针对预算超过三十万，且希望购买全尺寸七座SUV的顾客而言，大众途昂是一个非常理想的选项，这个价位区间内，途昂几乎是没有其他更出色的替代品，特别是当前这款车还能够享受最高七成五的购置税减免优惠。然而，对于途昂，许多意向购买者感到十分为难，他们不确定是应该选择价格三十余万的2.0T版本途昂，还是下决心购买价格约四十万且配备2.5T涡轮增压发动机的旗舰版途昂，因为从车辆的外观设计、内部装潢，再到功能配置和乘坐空间，各版本途昂之间的差异并不显著，即便是入门级途昂的配置也能完全满足日常使用需求。
说实话，没体验过途昂的各种动力系统时，许多人都难以抉择。今天就让编辑带大家通过试驾，看看哪种车型更符合你的期望。按照官方说法，途昂实际上有三种不同的动力配置，分别是2.0T小排量版、2.0T大排量版以及2.5T V6发动机的版本。该车的2.0T低功率型号属于两轮驱动类型，仅适用于家庭使用场景，因此我们接下来将重点介绍配备四驱系统的2.0T高功率版本以及2.5T V6版途昂。
530TSI动力版途昂搭载的2.5T V6增压引擎，其输出功率高达220千瓦，扭力峰值达到500牛米，这些数据明显强于2.0T高功率车型的162千瓦功率与350牛米扭矩表现。传动配置方面，两款车辆均配备有7速湿式双离合变速箱。根据消息透露，这款变速器的扭矩承载能力远超500牛米。在零到百公里加速测试中，官方公布的性能数据为7.2秒和8.4秒，针对这个市场定位的车型，这样的提速水平已经相当出色了。
回到主题，下面谈谈实际行驶时的感受。2.5T V6版途昂与2.0T高功率版车型相比，最突出的差异在于动力输出更为强劲。2.0T高功率途昂的提速已经能够满足日常需求，而2.5T V6版途昂则让这种性能优势延续到高速行驶阶段，确保超百公里时速后的加速依然从容不迫。2.5T V6版途昂在高速行驶以及各种路面上都表现得非常充沛，不会让人感觉到动力不够用，而2.0T高功率版途昂在特殊情况下提速还是要慢一些。说实话，在常规模式下，2.5T V6版途昂的驾驶感受就像2.0T高功率版途昂开启了运动模式一样。特别是当发动机转速超过2750转时，2.5T V6版途昂表现得更加狂野，完全不像是一台普通的家用车。
这款2.5T V6车型在动力输出时显得更加沉稳，中段及后段加速过程也更为平顺，同时在底盘设置上同样具备显著特点。虽然两款车辆在行驶中对路面震动都能妥善应对，但2.5T版本额外配备了DCC可变悬挂装置，能够实现多种阻尼调整，因此两者之间的实际表现差异相当显著关于众多网民关注的传动系统状况，其实完全没必要在意，毕竟大众品牌历经多年，要是连一个变速箱都处理不好，那才真是荒唐可笑。这台由七个档位组成的湿式双离合装置，运行起来相当顺畅，而且表现相当智能。
总体而言，2.5T V6版途昂的驾驶体验分为两个部分，起初阶段以日常乘坐的舒适度为主，与2.0T高功率版本差别不大，但后半段则动力强劲，适合挑战性的驾驶，这个阶段充分体现了V6引擎的卓越性能。一般用户选用2.0T大功率车型即可满足需求，若经济条件允许，2.5T V6版途昂则是直接升级的方案。
