我是锂电池行业的从业者，在这个领域工作了八年时间。家里原本有两辆燃油车，今年正好有购车补贴，于是在九月底卖掉了一辆燃油车，然后购买了一辆五菱宏光mini作为新的座驾。
我选了五菱宏光mini三代马卡龙，没选同级别其他车型的重要原因之一是它支持快充功能，这让车辆充电方式变得多样，行驶中的电量担忧得以缓解。这款车能在家用环境通过220v电源充电，也能在公共交流充电桩充电，还能在商业快充设备上快速补充电量。
接下来我会一一分享这三种状态下的充电经验：
1.商用快充桩。
五菱宏光mini马卡龙三代的快充性能，厂商标称从低电量充至八成仅需三十五分钟，充电功率为二十一千瓦。我平时很少在外使用公共充电设施，主要原因是其费用远高于家庭用电成本。我曾实际体验过星星充电站、国网充电点和特来电的充电服务。充电效率相当可观，最初接入充电枪时功率偏低，参照我提供的图片，当时仅显示12kw，但稍后便会接近或达到最大值，并维持稳定一段时间，经过我多次在快充站充电的测算，补能时长与宣传相符，通常40至50分钟即可完成，若仅充至80%电量，则大约半小时即可达成，考虑到这款车的裸车价不足四万元，配备快充功能且表现良好，实属非常出色的配置。电动车驾驶员都清楚，公共充电站的不同时段收费标准差异很大，为了节省电费开支，建议选择非高峰时段进行充电，谷期与峰期每度电的价差高达接近一元。
