国产车现在真是翻身了，但买错车照样能让你修到怀疑人生！
近些日子, J.D.Power所发布的可靠性排行榜, 直接犹如爆炸一般引发轰动, 红旗竟然胜过了合资汽车, 奇瑞、吉利、传祺这些老牌参赛选手, 集体展现出极为强劲的态势, 然而在十大靠谱品牌之中, 恰恰没有见到某些整日进行广告宣传的网红车企。
去凭借数据来讲出话语才算是真实的, 在行业范围之内平均有着二百零七个故障的数量, 而红旗这一品牌直接将其压低到一百八十五。
有个朋友, 去年购置了H9, 而后跑了一回川藏线, 其3.0T的发动机, 自始至终都没出现任何故障, 空气悬挂呢, 在那布满碎石的道路上颠簸了长达十几天的时间, 结果也并未出现漏油的情况。
最为意外的是奇瑞, 鲲鹏动力装车之后, 口碑发生了逆转, 修车铺的老师傅都说, 这两年奇瑞发动机拆解次数减少了一半。
吉利所拥有的CMA架构, 的确是有着一定的优势, 在星越L车主群当中, 有人晒出了底盘照片, 其行驶里程达到了15万公里, 然而胶套却并没有怎么出现老化的情况。
传祺影酷混动的车主更具优势, 其汽车电池能够进行循环充放达2000次, 过后还可维持90%的健康程度状态, 这种情况下, 如今的网约车司机都将目光聚焦在了这个堪称省钱法宝的物件上了。
想要说硬核就得看坦克, 它有着大梁车身, 扛着两吨车重去玩弄沙漠穿越, 其车架刚性实测出来比普拉多还要猛。
但榜单里藏着的细节更刺激。
领克Drive-E发动机性能衰减率, 将日系自吸远远甩在后面, 某车评人进行暴力测试, 零百加速连续刷了50次, 动力竟然没有明显的衰退情况。
五菱此次让微型电动车露脸了, 宏光MINIEV的充电口, 每日插拔三次, 历经三年, 接触点竟然都没有出现烧蚀的情况, 其耐用程度甚至超过了某些豪华品牌的快充口。
不过有些品牌就尴尬了，月销三五万的网红车型居然没挤进前十。
看刷短视频, 总能瞧见那些颜值超高超乎寻常的新势力, 可真到要去修车之时, 才晓得那隐藏门把手修理一回得两千八百块, 智能屏幕要是死机, 还得把整个主板给换掉。
老司机都懂，花里胡哨的功能不如拧颗螺丝十年不锈来得实在。
现在买国产车真要擦亮眼，别光看冰箱彩电大沙发。
对这方面有一定了解的人, 已然着手针对车身焊点的强度以及电机的密封工艺展开研究了, 毕竟节省下来的用于修车的钱, 足够用来加三年的油了。
话又说回来, 哪一天要是国产汽车能够将变速箱顿挫以及车机卡顿这两个问题完全解决掉, 那么就真的没有合资车什么事儿了。
