现在向各位介绍一款郑州日产的皮卡，第一眼望上去极似经过二次打造的车辆，不过它属于厂家特别设计的版本，因此无需担心遭遇交管部门的检查，这款车的名称是锐骐7虎啸，从其命名就能感受到它所呈现的凌厉气势，整体设计风格确实显得十分粗犷，那么这款锐骐7虎啸同标准版锐骐7之间究竟有哪些不同之处，接下来就为大家详细说明。
锐骐7虎啸这个名字意味着要模仿老虎咆哮的声音，其实它的车头造型就是在表达这种风格。这两款车之间有很多不同之处，比如车头部分更加醒目，中网虽然保持了一致的风格，但使用的材料已经发生了很大改变。此外，前大灯的设计更加精心，换成了全新的LED灯组，而且造型效果非常出色。锐骐7虎啸并非只注重外表，其实力相当出众。它在前挡风玻璃右侧配置了车顶高度的水淹通道，有助于增强进气防护，明显提高了涉水性能。另外，整辆车底盘也做了加高处理，高度增加了33毫米。这主要是因为它配备了氮气悬挂系统，所以能让人感受到它确实有种高高在上的姿态。加高后，多个指标均有所增强，比如33°的接近角和24.5°的离去角，表现均优于越野炮。整体而言，虎啸在越野性能和通行能力方面，较普通版锐骐7有着显著的进步。
车身侧面造型也做了显著调整，车漆采用橙灰搭配，视觉效果突出。轮胎选用越野型AT规格，搭配黑橙双色轮毂，这套配置能提升车辆在复杂路况下的表现。轮拱设计宽大，能避免山区越野时树枝刮蹭车漆。登车平台跟其他车辆差异很大，它并非电动可伸缩设计，而是一块固定平台，显得格外坚固，同时也能为车身侧面提供防护功能。
尾部造型，重点在于整体车身涂装的不同，单从外观轮廓看，似乎差异并不显著，实际上尾部性能的改进更为突出，因为它具备原厂2.8吨的拖拽资格，这意味着虎啸版能够牵引房车进行野外探险活动，装上这类专业救援装置后，凭借其卓越的四轮驱动性能，在越野场景中，该车辆能够扮演极其有效的援助角色。后备箱部分也进行了加固，加装了两个保险杠，安全性有所提高。整体而言，这辆车在造型上显得更加粗犷硬朗；同时，其内在性能的提升也更加显著。
内饰方面，虎啸版整体构造与标准版锐骐7基本相同。例如，仪表盘造型、两个主要显示屏以及核心控制区域的位置都保持不变，不过它还融入了一些独有设计元素。车舱内部运用了丰富的橘色元素装饰，如方向盘、空调出风口、变速杆、缝线图案以及座椅，营造出青春活力的氛围，这种内饰风格在早前的郑州日产皮卡车型中从未出现过，表明虎啸更加关注那些追求时尚的年轻群体。
在形态上有所调整，同时增加了多项实用功能。例如在控制杆下方增设了坦克式掉头按钮，当车辆陷入极端路况时，能协助其更顺利地摆脱困境。这款车在越野装备方面相当丰富，不仅配备了低速四驱模式与高速四驱模式之间的转换系统，还拥有两个独立的锁止装置。从整体感觉看，锐骐7虎啸的车内布局充满活力，不过深入分析其功能改进，其实它在越野方面的配置更为突出。
后座部分大体上和标准版锐骐7没什么两样，不过车厢内部装饰和前排如出一辙，都带有橘色调的空调口、绗缝工艺等细节，因此整个后座区域显得格外充满活力且动感十足。后座座椅的乘坐感受也得到改善，这是得益于采用了氮气悬挂系统，它能够消除大部分来自地面的震动；再加上后轮装配了五连杆式非独立悬挂，乘坐舒适性更加有保障。后座座椅的尺寸和触感都处理得很出色，对大腿的支撑作用十分充分，在同类车辆中，其舒适体验堪称上乘。
驾驶感受，虎啸版同普通版锐骐7出入颇多，关键在于该车的座舱位置更为高昂，置身驾驶座时宛若高瞻远瞩，目视前方显著凸起的发动机罩，令人倍感威严。这台试驾车装备了2.3T增压型柴油引擎，能够产生122千瓦的峰值功率，相当于166匹马力，同时扭矩值高达420牛·米；它还配备了采埃孚出产的8速自动变速箱，从动力表现来看，丝毫不逊色于长城越野炮的配置。
锐骐7虎啸版历经数次改进，驾驶感受有所差异，试驾后总结如下，首先是底盘表现，烂路通过时高级感增强；坑洼路面行驶，如同坦途，非常稳健。第二个差异在于操控时更有把握，由于这台车的初始角度和结束角度显得十分可观，因此行进在坑洼不平的道路上也能够安心穿越。
行驶在崎岖路面上，得益于配备的空气悬挂系统，车辆的颠簸回馈变得极为平顺，丝毫感受不到生硬的冲击，因而能够确保驾乘者享有安逸的越野体验。此外，车身设计较为修长，在狭窄路段进行转向操作时会显得颇为不便。不过，一旦启动了专门的转向辅助模式，转弯过程就变得异常轻松了。此外该功能极具趣味性，在平坦路面也能体验漂移，特别是在沙质或者尘土较多的道路上，可以将整辆车困在沙尘之中。具体操作为，启动车辆反向行驶模式，朝任一侧猛转方向盘，同时深踩油门，车身尾部便会呈现类似甩尾的姿态。后轮被固定，转向范围非常狭窄，车子仿佛停在原地进行大角度转向，驶出了一个宽大的弧形轨迹，整个过程中卷起的尘土将车辆完全笼罩，显得格外引人注目，令人感到十分过瘾。
最终来说，锐骐7的问世，让我们见识到郑州日产在乘用皮卡领域的心意；而虎啸版的推出，则让我们感受到郑州日产对休闲皮卡所展现出的极致热情。此前我们很少能遇到原厂皮卡能实现如此极致的休闲，如此狂放的风格。个人认为，锐骐7虎啸版更适合那些热衷越野的年轻消费者，您觉得呢？欢迎在下方评论区分享您的看法。
