雪铁龙爱丽舍
厂商指导价：8.38-10.28万元
驾驶者提出的主要问题在于，车厢内部造型比较一般，安装的路径指引装置不够尖端，同时缺少车身稳定系统以及车门自动关闭时玻璃自动上升的功能，高速行驶时，当速度达到八十公里每小时以上，车内环境中的声响变得比较突出，不过大体上，这些不足之处并没有严重干扰驾驶过程，基本上能够被接受。
车主二指出的不足主要在于车的技术方面，他认为雪铁龙爱丽舍在多年的改进过程中，好像基本上只是换了车身外壳，而内部技术没有明显进步。而且，手动挡位操作起来非常不顺畅，缺少顺畅感，即使是新车，档位就已经有些松动了。
驾驶者特别在意座驾的精细做工和乘坐感受。他提到，爱丽舍的鸣笛声和三轮摩托车的声音相似，每次按下按钮都会觉得不太得体，觉得这个音调显得不够气派。另外，他有时能察觉到某些部位传来不寻常的声响，虽然不是很常见，但对他这种注重细节的人来说，确实是个让人烦恼的问题。
车主四反映，车辆内部缺少微型收纳空间，高速票据等物件没有地方放置，还可能被风吹走。他打算增设扶手箱和行车记录仪来解决这个问题。另一方面，车主五觉得，该车最让人不满意的地方是声音隔绝不理想，不过考虑到它的价位，这种现象也算正常，不必过分苛责。
车主第六号提出，他最为不满足的是车厢内部分细节的缩水，比如前排的支撑物被取消了。虽然驾驶员座位上没有支撑物影响不大，但副驾驶座上缺少支撑物确实给操作带来了一些麻烦。
车主提出，他开的车有几个显著的毛病。车内气味很重，可能是新车内部材质造成的。轮胎噪音很大，隔音不好，在高速上跑的时候特别明显。车尾灯容易沾上脏东西，起步时动力不够，车比凯越、捷达等车轻。刮风比较厉害时，车子站立不稳，担心会被风刮走。发动机的声响跟其他车不一样，传出一种咚咚咚咚的声响，换挡的时候也不太顺当，有点卡顿。
车主八说，他对车子的声音隔绝程度不太满意。开车时，特别是在快速路上，轮胎和风的声音都挺清楚，让开车不太舒服。为了解决这个问题，车主八把音响声音调得更大，不过就算这样，对他这个喜欢音乐的人来说，车子原来的音响还是不够好。所以，车主八希望厂家能认真对待并改进车子的声音隔绝部分，让大家开车时感觉更好。
车主九表示，他开的车有明显的噪音现象，比如轮胎的声响和发动机的声音，这降低了行车的舒适感。而且，他还提到车身漆面不够结实，稍微碰撞一下就会显现出内部的底漆，这在一定程度上损害了车辆的外观。
驾驶时车主十察觉到引擎声浪偏高，这多少削弱了行车的安逸感。但他说车厢内部体验尚可。此外他透露车尾灯有积灰状况，副驾座椅没有扶手设计，机油消耗量也偏大。虽然如此那些小毛病并未严重干扰他的驾驶感受，所以他认为都能容忍。
