兄弟们，车企什么时候能来点有意思的车啊？
近些日子, 好多品牌推出的8系、9系大型SUV, 我实实在在地觉得有些提不起兴趣了。不管怎样努力去拼配置, 想尽办法搞出新颖的花样, 还是招架不住众多品牌一起接连不断地进行推广, 这属于出现审美疲劳的那种情况了。
之所以此次脖子哥前往北京车展, 乃是为了变换一下口味, 咱们不去谈论那些体型宏大却又显得平庸的六座 SUV, 而是要带领你去观赏一些不一样的事物。
是的, 逐个去各家的展位走上一回, 你便能够迅速地得出结果, 汽车制造企业们接下来竞争更为激烈的领域正是跑车。
怎么样，兴致来了吧？
既然如此, 话不多加赘述, 我们便自热度最为高涨的小米起始聊起, 径直要看雷总所带来的概念超跑Vision GT, 是也。
年初之际, 该车于巴塞罗那MWC展会上已然发布过一回, 此次算作是它头一回被带回国内。那么小米缘何要打造它? 莫非制造家轿已然无法令小米感到满足?
按雷总所讲的话来说, 这最开始是《GT赛车》所发起的一项活动, 索尼邀约了诸多车企品牌去帮其供给方案, 小米是当中的一个, 因而这台车是小米的成果。
需知晓, 有一则好消息, 那便是它很快就要登上《GT赛车》这款游戏了, 然而, 还存在一则坏消息, 即它极有可能不会被投入量产。
然而, 即便不进行量产, 然而这仍是小米用心筹备的一回造车模拟试验, 比如说在这款车的外观方面, 小米做了不少大胆的尝试, 并且在内饰方面, 小米同样做了诸多大胆的尝试的。
不但不只是这个造型超级低趴以及剪刀门, 而且能够看到这个极度夸张的屁股, 有着超大的环形尾灯, 并且存在诸多尺寸大的空气动力学套件。
借助“反升力体”构造, Vision GT的下压力系数已然达到了1.2, 风阻系数则仅仅只有0.29, 这些推测是要给小米后续的车型树立一些范例。
万一哪天，小米就真造超跑了呢？
那个, 聊完了这台概念车之后, 再来说一点小米发布出来的其他信息, 其中一项是, 小米又抛出了极具震撼力的数据, 即SU7、YU7在两年的时间里累计实现交付量达到了65.5万台, 听起来可谓是相当令人震惊咋舌啊。
还有一个情况是, YU7 GT会在今年5月底的时候进行发布, 这一回里面除了参数方面特别厉害之外, 最重要的是加入了小米设在欧洲的研发团队, 据说底盘调校会呈现出“很有德味”的状态, 脖子哥已经开始满心期望了。
接着, 咱们转而瞧一瞧比亚迪, 王朝系列、海洋系列暂且不讲, 我们着重去聊一辆全场最具期待性质的车, 也就是腾势Z敞篷版。
兄台们, 这可着实是真的很行。存在着不少推出跑车的国产汽车企业, 然而, 具备敞篷款式的, 真的是数量颇为稀少。
简要进行评价, 该车不但看其外观会让人觉得颇为养眼, 而且所具备的内在功力修炼得也并非不佳, 依据各项参数而言, 它的最大马力将会处于 1000 匹以上, 从零时速加速到百公里时速的时间在 2 秒之内, 并且还搭载了云撵 - M 磁流变悬架。
呃, 那个, 除了在内饰这方面, 我感觉还是存在着能够进一步完善提升的余地, 其他各个方面看上去都是挺好的。只期望迪子能够给出一个干脆利落的价格, 好使我能够尽早地断了念想。
另外，迪子的另一个品牌方程豹，这次也来了波大的。
令人想不到的是, 此凭借硬派越野起步的品牌, 如今径直涉足轿车范畴, 推出了名为“方程 S”的系列, 该系列涵盖三辆车, 分别是方程 S, 还有方程 S GT 以及方程 SL。
实际上, 要是你不进行讲述的话, 我原本所预想的是, 这些全部都是跟腾势Z同属一个家族系列的。
重点在于, 方程豹还展出了一款名为Formula X的概念超跑, 它很帅, 非常帅毋庸置疑。然而，不是吧 buddy, 你这也是款敞篷超跑? 和上面提及的腾势Z敞篷版究竟有何种关联呢?
我冥冥中感觉，迪子内部马上就要有一场恶战了。
不管怎样来讲, 方程豹的标志相较于腾势仍是稍微好看那么一丁点。唯一要予以吐槽之处, 依然是方程豹那命名方面的问题。要是以往的那个 ’ 方程豹豹8‘ 念起来感觉有点怪异, 那么此刻这个 ’ 方程豹方程S‘ 说不定就念起来更绕口了, 也就只能讲习惯便算了, 得。
好嘞, 在讲完那些专注于纯电领域的玩家之后, 下面我要阐述一下极具情绪价值的燃油跑车。此次国产品牌确实可以做到在燃油与纯电这两方面都不落下。
先说吉利系的领克 GT 概念车, 看上去是不是很有那种引人瞩目的感觉。若你晓得它还是一辆配备有 V6 发动机的混动汽车, 会不会觉得它愈发帅气了?
并且, 你说不定没留意到, 这辆车存有一项变身的技能, 就比如, 前车铲、后车唇，伴随着尾翼展开, 都能够具备一种拉伸的成效, 那可是相当酷炫的。
甚至就连内饰也是这样的情况, 量产出的版本要是能够保留当中百分之八十的效果, 说真的那样子可太帅了好不好。
而且说实话，我等领克的跑车，等了太多年了。
在 TCR 赛场之上，领克取得过七年九次夺冠的成绩, 虽说不能讲它不存在这样的实力, 然而为了销量方面的缘故, 现今领克所生产的汽车是越来越朝着舒适的方向发展, 几乎快要变成高端化的吉利汽车了。
此刻领克推出一款跑车, 无疑是对品牌身份予以回归, 就像此次车展上进行预售的领克10+, 实际上也存在些许重走运动风格的意味。
虽然它是一辆长度为5米的中大型纯电轿车, 然而这个姿态看上去丝毫不见臃肿, 极具冲击力。与此同时, 相较于普通的10版本, 10+版本搭载着双电机四驱, 其马力达到了925匹。
25.以99万的价格, 使其在亚洲山脊突破保时捷Taycan Turbo GT的记录, 这着实令脖子哥忆起当年03+风光的时刻。
呃呃, 话题扯得有点远, 咱们还是回过头来聊聊燃油车, 就比如说, 有另外一家专门致力于性能方面的汽车企业, 那就是长城。
先前呢, 老魏也曾发过微博, 身着一身赛车服, 还含蓄地示意了几个呈现低趴姿态的赛车造型, 这么看来, 难道你跟方程豹真是见解一致, 都认为越野玩腻烦了, 进而要来在赛道领域展开竞争了?
所以此次, 呃, 长城虽未带来什么概念跑车, 然而却径直给众人弄了一个底盘放置着, 说实话, 这相较于放个壳子或者播PPT而言, 更具震撼力。
没错，这就是长城想造的 GT3 赛车。
这其中的关键要点, 必定是这台国产的、4.0T 的、位于中部位置的大家伙——大 V8 , 听说若是配上电机进行混动, 综合起来的马力能够超出 1000 匹。实事求是来讲, 燃油赛车更能够彰显国产品牌所蕴含的价值分量。
以往咱们常常讲电气化是弯道超车, 可是倘若咱们连油车的巅峰状态都跨越了过去, 那么海外品牌或许真的就没剩下什么了。
到了最后, 咱们将目光投向海外品牌的展位。这次, BBA三者都展示了好些新内容, 像奔驰推出了纯电的GLC, 宝马有全新的i3以及iX3。然而说实话相较于这些, 还是老的内容再次呈现会更具吸引力。
比如说, 下面的这一台, 是梅赛德斯 - 奔驰 300 SL, 它的这个造型, 放置于任何一个时代, 应该都不会变得过时。
大伙或许都忘掉了, 本来“鸥翼门”并非是缘于耍帅, 乃是为了达到极致的轻量化以及刚性的一种无奈设计, 不曾想如此这般便成了经典。
而后是 C111 概念车，从上个世纪一直概念到现在。
为什么这辆车看上去这般扁乎, 关键在于要去降低风阻系数, 整个车身能够达成0.33 , 处于那种时候, 已然是居于顶尖层次的水平。
可是到了最后并没有成功制造出来, 这依旧是源于转子发动机的油耗实在是非常之高, 那个时候正处于石油危机的状况, 油耗方面的政策被加紧限制, 最终致使这台车的计划完全宣告破产。
而另一边，奥迪更是把祖宗都给搬来了。。。
这台奥迪银箭赛车, 其最为厉害之处, 在于它早在 1930 年时就采用了中置发动机布局, 那时它于赛场上可是风驰电掣、一往无前, 进而成为了德国性能车的典型代表。
总之看完这些车，脖子哥是眼神都清澈了。
眼下的车企, 都热衷于在销量方面展开竞争, 而且热衷于在配置方面开展比拼, 并且热衷于在尺寸方面进行较量, 然而较量到最终, 呈现的全是毫无差异的产品。
我们缺少的那种真正能代表中国汽车工业的经典车型, 它的销量或许并非是最高的, 甚至有可能从来都没有实现量产, 不过它有能力在车迷们心中留存下来, 从而成为品牌里最为值钱的一类事物, 对吧。
现今, 汽车企业的一把手们身着赛车服, 研发队伍一次次前往纽柏格林赛道参赛, 在车展上也将高性能汽车放置在重要位置, 这也许表明, 属于中国品牌的跑车时期, 真的即将来临了。
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