有人认为它是稳固的标志，也有人觉得它是增进感情的助手，还有人觉得它代表男性的作为与本事。如今这款新车推出，它希望对以往的这些“称号”展示出不同的面貌，这就是换代迈腾，底盘型号为B9。这款享有盛誉的车型，在中国积累了丰富的经历。它能否打破常规的框架，在当前的中级车领域中持续占据领先地位呢？
一句话点评一汽-大众全新迈腾
全新的操作体验，熟悉的行驶感受。
优点：
1.造型运动，色彩搭配更加个性
2.空间布局合理，坐姿优秀
3.舒适性配置丰富，智能化进步较大
4.动力系统成熟有力，能耗进一步降低
5.驾驶辅助功能相对全面
缺点：
1.ID.OS仍有少量BUG
2.怀挡的使用逻辑需要时间接受
为年轻人而来的外观
以前的迈腾更吸引男性消费者，全新改款的B9版设计则更注重赢得年轻男性的青睐，不再延续过去那种典雅庄重的整体感觉，新一代车型的轮廓更加凌厉，车身姿态更显低趴，从C柱延伸至车尾的线条设计带有奥迪的明显特征，同时配备了镀铬和亮黑色两种外观装饰选择，以此实现类似宝马“豪华版”与“运动版”的差异化配置。
另外令人感到意外的是新款迈腾所推出的色彩选择，车辆提供了好几种不同色调的涂料可供挑选。图片里那辆车的色彩被称作“树莓棕”，在光线不足时几乎呈现为墨色，而在阳光强烈照射时会显现出多种层次的紫色调，除此之外还有哑光的天玄黑色、个性化的凯撒金色。相匹配的包括纯黑、黑白组合以及红色缝线alcantara翻毛皮等不同内饰材料选择。这些变化对于一直以沉稳为基调的中级轿车而言十分罕见，如同工装夹克换成了运动品牌款式。
油车的智能化探索
电车实现智能化并不令人惊讶，燃油车若要融入智能科技，大众堪称最为踊跃的参与者之一。依托MQB EVO架构，大众为传统汽油车配置了丰富的数据通道，使其具备独立的智能功能。旗下B9迈腾车型已配备ID.OS系统，增设了中央控制显示屏，就连换挡机构也改用ID系列标志性的旋钮式设计，驾驶体验与纯电动车型已十分接近。
在设备层面，全新迈腾是这个层级中的标杆之作，配备有主驾驶专属控制键、四个座椅的按摩功能，以及可调节的后排座椅，这些配置都能在这款车上找到，同时它也维持了传统化的操作模式，对于年纪较大的用户群体更为适宜，整体感受相当不错。
经典的行驶质感
缺少底部的电池板，使得迈腾的驾驶坐姿在如今纯电汽车普遍的背景下显得格外独特，这种坐姿设计十分合理，至今仍值得其他车企借鉴参考，380字样的发动机依然采用经典EA888与DSG变速箱的组合方式。动力输出的低沉感很自然，加速反应灵敏，但调整驾驶方式需在界面内进行，方向盘的转动方式需要适应过程。
新一代迈腾在减震和降噪方面表现突出，更注重驾乘的舒适性，尤其对路面噪音和引擎轰鸣的控制十分到位，出色的隔音效果会让人忽略它是一台汽油动力汽车。
结语
在国内市场打拼了十七年，全新一代迈腾决心与B6、B7、B8系列那种不张扬的作风说再见，显然是针对当下年轻群体精心打造的。从外观来看，这款车的改动幅度非常可观，但正是这种突破性的创新，才使得这辆经典的中级车有资格成为下一代人生活中的常客。只有积极适应时代潮流，才能避免被市场淘汰，合资车企的生存策略，正在汹涌澎湃的电动化浪潮中，发生着不易察觉的调整。
