J6P前四后八自卸车，装配了锡柴375匹马力高传动比动力系统，使得车辆在攀坡过程中更加有力。
西南区域路面状况错综复杂，时常需要爬坡和下坡，这对车辆的动力表现产生了严苛的考验。该款J6P自卸车型装配了锡柴11升CA6DM2-37E4U2电控单体泵动力单元，其峰值输出功率可达到375匹马力，而扭矩参数的最大值为1650牛米。如此强大的动力系统，确保了车辆在满载状态下也能从容应对各类道路环境。
该车还搭载了自主研制的气驱尿素系统，可以符合国四排放规范，保证车辆在环保方面同样表现优异。在变速箱配置上，这款J6P前四后八自卸车选用了解放品牌的CA12TAX190M变速箱，该变速箱设有十二个前进档位，其中最高档位为超速档。这样的变速箱构造，既有助于增强车辆的燃油利用效率，也能够适应公路运输的各种工况。
该车底盘与悬挂系统均进行了强化处理。前桥选用了加固型转向杆，更利于在山区和矿区等复杂地形中运行。悬挂装置则运用了多片弹簧结构，能更有效地应对险恶的路面环境，增强车辆的负载性能。
制动系统针对西南地区道路特点进行了专门调整，这款J6P自卸车因此改进了相关构造。增大了制动总阀的截面，增强了制动反应能力，使车辆在紧急状况下能更快停下。这种改进不仅增强了车辆的安全性，也为驾驶者带来了更稳固的行驶支持。
J6P型自卸车的整体造型十分明快，车顶采用传统的平板式驾驶舱设计。车厢内部构造井然有序，整体呈现出简约务实的风格。虽然缺少许多高档的装饰，却足以应付日常的运输工作。而且车厢的内部状况十分干净，说明前一位车主对车辆的维护保养相当用心。
在服装领域，这款J6P自卸汽车运用了前方开启、后方翻转的卸货机制，车厢的规格为8.0米长、2.3米宽、挡板高1.2米，内部构造坚固可靠，无需进一步的成本支出和保养工作。这样的构造不仅增强了车辆的装运能力，也确保了物品的稳妥移动。
这款J6P前四后八自卸车，动力表现十分突出，制动效果相当可靠，而且维修保养也很方便，因此特别适合在西南地区路况复杂的条件下作业。它可以用来运输砂石，也能够用来运输煤炭。不仅如此，这辆车的整体运营费用不高，对于车队或者有稳定货源的客户而言，是一个相当值得考虑的选择。
