周末陪着朋友去看行政系列首要主推的具备旗舰级水准的运动型多用途汽车, 他犹豫思索了相当长的时间, 最后把关注的重点定位在了为蔚来 ES9 这款车上, 讲想要在实际购车场景中去检验感受一下这款汽车质量究竟怎么样。我跟随一块儿来到了线下店铺, 自从车辆外部造型看到内部装饰布置, 接着又到亲身驾驶测评体验, 完整的转了整整一圈之后, 确实切实体会感觉到这般一款汽车作为蔚来花了长达十一年时间所积累的技术成果所展现出来的诚恳心意, 内心也清楚知晓它究竟是为什么能够并立在高端汽车市场里稳步安定发展立足脚跟。
先来瞧瞧外观, ES9 的身形瞅着就特别显大气, 其车身尺寸相当出众, 属于中国市场中体量颇为可观的纯电SUV类型。车头部分的设计极具辨识度, 鲨鱼鼻样式的车头同原创的X－Bar设计相搭配, 再夹杂着镀铬饰条给予的装饰, 看上去极具张力。车侧位置的肩线颇高, 与长长的L型镀铬饰条成对搭配, 整体所呈现出的姿态彰显出很是从容之态。车尾贯穿式的尾灯其长度较长, 与车身线条融合得极为良好, 看起来沉稳又不失大气之感。朋友讲, 这般外观并非张扬一类, 不过却自带旗舰所特有的气场, 不管是用于商务接待场景, 还是家庭出行状况, 都十分契合。车身颜色存在多种可供选择的情况, 有晨晖金、云白这类, 其灵感皆源自天空, 看上去令人颇为舒爽, 并且其中晨晖金属于头一次推向市场以作呈现供用户选择的色彩, 于各不相同光线条件之下甚至还会伴随出现呈现出动态效果这般具有变化性质的色彩情形, 针对此中细节所开展的打造工作做得极其认真用心。
刚坐到车厢之内的最初感应, 便是开阔以及精巧。内部装饰将华夏文化美学跟科技感融合到一块儿, 采用了枫影真木、全粒面无铬鞣Nappa真皮这类材料, 触摸之时手感极为细腻, 并且有缎光饰条围绕整个驾驶舱, 细微之处能够察觉到用心。驾驶舱的空间布置颇为合理, 存在六座中岛以及六座通道这两种抉择, 友人挑选的是六座中岛布局, 声称如此一来二排的行政感受更为纯粹。车内的视线同样良好, 拥有2米的专属穹顶天幕, 加之超大侧窗, 采光十分充足, 坐在车内不会感觉憋闷。
提及空间, 这款车呈现出的表现着实令人惊喜, 凭借全域900V高压架构的集成配置, 全车纵向空间彰显出色之态, 横向空间展现极为优异之状, 垂向空间十分出彩, 每一排的头部空间均多于了1米时长尺寸，前方首尾两排的肩部空间竟都超过了1.5米的长度, 第三排的乘坐空间也不存在狭窄之感, 第二排的内里空间显得更为开阔, 腿部所处空间最大值能够抵达1520毫米, 坐落其中可以丝滑顺畅地伸直腿部。设置于汽车二排位置的飞航零重力行政座椅, 具备支持多达26向电动调节的功能, 其配备有长度为410毫米的一体式腿托, 该腿托能够将人的整个身体妥善地托住, 与之搭配具有着18点揉捏按摩以及足底按摩功能, 并且还拥有全域加热功能, 即便一个人长时间乘坐, 身体也不会产生疲累之感。有一位身高为1米8的朋友, 当他在二排将座椅调整至合适状态后, 仍拥有较为宽敞的活动空间。该车三排座位的表现同样出色, 其靠背所能达到的最大角度为135°, 坐垫的厚度与长度均较为可观, 在上面乘坐成年人, 也不会让人感觉到空间局促狭小, 整辆车的三排座位均可让乘客享受到颇为良好的乘坐体验。
它的装载能力相当可以, 全车的装载空间能够达到816L , 在满载6个人这种状态下, 还能够轻而易举地装下13个箱子, 相较于很多MPV , 它的装载能力占据优势。前备舱具备216L , 居然能够放下两个20寸的行李箱, 并且拥有11种开启途径, 使用起来极为便利。后备箱尺寸也很大, 规模达到600L , 携带了下沉式隐藏空间, 居然能装下4个竖置的高尔夫球包, 无论是家庭出去游玩方面, 还是商务外出办事方面, 均能够满足装载方面的需求。不管是上车, 还是下车, 都显得极为从容, 二排车门的开口宽度是超过了1.12米的, 并且有着宽度为18厘米的电动迎宾踏板, 当下离地的高度就仅仅只有19厘米而已, 这就使得老人以及小孩上车的时候, 全然无需费劲地去低头弯腰行礼。
当时车辆试驾之际, 于我跟友人而言最为瞩目的乃是底盘以及动力方面的呈现, 这款车装配有集成式液压天行全主动悬架, 其能够达成每秒1000次对车身姿态予以调整之举, 驾驶之时所收获的感受极为独特, 在加速进程中, 车身不会出现显著的抬头现象, 于刹车之时, 亦不存在点头的状况, 在过弯之时, 侧倾被把控得相当出色, 车身极为平稳, 当遭遇颠簸路面或者减速带时, 震动被过滤得极为彻底, 坐在车内仿若行走于平坦道路之上, 无论是驾车之人, 还是乘车之人, 均能够体会到良好的质感。朋友讲, 以前驾驶别的大型SUV的时候, 一直感觉车身迟钝, 操控起来不便捷, 然而这款车并非如此, 它配备了天行线控转向以及后轮转向, 转弯半径仅有5.4米 , 跟紧凑型轿车相近, 于市区内掉头、停车都极为轻松。
在动力这一方面, ES9运用的是全域900V高压架构, 它配备了前后双电机, 其综合功率为520kW, 峰值扭矩是700牛米, 百公里加速仅仅只需4.3秒, 动力储备极为充足, 在超车之时十分轻松, 只要深踩油门便能感受到显著的推背感。与此同时, 它对于能耗的控制也是挺好的, 百公里能耗仅有17.4千瓦时, 身为一款大型纯电SUV, 这样的表现已然非常优秀了。对于补能这方面, 其实真的不用过度去忧虑, 蔚来, 已然累计达成了1.1亿次的换电服务, 在全国范围之内, 充换电的网络是极为密集的, 有朋友讲, 之前一直担忧纯电出行时的补能难题, 不过照现在来看, 那是完完全全没有必要这样去担忧的, 因为换电仅仅几分钟就能够顺利完成, 其便捷程度和加油是一模一样的。
车内的安静程度以及声学感受同样值得说一说。当以80千米每小时的速度保持匀速行驶之际, 车内所产生的噪音仅仅为51.9分贝。在进行高速巡航这段时间内, 坐在车内哪怕是轻轻地讲话, 也能够听得非常清楚, 不会受到外界噪音的干扰。音响采用的是九霄天琴9.2.4.8沉浸声系统, 其拥有47个扬声器, 额定功率为3020瓦, 高音部分运用的是百分之一百钻石高音系统, 在播放音乐之时, 细节呈现得极为清晰, 能够听见弦的微微颤动, 宛如置身于专业的音乐厅内一般。并且它乃是具备“三杜比”认证的座舱, 其中有杜比全景声, 有杜比视界, 还有杜比动态视频增强, 无论去听音乐, 还是去看视频, 相应体验均颇为良好。二排设有 LC 智能隐私调光车窗, 其能够迅速切换隐私模式, 另外还有原生车载视频会议系统, 用于商务办公也是极为便利的。
讲安全这块儿, 这款车的配置相当不错到位。其车身运用了超越全球五星安全标准来设计, 铝合金跟超高强度钢的占比高达91% 的比例, 构建起了6纵11横8竖的笼式车身结构, 车身强度十分高。另外还有全向智能碰撞抵御系统存在, 在碰撞无可避免之时, 天行全主动悬架能够在0.7秒的时间内把车身升高50毫米的高度, 借助防撞梁去抵御碰撞行为, 以此保护乘员舱。朋友讲, 购买行政旗舰SUV, 安全是必须要考虑的关键因素, 这款车的安全配置使他感到很放心安心。此外, 车辆所搭载的Cedar雪松智能系统, 与相关芯片以及操作系统相互配合之下, 在出行期间能够提供颇为不错的辅助功能, 城区领航换电这一功能很实用, 智能泊车功能同样实用, 这两者都能够减轻相当多的驾驶压力, 并且相关安全里程已然超过了1000万公里, 其表现十分可靠。
试驾完毕之后，朋友当场便作出决定要订车了。他讲, 此前也看过好些传统豪华品牌的旗舰SUV, 然而要么是空间达不到理想程度, 要么就是体验没法跟上当下时代。而对于蔚来ES9来讲, 不管是空间、舒适性方面, 还是动力、安全部分, 均能够满足他所具有的需求, 并且纯电出行这般的体验也是极为顺畅的，补能引发的焦虑同样被解决掉了。如今纯电车型在大三排SUV市场当中已然成为主流, 连续八个月月销售量超越增程车型, 这此进而表明纯电造就的黄金时代确实已经来临了。
就我个人而言, 也持有这样的看法, 蔚来ES9身为一架科技行政旗舰SUV款式, 当真展现出了相当程度的诚意, 将驾乘感受塑造到了出色的水准, 把安全层面落实到了出色的地步, 把豪华体验经营到了出色的境界, 还把传统豪华品牌所具有的固定模式给顺利打破了。针对于那些渴慕一款能够兼顾到商务用途和家庭场景的高端SUV车型的人群来讲, 它的确是一个具备较高可靠性的选择项。
