我是锂电池行业的从业者,在这个领域工作了八年时间。家里原本有两辆燃油车,今年正好有购车补贴,于是在九月底卖掉了一辆燃油车,然后购买了一辆五菱宏光mini作为新的座驾。
我选了五菱宏光mini三代马卡龙,没选同级别其他车型的重要原因之一是它支持快充功能,这让车辆充电方式变得多样,行驶中的电量担忧得以缓解。这款车能在家用环境通过220v电源充电,也能在公共交流充电桩充电,还能在商业快充设备上快速补充电量。
接下来我会一一分享这三种状态下的充电经验:
1.商用快充桩。
五菱宏光mini马卡龙三代的快充性能,厂商标称从低电量充至八成仅需三十五分钟,充电功率为二十一千瓦。我平时很少在外使用公共充电设施,主要原因是其费用远高于家庭用电成本。我曾实际体验过星星充电站、国网充电点和特来电的充电服务。充电效率相当可观,最初接入充电枪时功率偏低,参照我提供的图片,当时仅显示12kw,但稍后便会接近或达到最大值,并维持稳定一段时间,经过我多次在快充站充电的测算,补能时长与宣传相符,通常40至50分钟即可完成,若仅充至80%电量,则大约半小时即可达成,考虑到这款车的裸车价不足四万元,配备快充功能且表现良好,实属非常出色的配置。电动车驾驶员都清楚,公共充电站的不同时段收费标准差异很大,为了节省电费开支,建议选择非高峰时段进行充电,谷期与峰期每度电的价差高达接近一元。



