汽车之家 深入体验
纳智捷大7 SUV到底是什么样的车？坦白讲，在这次体验之前我也搞不清楚。对于这个品牌和这个车型，我并没有亲身感受过，了解的信息大多来自同事的讲述和文章。从他们那里我了解到，这是一款价格不到三十万，配置却能达到五十万的车型。世上竟然会有这种好事？我心中存有疑虑，因此当试驾车抵达编辑部时，我极力促成这次肩负任务性质的长途测试，究竟如何还得实际行驶才能知晓。
这次活动表面上是去天津玩，但真正的快乐来自于体验一种全新汽车时的那种好奇得到满足的感觉。实际情况是时间非常紧张，任务也很繁重，需要借助大7 SUV，先开一百公里到天津去接同事景毅，然后在当地做完所有拍摄任务，再连夜赶回来。这台大7 SUV到底开起来怎么样呢？希望您也能带着我出发前的那股子好奇心去读这文章。
高速前往篇：导航把我们带进了村
这次在天津的行程安排十分妥帖又直接，核心思路就是完全信任大7 SUV的导航指引，它指示东边我们就前往东边，指示西边我们就行进西边，无论是确定方向、寻觅餐馆还是游览名胜，都完全依赖这辆车来操作。
未曾详查文献，但揣度纳智捷大7配备的10.7英寸中控屏，无论在面积上抑或画面呈现方面，都应当能够超越全球百分之九十九的其他同类产品。既为它感到欣慰，又不禁觉得遗憾，如此出色的屏幕为何不增设触控性能呢？实属浪费资源啊！莫非受制于苹果？我想大概不会这样吧。
在众多配置之中，我最钟爱它周身环绕的监控设备，与中央的显示屏协同工作，确实能够呈现极为清晰的景象，显著增强了驾驶时的安全程度。开启转向指示灯后，中央显示屏会在半秒到一秒内切换到对应方向的行驶画面，那些容易被忽略的区域和视线死角便不再存在，倘若全国的大货车都配备这样的装置，许多严重的交通事故或许就能避免发生。
明明知道方向不对，还是坚持前行吗？当然，我们清楚现在并非该驶离高速的路口，也明白前往天津城区无需经过国道或省道，不过既然这次主要是为了感受大7 SUV的性能，我们便选择听从导航指引，想看看它会把我们引到何处去。
这次意外确实消耗了我们的许多时间，原本预计一个多小时的行程最终花费了两个多小时。究其原因，我们与大7各承担一半责任，我们的失误是没有在设定目的地前确认导航路线的选取方式，而大7方面，在设定过程中始终没有提示我们选择导航逻辑，并且自行设定了最短路线，初次使用的话很难避免这种情况。这次算是我们遭遇了意外，首先我们并没有急事要处理，其次还能借此机会和众多车友交流这次不顺利的经历，如果您已经购买了或者预定了大7 SUV，收到车辆时务必检查一下导航规划的路线是否合理。
