色彩搭配温馨，布局清晰且明快，给人一种温馨的家庭氛围。方向盘的尺寸略大，且支持前后调整。在试驾的车辆中，中控台新增了DVD导航系统，然而在官方的配置清单中并未提及这一功能，很可能是4S店进行的后期改装。功能相当全面，包括电视、蓝牙、DVD播放、导航以及倒车影像等，但整体上给人一种模仿感较强。
在制造工艺上，中控区域使用的硬质塑料面板具有颗粒状的质感，触感舒适，有效降低了低廉的印象。然而，方向盘的调节拨杆设计略显紧绷，操作起来较为费力。此外，空调控制旋钮的阻尼和握感显得较为松散，内饰部件的装配也不够紧密。综合来看，按照2014年的行业水准，和悦iEV4的整体表现未能达到人们的期望。
